Pracovní, služební a dispečerské vozy

[demon]

Vůz 5509 už je nějaký čásek po PÚ, řada tentokrát padla na 5520.
A 5525 je na mimořádce.
Staví se další pracovně sněžný pluh, velmi pravděpodobně pro Střešovice.

[Brejšín]

Podlehla lechké chřipce, holt tenkrát ještě nebyla tak učiná meducína.

[MF]

Myslím, že ten okápek nad čelním sklem byl ozdobou celého vozu, stejně tak jako kolejničky u čelní orientace, vodorovné panty dveří, stříbrné dveře, bleskojistka uprostřed vozu, malé stropní ventilátory (takové komínové větrání), sedačky 2+1, dvoudílné čelní sklo...no, proměn je hodně, nad kterými i někdy slza ukápne...ale co se dá dělat...

A ještě se chci zeptat...co se stalo s prototypem 6101?

Zkus trochu pátrat!

[Josef]

Myslím, že ten okápek nad čelním sklem byl ozdobou celého vozu, stejně tak jako kolejničky u čelní orientace, vodorovné panty dveří, stříbrné dveře, bleskojistka uprostřed vozu, malé stropní ventilátory (takové komínové větrání), sedačky 2+1, dvoudílné čelní sklo...no, proměn je hodně, nad kterými i někdy slza ukápne...ale co se dá dělat...

A ještě se chci zeptat...co se stalo s prototypem 6101?

[Brejšín]

Právě 6124, nicméně originál je ze dvou částí 6124 se zkladal ze čtyř.

[Absolut]

5542?

[Brejšín]

A hádejte z čeho ta 6102 ho má. Bylo zjištěno že na 6124 až tak originál nebyl.

[syverin]

Nene, tenhle je jiný. Pozdější série (až do roku 1976, pro export tuším 1978) měly okápek nad čelním oknem v podstatě rovný, první série z roku 1962 ho měla na koncích zahnutý dolů. Teď to tak mají ještě 6102, 6149 a 5557, z pravidelného provozu zmizel opravdu v létě 2002 s vozem 6124.

[Josef]

Ta má dokonce originální okápek nad čelním oknem. Poslední toho druhu zmizel z pravidelného provozu v červenci 2002 s vozem 6124.

To má i 5521

[MF]

A co 6152 neboli 5557?

Díky Karotko, to mi nějak uniklo.

[syverin]

Ta má dokonce originální okápek nad čelním oknem. Poslední toho druhu zmizel z pravidelného provozu v červenci 2002 s vozem 6124.

[Karotka]

Tyto vozy byly vyrobeny v rámci dodávky 1. série vozů T3 pro Prahu (6103-6171)
.....
Od 1. 12. 2008 tedy není v Praze jediný provozní zástupce z 1. série. Všechny ostatní cvičné vozy řady 61xx jsou až z další série. Dva vozy ze stejné série jsou ve Střešovicích. Jeden (6149) v části muzejní, druhý (6102) v části komerční – určen na objednané jízdy. Některé vozy byly rekonstruovány na typ T3R.P a jsou nyní označeny takto:8235, 8324, 8359 a 8431 (ex. 6139, ex.6142, ex. 6124 a ex 5514)....

A co 6152 neboli 5557?

[fricoolinek2]

Nechci dělat reklamu, ale přece jen Vám všem to musím oznámit. Nevím, jsetli jste si toho všimli, ale já mám pocit orgasmu :-p :-p ->
http://tramvajplus.cz/ -> klikněte na novinky a JŘ a pak na 5513 a 5517 KRÁSA !

Měl by jsi informovat doktora Uzla o novém způsobu dosažení orgasmu,tenhle způsob,předpokládám znát nebude.(dál bych to tady nerozebíral)

Jinak si myslím,že je vhodné ještě jednou poděkovat panu organizátorovi za perfektní akci! Díky!

´
Tak takhle už jsem se dlouho nesmál.

[Tom 11]

Nechci dělat reklamu, ale přece jen Vám všem to musím oznámit. Nevím, jsetli jste si toho všimli, ale já mám pocit orgasmu :-p :-p ->
http://tramvajplus.cz/ -> klikněte na novinky a JŘ a pak na 5513 a 5517 KRÁSA !

Měl by jsi informovat doktora Uzla o novém způsobu dosažení orgasmu,tenhle způsob,předpokládám znát nebude.(dál bych to tady nerozebíral)

Jinak si myslím,že je vhodné ještě jednou poděkovat panu organizátorovi za perfektní akci! Díky!

[jaluh]

Nechci dělat reklamu, ale přece jen Vám všem to musím oznámit. Nevím, jsetli jste si toho všimli, ale já mám pocit orgasmu :-p :-p ->
http://tramvajplus.cz/ -> klikněte na novinky a JŘ a pak na 5513 a 5516 KRÁSA !

Není to 5516, ale 5517...!