Škoda 15T ForCity

[9001]

Jak to vypadá s 15T? Co ji chybí aby mohla vyrazit na první zkušební jízdu do města?

[jendelin.i]

Btw, patřilo by to spíš do jiného tématu, ale když jsme to nakousli, nevíte někdo, když jezdila v Praze např. žlutá Astra, byla zapůjčena plzeňským dopravním podnikem (běžná plzeňská trmvaj) nebo Škodovkou (právě nějaký takový ukázkový kus, třeba i provozovaný v plzeňské síti)?

Odpověď nalezneš zde:
http://www.plzensketramvaje.cz/?page=astra.htm
Ano, žlutý prototyp stále v Plzni jezdí, bohužel je ho modrý bratříček to už nepřežil

Díky, zajímavé čtení o osudu obou prototypů. Ale nesou z toho úplně jasné vlastnické vztahy - např. kdo rozhodl o likvidaci 300 - jestli Škoda, že se ho již nevyplatí Plzni poskytovat, nebo už dávno je v majetku Plzně? Ani komu 301 v době zkoušek v Praze patřila - dovedu si představit obě možnosti:
a) Škoda stáhla svůj prototyp ze zkoušek v Plzni a nasadila ho na zkoušky v Praze
b) město Plzeň (třeba i po dohodě zprostředkované Škodovkou) půjčilo tramvaj městu Praha?

[Proxy]

Kde udělali soudruzi z DP chybu ??
http://zpravy.idnes.cz/nova-tramvaj-se- ... _praha_itu.

Ale Mlho, o tom se tu přeci již několik týdnu hovořilo
vždyt ten článek dokonce cituje tram-forum

[Tedy]

Kde udělali soudruzi z DP chybu ??
http://zpravy.idnes.cz/nova-tramvaj-se- ... _praha_itu
Nová pražská tramvaj ForCity, kterou už zkouší výrobce Škoda Transportation v plzeňských ulicích, může mít v Praze velké problémy. Měření techniků Dopravního podniku na pražské tramvajové síti totiž ukázala, že nový kloubový a plně nízkopodlažní vůz na mnoha místech vůbec neprojede..... Podle některých zdrojů z podniku jde až o padesát míst, kde by tramvaje podvozkem drhly o zem. .....

[demon]

Dneska nám 15T v dílnách krásně levitovala díky hasiči prováděnému nácviku nakolejování.

[Proxy]

Btw, patřilo by to spíš do jiného tématu, ale když jsme to nakousli, nevíte někdo, když jezdila v Praze např. žlutá Astra, byla zapůjčena plzeňským dopravním podnikem (běžná plzeňská trmvaj) nebo Škodovkou (právě nějaký takový ukázkový kus, třeba i provozovaný v plzeňské síti)?

Odpověď nalezneš zde:
http://www.plzensketramvaje.cz/?page=astra.htm

Ano, žlutý prototyp stále v Plzni jezdí, bohužel je ho modrý bratříček to už nepřežil

[MOp]

po vyzkoušení v Praze bude zkoušet v jiných městech, která projeví zájem o novou tramvaj, např. při výpisu výběrového řízení Škodovka zapůjčí svůj prototyp, aby si ji pak následně dopravní podnik onoho města vybral...

Ano, to souhlasi. Do PRG pujde jinych 250 vozu.

[jendelin.i]

bude zkoušet v jiných městech, která projeví zájem o novou tramvaj

Jo, to zní zajímavě. Prostě nabídkový vzorek.

Btw, patřilo by to spíš do jiného tématu, ale když jsme to nakousli, nevíte někdo, když jezdila v Praze např. žlutá Astra, byla zapůjčena plzeňským dopravním podnikem (běžná plzeňská trmvaj) nebo Škodovkou (právě nějaký takový ukázkový kus, třeba i provozovaný v plzeňské síti)?

[Venca]

Já bych si tipnul, že to bude záviset na Škodovce. Buď si usmyslí, že po najetí zkušebních kilometrů je potřeba prototyp přeměřit, zrentgenovat, rozřezat na plátky, rozemlít na prášek, rozpustit v kyselině a tím zvýšit firemní know-how, a pro Prahu vyrobí jiných 250ks.
Nebo po odzkoušení, proměření a úpravách převede prototyp na HMP jako jeden z 250. Ale než se tak stane, bude v majetku výrobce.

(Nic o tom nevím, jen tipuji )

Podle mě jsou dvě možnosti, jak by mohlo být naloženo s prototypem:
1) Jak už zmínil jedelin.i, že se vůz po rozebrání do posledního šroubku, popř. neutrina upraví na sériový.
2) Nebo se po vyzkoušení v Praze bude zkoušet v jiných městech, která projeví zájem o novou tramvaj, např. při výpisu výběrového řízení Škodovka zapůjčí svůj prototyp, aby si ji pak následně dopravní podnik onoho města vybral...

[jendelin.i]

já bych zavedl jednotné užívání SPZ pro všechna motorová vozidla určená pro běžný provoz na pozemní komunikaci (PK)

Ale téměř všechna motorová vozidla (snad kromě mopedů) mají SPZ/RZ.
Zákon o provozu na PK rozeznává:
- motorová vozidla
- nemotorová vozidla
- tramvaje
- jezdce na zvířatech
- chodce

Tramvaj tedy podle zákona o provozu na PK není motorovým vozidlem a těší se zvláštní úctě .

[jendelin.i]

Koncovka 00 protože prototyp nebude majetkem DP.

Takže tahle mašina po čase odkráčí o dům dál? (Třeba do Rigy?)

Já bych si tipnul, že to bude záviset na Škodovce. Buď si usmyslí, že po najetí zkušebních kilometrů je potřeba prototyp přeměřit, zrentgenovat, rozřezat na plátky, rozemlít na prášek, rozpustit v kyselině a tím zvýšit firemní know-how, a pro Prahu vyrobí jiných 250ks.
Nebo po odzkoušení, proměření a úpravách převede prototyp na HMP jako jeden z 250. Ale než se tak stane, bude v majetku výrobce.

(Nic o tom nevím, jen tipuji )

[krysarr]

http://mhd.zastavka.net/fd-svet/rumunsko1.phtml

[Absolut]

P_v: SPZ na tramvajích jsou ze zákona povinné a tudíž běžné v Rumunsku.

[J*M*B]

Dle mého téměř laického názoru a dedukcí z historie, systém číslování drážních vozidel u provozovatele dráhy si určuje provozovatel a vstupuje v platnost po schválení DÚ. Taktéž veškeré změny systému i přečíslování vozů (mimo různá přečíslování, která se provozovatel snaží z různých důvodů před DÚ utajit). Nehledě na to, že veškerá vozidla vstupující na drážní těleso (z jakéhokoliv důvodu, ať zkušební, čí pravidelný provoz) provozovatele musí mít "papíry" od DÚ, jejíž součástí je i určení evidenčního čísla.

[P_V]

Kdo ty čísla v DP určuje, je na to nějaká číslovací komise, nebo okamžitý nápad někoho od stolu?
(já bych zavedl jednotné užívání SPZ pro všechna motorová vozidla určená pro běžný provoz na pozemní komunikaci, ať už po té vozovce jedou po kolejích nebo po asfaltě a bylo by to. )