Tramvajové tratě a příslušenství

[jendelin.i]

Foto odstraněno, viz FŽ.

Jestli tohle nebude výstupní zastávka, tak jsem čínskej papež!

PS: další fotky dodám postupně

Edit: viz Fotožurnál "17.06.2009 reko smyčka Sídliště Ďáblice a okolí"

[jendelin.i]

Kolem smyčky sídl. Ď. se vesele štěrkuje, osazují se krajníky a obrubníky, v podjezdu u Třebenické jsou už i kolejová pole. Možná mě dnes postihla fata morgana , ale v zemních pracech kolem Renaultu vidím výstupní zastávku podél Ďáblické + přístupový chodníček k ní od Bešťákovy, přesně, jak jsme tady o pár příspěvků výše spekulovali! . Dnes jsem to viděl jen z dálky, jestli to stihnu zítra, tak něco nafotím. Uvidíme, co z toho bude.

[jendelin.i]

Dost sentimentu,

DSC00006.jpg

DSC00007.jpg

DSC00008.jpg

současný stav jsou 4ks + pár opuštěných srdcí . Polovina výhybek už je pryč - máme splněno .

[Brejšín]

Tichá vzpomínka 16.5.2009. Jó červený tričko zmůže hodně.

[Proxy]

Bývalý stav byl 8 ks.

Ano

[Absolut]

Bývalý stav byl 8 ks.

[jendelin.i]

Současný počet výhybek (7ks) klesne na skoro polovinu, co je na tom tak k nepochopení?

Já jsem napočítal současný (no, dnes už bývalý ) stav 8ks. Jedinou výstupní zastávkou se ušetří 4ks, takže při zachování počtu kolejí klesne přesně na polovinu, to je skutečně značná úspora. Já, naivka, jsem podle těch náznaků čekal něco ještě velkolepějšího

[pawel]

tři koleje? (teda pro rejpaly: "jedna a dvě předjízdné", ačkoliv se mi tahle terminologie zdá poněkud ujetá) ... tak to je celkem luxus. já čekal spíš radlickou vol.2.

nikdy nevíš, kdy se ti delší kolej může hodit
to ano, ale zato pořád vím, co mě stojí výstavba a údržba..

[Štěpán]

Syverin: Zase tak zbytečné ty zastávky nejsou. Většinou je díky nim větší místo pro stání tramvají. Představ si, že by jsi třeba zrušil vnitřní nástupní zastávku Vozovna Kobylisy - sjezdovou výhybku by jsi musel posunout před nástupní zastávku a zkrouhnul by jsi tím místo na obou kolejích. A nikdy nevíš, kdy se ti delší kolej může hodit. Navíc jsou zatím ještě BP na konečných o víkendech a to se pak na ty koleje občas tramvaje sotva vejdou.

[syverin]

Prostě Spojovací vol. 2, IMHO jsou dvě výstupní a dvě nástupní zastávky u "jednokolejných" smyček (Ďáblice, 1/2 Lehovec, 1/2 Spořilov, 1/2 Kobylisy, 1/2 Braník, Hostivař, Řepy) naprosto zbytečný luxus.

[MOp]

No, jednokolejná smyčka (bez předjízdné koleje) by se obešla zcela bez výhybek, ale tak hluboko asi neklesneme, že?

Současný počet výhybek (8ks) klesne na polovinu, co je na tom tak k nepochopení?

[jendelin.i]

A vlezou se tam ty tramvaje pak? Zvláště když jich při různých výlukách přibude.

No, už dlouho nepamatuji, že by sídl.Ďáblice přibíraly výlukové linky . Co nepobere Střelničná, tak je na ráně Vozovna Kobylisy, jistí to Výstaviště a Palmovka...

Při té současné výluce (což je ovšem samozřejmě opačný případ) to pobere prodloužený Chaberský občasník 162 a ještě se myslím provozní prostředky při výluce ušetří .

[jendelin.i]

Ušetří se hodně výhybek.

No, jednokolejná smyčka (bez předjízdné koleje) by se obešla zcela bez výhybek, ale tak hluboko asi neklesneme, že? Že by návrat k jedné předjízdné koleji?
Co nám to tady naznačujete, pane Absolute?

[willyjeff]

Tramvaje mají jezdit a ne postávat na konečných

což se v poslední době děje celkem často, dneska jsem měl odpoledne 2 kolečka na 3ojce a ani jedno jsem nepobyl ve smyčce Levského ani vteřinu. Oboje kola jsem to natvrdo projel...Takže asi byl plán splněn Akorát nevim, jestli bylo v plánu, že budou postávat v centru...

[syverin]

Tramvaje mají jezdit a ne postávat na konečných