Pražské autobusy

[Venca Boček]

No Praha se dostává pomalu (no spíš rychle) ale jistě do situace, kdy na nějaké dlouhodobější zkoušení toho či onoho prostě a jednoduše nezbyde čas. Bude muset risknout a něco už konečně začít nakupovat, jinak to za krátko ani nevyjezdí.

[Peter]

Pánové, ať zastánci či odpůrci SORu. Jedna věc je nepopiratelná. Pokud to bude SOR tak jde Praha do obrovské neznámé, do rizika, které by si podle mého názoru neměla dovolit. NB vozy jsou úplně o ničem jiném než BN, nikde pořádně nejezdí a jejich sériová výroba je v plenkách (NB12), nebo skoro ještě nezačala (NB18). A tohodle si koupí Praha přes 600. I když začínaly Citibusy, tak se šlo postupně, nejdříve menší série na ověření a až poté větší zakázky. A teďka vezme Praha rovnou 600 ks bez jakéhokoliv testování? Hodně štěstí Praho, pokud to bude SOR. Nejsem výrazný odpůrce SORů, ale myslím, že Praha by měla vsadit na vyzkoušené a typy, ať jde o Citelis, Mercedes či Solaris.

[Brejšín]

Máme a budeme mít super hyper tramvaje tak autobus může trošku "ujet" pro příznivější cenu. Vždyť tu bude smrďet jen polovinu času co ta bambaj.

[Jabberwocky]

No, mně osobně na SORech, které v Praze teď jezdí, vadí ten viditelně umakartový interiér. Designově i kvalitou použitých materiálů je to skok dobře o deset let zpět. Nicméně to se ještě vůbec nemusí týkat nových autobusů, že ano.

[MF]

Pánové, musím to zopakovat.

KDO z vás už jel s autobusem SOR NB12 a SOR NB18. Kdo z Vás už to vozidlo řídil?

No já ho neřídil a ani s ním nejel, ale prý to není špatný svezení co říkali dva kolegové od nás co jezdí taky brigádně. Dodávka busů vázne díky stížnosti K***** na úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Vyhrál snad opravdu ten SOR, al K***** se to rozhodnutí ÚPOHS stále nelíbí a tak se zase odvolala kamsi a proto stále v ulicích nic nového nejezdí.

[Absolut]

Pánové, musím to zopakovat.

KDO z vás už jel s autobusem SOR NB12 a SOR NB18. Kdo z Vás už to vozidlo řídil?

[carnero]

Ještě ty SORy v Praze nejsou. Pořád to není venku oficiálně a nikde není psáno, že to ještě nebude jinak.

Vím, že je to tak. Ale naděje, že tu bude jezdit něco slušného umírá poslední.

[Absolut]

Já měl připojení na internet v roce 1995 a nebylo tam tehdy vůbec nic o tramvajích zato v oblastech dnes zakázaných zákony a těžce stíhaných v USA i CZ stačilo pár kliknutí na domény *.jp a člověk měl slušný objem obrázků v tehdy fantastickém a nevídaném rozlišení a úchvatné velikosti obrázku kolem 50 Kb. V osmé třídě ZŠ a prvních dvou letech na gymplu jsem si díky internetu zdokonalil angličtinu a tehdy i trošku němčiny a prožil jsem si své období závislosti na internetu - a proto ho dnes nechci mít doma. Mimochodem, v roce 1997 bylo už na netu na již neexistujících D stránkách (samozřejmě si nepamatuju jak se jmenovaly) ke stažení třeba toto:

skpresbu.jpg

[orky]

Sám jsem moc rád, že v Praze budou Sory. Rozhodně raději než něco od EvoBusu.

Ještě ty SORy v Praze nejsou. Pořád to není venku oficiálně a nikde není psáno, že to ještě nebude jinak.

[MF]

když přišly první Citybusy - č. 3004 a 3005, tak údržba taky lomila rukama...

Bodejď ne - samá elektrónika! byla to doba, kdy skoro ani připojení na internet nebylo

[Absolut]

Ještě mi to nedá - ad Mixik - když přišly první Citybusy - č. 3004 a 3005, tak údržba taky lomila rukama, že s tímhle to nebudou umět. A jak to dopadlo? Sám píšeš, že se to jakžtakž naučili.

[Absolut]

Mixik:

MŮŽOU se to NAUČIT. Stačí chtít a mít to posvěcené zhora, což jsou, uznávám, dva největší problémy v DP.

Něco jinýho je, když je těch SORek teď 10 a něco jinýho bude, pokud bude SORek 670.

Analogie z tramvají - pilotní modernizace T3 - 8200, 8205 a 8600 - byly pořád odstavené a nikomu se nechtělo se jim nějak věnovat, protože byly atypické. Nyní jsou vozy T3R.P a je jich mračno a tak jezdí a depa se na ně naučila. A to když přišla první T3R.P, tak to bylo stejně "něco nového", jako 8200-8205-8600.

[mixik]

SOR vs. KAROSA

KAROSA V DP MĚLA VÝHODU. V DÍLNÁCH TO UMĚLI OPRAVIT.
CITYBUSY V DÍLNÁCH UMĚLI JAKŽTAŽ OPRAVYT.
SOR. NIKDO NEVÍ NIC. SLYŠEL SEM ŽE V HOSTIVAŘI NA SORKY JEZDILA NĚJAKÁ FIRMA.

TAKŽE DÍLENSKÝ MŮŽOU PROPUSTIT A BUDEME MÍT EXTERNÍ FIRMU.

[carnero]

Já bych neodsuzoval vývojovou řadu SOR NB12 / NB18 dřív, než se s ní svezu. To, že vozy SOR BN12, kterými obden jezdím na a-165 nejsou optimální, je sice jasná věc, ale jednak je to jiný vůz a dále je zde nezanedbatelný vliv dopravce Veolia Connex s přístupem k údržbě systémem KAZ (Kup A Zapomeň)

Jako cestující: V Liberci jezdily (a stále jezdí) BN12 vedle Citybusů. A bylo trochu znát, že Sorky stárnou trochu rychleji. Ale nijak výrazně a i po delší době byly v dobrém technickém stavu - a to jak interiér, tak vozidlo (tedy jeho místa, která jsou vidět a slyšet). Navíc na hodně vytížených linkách se ukázal jejich (na první pohled) podivný interiér jako nesmírně praktický a příjemný. Co se týče NB12/NB18, Sor na nich odvedl myslím hodně dobrou práci a BN12 jsou vedle nich viditelně typově starší.

Sám jsem moc rád, že v Praze budou Sory. Rozhodně raději než něco od EvoBusu.

[Absolut]

Já bych neodsuzoval vývojovou řadu SOR NB12 / NB18 dřív, než se s ní svezu. To, že vozy SOR BN12, kterými obden jezdím na a-165 nejsou optimální, je sice jasná věc, ale jednak je to jiný vůz a dále je zde nezanedbatelný vliv dopravce Veolia Connex s přístupem k údržbě systémem KAZ (Kup A Zapomeň)