Provoz na linkách

[Absolut]

Štěpáne, já si myslím, že rozdíl je v tom, že kolo jsme již trošku legalizovali, zato hořlaviny a třímetrové tyče ne. Mně osobně se zdá, že je špatně pouštět jízdní kola do tramvají KT8 a trošku mi to smrdí i v dvojsedačkových T6. Co se týče toho zbytku, tak tam jsem schopen to snést, u T3/T6/14T není problém to, že by tam bylo přepravováno jízdní kolo, ale to, že ty tramvaje jezdí u nás dost plné a tak tam třebas kolo ve špičce překáží... Vůbec celá aféra jízdní kolo jasně ukazuje, že tramvaje jsou v širším centru města nepostradatelné a využívané a že je trošku blbost pokoušet se vytvářet systém metrolinek bez posílení centrální oblasti, kde ty tramvaje jezdí plné. Pokud by nebyly v centru tramvaje nacpané, tak bych si uměl představit přepravu kol povolenou všude, jen s vyjímkou dvojsedačkových vozidel a kachen a dále vždy s podmínkou, že řidič smí odmítnout přepravu kola, pokud to vytíženost spoje neumožňuje (tohle ustanovení jsem určitě někde viděl ohledně kočárků).

MOp: Brusel?

[MOp]

A tato tramvaj je na kolo stavěná? Rozhodně ne! A lze to legálně!

[Štěpán]

Jo a proč je někdo "diskriminován", když si vezme do tramvaje pár kanystrů benzínu? Proč je někdo "diskriminován", když si chce vzít do tramvaje pár třímetrovejch trubek? Nebo že by to bylo o tom, že se do tramvaje dá vzít něco, co neohrožuje bezpečnost ostatních cestujících? Pochop, že většina pražských tramvají na něco tak velkého jako kolo není stavěná. Přeprava kol se v tramvajích měla povolit až s příchodem 15T, pokud tam bude pro ně speciální místo a možnost je nějak uchytit.

[Absolut]

BerryML: Super československý postsocialistický vlastnípísečekpřehrabující názor. Jen tak dál, česká kotlino!

[Damir Holas]

Já to vidim asi tak: Proč si člověk koupí kolo? Aby na něm jezdil... V tom případě nechápu, proč by se měl někdo s kolem vozit v tramvaji. Kor když tam máš dost lidí a vleze ti tam partička zablácenejch cyklistů. Já od bláta bejt nechci. A co že je to do kopce? Umíš sjet dolů? Tak se to nauč i nahoru...

Ach jo Já zase nevím, proč by někdo měl být diskriminován za to, že svůj volný čas tráví na bicyklu. Všechno je jen o vzájemné toleranci. V metru to jde, proč by to nešlo i v tramkách? A k tomu blátu - to snad dostatečně řeší přepravní řád, ne? Je tam cosi o tom, že cestující nesmí znečistit vozidlo nebo ostatní cestující. Takže jen stačí trvat na jeho dodržování

[BerryML]

Podle mě je stejně nejdražší na voze řidič. Hlavně 14T je jeden vůz, takže na príhlídky jede najednou. U soupravy je prolém že třeba na KP jsou potřeba dvě party.

Možná se teď místo pojmu vozokilometry bude používat pojem tunokilometry.

Jinak 100% NP na 12/25 v S+N omezuje cyklisty při jízdě na Buranov. Úchylku, že kolo nesmí do NP vozu bych prosil zrušit.

Ono je to malinko jinak: kolo nesmí do garantovanýho nízkopodlažního pořadí....
Já to vidim asi tak: Proč si člověk koupí kolo? Aby na něm jezdil... V tom případě nechápu, proč by se měl někdo s kolem vozit v tramvaji. Kor když tam máš dost lidí a vleze ti tam partička zablácenejch cyklistů. Já od bláta bejt nechci. A co že je to do kopce? Umíš sjet dolů? Tak se to nauč i nahoru...

[gabuliatko]

Podle mě je stejně nejdražší na voze řidič. Hlavně 14T je jeden vůz, takže na príhlídky jede najednou. U soupravy je prolém že třeba na KP jsou potřeba dvě party.

Možná se teď místo pojmu vozokilometry bude používat pojem tunokilometry.

Jinak 100% NP na 12/25 v S+N omezuje cyklisty při jízdě na Buranov. Úchylku, že kolo nesmí do NP vozu bych prosil zrušit.

[Damir Holas]

Na Radiožurnálu říkaly, že od 7.7. bude posunuta časová poloha spojů na lince 4. Od 1.7. prej jezdila stejně s 10, která byla posunuta kvůli "složitému" propojení s linkou 17

Tuhle reportáž jsem dneska odpoledne poslouchal na ČRo Regina a pan Pečený mě pobavil... To, co teď probíhá na Stírce, resp. Hercovce (tedy převlékání) je prý, cituji "složitá přeměna".

[9001]

z toho výčtu ovšem není zřejmé, že krom 12/25 a 20 nejsou na žádné lince 14T nasazeny "masově". a že by 20 celá NP byla na nic, s tím nesouhlasím - ono i kdyby každý druhý spoj byl NP (takovou pravidelnost ovšem DP ještě neumí), tak při intervalu 15 minut to znamená čekání až 30 minut, což se v případě přestupů stane snadno... proto vítám alespoň víkendovou 12/25, zato všední dny jsou katastrofa - výjezdy z PA na Barr., což by klidně mohl obstarat motol.

jakub: souhlas. např. linka 7: víkendový interval 8/12, jeden spoj 14T a jeden 1xT.

