Škoda 15T ForCity

[7045]

Dnes ve 14:50 v Plzni opět zkušební jízda 15T, foto z mobilu bude večer

[jendelin.i]

Díky všem za reakce.
Podtrženo sečteno, na více místech mohla NAD na tram těleso ve Střelničné naposledy na začátku 90-tých let, tam zřejmě pramení mé vzpomínky na Kyselovu a několik provizorních nájezdů s opakovaným střídáním vozovky a tram tělesa (už tehdy mně nepochopitelným). Podjezd u Třebenické byl ovšem zřejmě i tehdy tím místem, které se vynechávalo. V posledních letech mohly busy jezdit maximálně tak od Bešťákovy na smyčku, a nikoliv naopak. Takže to nemusel být Koloděj, ale mohla těm obrubníkům trošku pomoci i NAD

Slimman: asi se dostávám do věku, kdy si pamatuji, co bylo před 20 lety, ale co jsem měl dnes k obědu si nevzpomínám . Ale do důchodu ještě mooooc daleko.

Absolut: Jo, jo, v době největší slávy bus smyčky: 126/136 + 103 + 258 tam skutečně bývalo trošku těsno... V polovině 90-tých let začla navíc jezdit kolem 279 na Palmovku (souběh se 103 a 258), ale pak byly linky postupně sloučeny, takže v r. 1998 už na smyčce zůstala jen kloubová 136 a bus pro invalidy. No a "po Letňanech" už tam osiřel jen invalidní bus.

Napadá mě, že otáčení NAD bus smyčka / tram smyčka kromě provozních podmínek mohlo taky ovlivňovat, co jednotka tram platí/neplatí jednotce bus za "pronájem", což se taky v běhu let mohlo měnit.

[7036]

V tram smyčce se busy určitě otáčely minimálně při výluce na jaře 2003 (rušení jednokolejky / splítky (?) u Ládví).

[Absolut]

Od roku 1993 doteď NAD po trati na Ďáblice po trati jistě nejezdila. Celou dobu pamatuju. Při výstavbě metra tam byly jen lokální přejezdy. Ve smyčřce ale myslím
busy NAD možná někdy otáčely, ale taky se určitě někdy mačkaly se 103-136-274 nebo co to tam jezdilo na smyčce busů, to pamatuju poměrně jasně.

[slimman]

jendelín:

Máte to trochu pomotané, ale asi pamatujete víc než já. Smyčkou Sídl.Ďáblice samozřejmě NAD projížděla v posledních letech několikrát. NAD v zastávce Kyselova mohla snad stanicovat někdy před rokem 1993, než se udělala reko tratě s nezakrytým svršek. Pak se v posledních letech používaly provizorní zastávky pro busy na přilehlé silnici.

[jendelin.i]

To tě tedy klame, tím podjezdem NAD nikdy nejezdila !

S tím podjezdem jsem to asi přepísk, ale určitě na několika místech byly na (tehdy ještě zakryté takovou tou asfaltovou slupkou) tramvajové těleso provizorní nájezdy a sjezdy. Jedno z těch míst určitě byla zastávka Kyselova, protože ta nemá BUSovou obdobu, a taky se určitě někdy NAD motala po TRAM tělese od Bešťákovy ke smyčce. Ale nevzpomínám si, jestli zase sjížděli do BUS smyčky, a to je to nejpostatnější, jestli někdy jezdila NAD tram smyčkou Sídliště Ďáblice?

A speciálně ta Kyselova asi byla mnohem dřív, než při stavbě metra do Ládví - to tam byl zábor a jezdilo se obousměrně jižní vozovkou, a na takové to šup na tram. pás a zase dolu tam moc prostoru nebylo.

[Jabberwocky]

Takže šotouši, alou na brambořiště sbírat šutry!

[Absolut]

Bobek: Jo. Na Krejcárku je zaštěrkováno mnohem výš, než na ostatních tratích s otevřeným svrškem, vždyť se ta trať v roce 1990 dělala tak, aby nebyly vůbec vidět pražce!

[Bobik]

Brejšín: Co proboha vadí v úseku Palmovka - Krejcárek?

To same co v podjezdu Těšnov, oblouku Legerova/Mezibranská - nepřízpůsobení terénu vlevo a vpravo od koleje klopeného oblouku.

Počkej, tomu nerozumím, můžeš upřesnit ten Krejcárek? Vždyť je tam celou dobu otevřenej svršek krom přechodu v zast. Krejcárek a ten je na rovině.To jsou ty šutry nahrnutý moc vysoko?

[Karosák]

Ad podjezd Třebenická: Hotliner nemá Karosy off-road 4x4

[Brejšín]

Brejšín: Co proboha vadí v úseku Palmovka - Krejcárek?

To same co v podjezdu Těšnov, obluku Legerova/Mezibranská - nepřízpůsobení terénu vlevo a vpravo od koleje klopeného oblouku.

[slimman]

Pokud mě paměť neklame, tak i NAD při stavbě metra na Ládví sice jezdila tramvajovým podjezdem pod Střelničnou (a asi ho pěkně dojebala)

To tě tedy klame, tím podjezdem NAD nikdy nejezdila !

[BerryML]

7080: V Těšnově drhly i 14T ještě pár dnů po rekonstrukci. Pak se s tím asi ještě něco dělalo.

Brejšín: Co proboha vadí v úseku Palmovka - Krejcárek?

Hm, já bych tipoval dilatace, ale nerad bych se mýlil...

[Štěpán]

7080: V Těšnově drhly i 14T ještě pár dnů po rekonstrukci. Pak se s tím asi ještě něco dělalo.

Brejšín: Co proboha vadí v úseku Palmovka - Krejcárek?

[jendelin.i]

znacka vypada prosim takto:

Že se vyviklávají obrubníky na nárožích, kde jezdí náklaďáky, kamióny, autobusy, to chápu. Ale kdo je proboha vyvilklal na smyčce Ďáblice??? Že by tam vystupoval obr Koloděj?

Pokud mě paměť neklame, tak i NAD při stavbě metra na Ládví sice jezdila tramvajovým podjezdem pod Střelničnou (a asi ho pěkně dojebala), ale na konci sjížděla provizorním sjezdem do BUS smyčky. A když se stavělo metro už jen mezi Ládvím a Střížkovem, tak místo NAD už jezdila jen prodloužená 152 a ta už jezdila jen "po silnici". Nebo se pletu?