KT8D5 a KT8D5.RN2P

[Absolut]

Zas tak pokrokové nebyly, neměly nízkopodlažní článek.

[MF]

U nás v Olomouci měly kachny na Bystřičce v roce 1985 zobák jen na jednu stranu! Na té druhé straně měly p r d e l !

Tak to byly pokrokové kachny

[Absolut]

U nás v Olomouci měly kachny na Bystřičce v roce 1985 zobák jen na jednu stranu! Na té druhé straně měly p r d e l !

[MF]

Kachna pane A. musí mít zobáky zkrátka na obě strany . Jinak to není kachna.

[Absolut]

To je, pane MF, otázka citu a názoru s tím vzhledem. Naše generace je odchovaná na KT8D5. Kdyby byly bývaly byly v CZ jednosměrné tříčlánky, třeba by se nám zase zdála divná obousměrná kachna.

[MF]

Ještě k těm zjednosměrněným - je tam mnoho místa na rozdíl od dvousměrné verze!!! To je ale také jediné,co se mi na tom líbí. Jinak je to hnus, zejména při pohledu na levé bok.

[Absolut]

V době, kdy Ostrava kupovala KT8, tak byla jednosměrná jen na papíře. A taky bylo ještě socialistický plánování toho, jak se pro CZ nebude vyrábět nic než variace na T6 a KT8.

[PvvS]

V dobe nakupu KT8 moc na vyber nebylo. Budto tohle, nebo par T3, pripadne si pockat na prvni T6. Ovsem nic s tou kapacitou jinak nebylo. A proc zjednosmernit ? Krome odstraneni schodu , znekulturneni interieru na 2+1 se apon ostranil problem s neustalym vetranim vozu.

[Proxy]

Nejdříve rejpavá otázka pro Ostravu a anketu: Proč si nejdřív pořídít obousměrné vozy a potom zjednosměrnit? Jak logické...

Řekl bych, že Ostrava kupovala obousměrné kačeny v době, kdy se ani jiné nevyráběly Kdysi byly doby, kdy si zákazník nemohl objednat co chce on, ale jen co chce výrobce

[matata]

Ale neni to ani trochu hezký. A to aby byly k rozeznání-věřte, že normálním lidem, je to úplně fuk, že ta vypadá tak a ta onak. A prd rozeznaj.. vim z vlastní zkušenosti

[MF]

Nejdříve rejpavá otázka pro Ostravu a anketu: Proč si nejdřív pořídít obousměrné vozy a potom zjednosměrnit? Jak logické... To co bych ovšem rád věděl, proč je potřeba odlišit RN2P od staříků KT? Ty krásné světlomety, ach

Asi těch obousměrných vozů nepotřebují toliko. Osobně bych jim dal třeba z prahy soupravu a KT si vzal od nich.

Co se týká odlišení, tak není důvod - profil (až na kamery) je stejný.

Světlomety - byl požadavek na to, aby při zapnutí dálkových světel zůstávala svítit i potkávací. Sice to lze provést i s jedním reflektorem, ale pokud svítí obě vlákna žárovky H4, tak dochází k extrémnímu zahřátí a exitusu žárovky. Proto jsou tam tato dálková světla + normální reflektory, které se pokud vím tedy používají jen jako potkávací.

PS: u 14T je to stejné,zůstanou svítit potkávací a rozvítí se k nim dálky.

[Matošo]

To co bych ovšem rád věděl, proč je potřeba odlišit RN2P od staříků KT? Ty krásné světlomety, ach

Aby bylo na první pohled jasný, že jede "nízká (Přemek) podlaha" ...

A aby všichni neremcali, že ty tramvaje sou úplně stejný...

A vůbec...

[matata]

Nejdříve rejpavá otázka pro Ostravu a anketu: Proč si nejdřív pořídít obousměrné vozy a potom zjednosměrnit? Jak logické... To co bych ovšem rád věděl, proč je potřeba odlišit RN2P od staříků KT? Ty krásné světlomety, ach

[demon]

Je to tak, dnes se skládalo hned dvakrát...

...poprvé to byla nízká kačka 9053 a podruhé už zmíněné saranče 9160.

Už dlóóóóuho jsme neměli pod střechou (myslim takovou větší Pražskou střechu) všechny rekonstruovaný vozy a najednou je to tu...

[kresta]

No co, jako náhrada za 9006 by se dala pořídit VarioLF 3/2. A aby to bylo originální, tak i s čelama alá T3 Kardaus