Ono je hezký, že si tu navrhujete provoz 14T místo sóla, ale to by asi finančně neprošlo. Předpokládám, že cena za provoz sóla bude asi rozdílná od ceny provozu soupravy. A tady bude problém, že DP by za provoz souprav nedostal zaplaceno.

Podle mě je stejně nejdražší na voze řidič. Hlavně 14T je jeden vůz, takže na príhlídky jede najednou. U soupravy je prolém že třeba na KP jsou potřeba dvě party.

Ale jak jsem již několikrát i do jiných diskuzí Někomu musí dojít, že 14T i 15T jsou úplně jinak koncepčně i kapacitně dělané vozy a tedy nelze provádět přepočet 14T=2xT. Ano zase to není solo,a menší úprava intervalu by neuškodila. Pokud tohleto někomu nedojde zlepšení se nedočkáme.

K lince 7. Podle mě zrovna na téhle lince by se minimálně v úseku Strašnická - Anděl 14T uživila i ve standartním půleném.

[Fořtík]

Je to správně??????????

Ne, není, ale v podstatě se jedná jenom o drobnosti.

Takže:
Není důvod, proč by na 6 a 17 nemohla wana - potkávačka u Národního divadla je jenom v obloucích. Dále neznám důvod, proč by KT a NP-KT nemohlo na 11 - na Floře jsou potkávačky opět jenom v obloucích a těch pár (skutečně dvě) potkávaček u Muzea není důvod pro zákaz tohoto vozu na těchto místech. Na 18, 22 KT a NP-KT taky nemůže (nebo u 18 by spíš nemělo, ale to samé je u Flory, tj. ne zákaz, ale doporučení). Na 36 není důvod proč by nemohlo.

Snad jsem nic nevynechal.

[opocenskylukas]

Já bych řekl že problém Prahy je trochu někdě jinde. Oni by se vozy možná i vypravily kdyby bylo kam. Zkuste udělat výčet linek kam 14T můžou o víkendu a kde jezdí. A zase musíme chápat že komplet NP linka 20 je asi tak na dvě věci.

Nou problém:
1) NE Libeňák
2) NE sólo
3) NE Libeňák
4) NE sólo
5) NE sólo
6) NE nejede
7) NE sólo
8) ANO
9) NE Národní, Řepy
10) NE Řepy
11) NE sólo
12) ANO
13) NE nejede
14) ANO
15) NE sólo
16) NE sólo
17) NE Národní divadlo
18) NE Národní
19) NE sólo
20) ANO
21) NE sólo
22) NE národní
24) ANO
25) ANO
26) ANO

Taky něco přidám:
T3R.PLF:
1)ano
2)ano
3)ano
4)ano
5)ano
6)ne NÁRODNÍ
7)ne RADLICE
8)ano
9)ano
10)ne FLORA
11)ano
12)ne
13)ano
14)ano
15)ano16)ne FLORA
17)ne NÁRODNÍ
18)ne NÁRODNÍ
19)ano
20)ano
21)ano
22)ano
24)ano
25)ano
26)ano
36)ano

KT8D5.RN2P
1)ano
2)ne SÓLO
3)ano
4)ano
5)ne SÓLO
6)ne SÓLO
7)ne RADLICE
8)ano
9)ano
10)ne FLORA
11)ne I.P.Pavlova
12)ne SPLÍTKA LETENSKÁ
13)ne SÓLA
14)ano
15)ne SÓLA
16)ne FLÓRA
17)ano
18).......
19)ano
20)ne SPLÍTKA LETENSKÁ
21)ne SÓLA
22).......
24)ano
25)ano
26)ano
36).......

KT8D5:
1)ano
2)ne SÓLA
3)ano
4)ano
5)ne SÓLA
6)ne SÓLA
7)ano (prac.dny) jinak ne
8)ano
9)ano
10)ne FLÓRA
11)ne I.P.Pavlova
12)ne BARRANDOV
13)ne BARRANDOV,SÓLA
14)ne BARRANDOV
15)ne SÓLA
16)ne FLÓRA
17)ano
18)........
19)ano
20)ne SPLÍTKA LETENSKÁ
21)ne SÓLA
22)........
24)ano
25)ano (po dobu spojení s I.12 NE!!!)
26)ano
36).......

Je to správně??????????

[pawel]

mart: haló - ušetří se počet vlaků (viz navržený interval) a tím i řidičů.

[mart337]

z toho výčtu ovšem není zřejmé, že krom 12/25 a 20 nejsou na žádné lince 14T nasazeny "masově". a že by 20 celá NP byla na nic, s tím nesouhlasím - ono i kdyby každý druhý spoj byl NP (takovou pravidelnost ovšem DP ještě neumí), tak při intervalu 15 minut to znamená čekání až 30 minut, což se v případě přestupů stane snadno... proto vítám alespoň víkendovou 12/25, zato všední dny jsou katastrofa - výjezdy z PA na Barr., což by klidně mohl obstarat motol.

jakub: souhlas. např. linka 7: víkendový interval 8/12, jeden spoj 14T a jeden 1xT.

Ono je hezký, že si tu navrhujete provoz 14T místo sóla, ale to by asi finančně neprošlo. Předpokládám, že cena za provoz sóla bude asi rozdílná od ceny provozu soupravy. A tady bude problém, že DP by za provoz souprav nedostal zaplaceno.

[kasme]

Z toho prakticky nejezdí na 26. Takže bych řekl že vypravenost je na dané možnosti šlušná

ale jezdí http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 9.JPG.html

a komplet NP linka 20 by nebyla špatná

Na Radiožurnálu říkaly, že od 7.7. bude posunuta časová poloha spojů na lince 4
Od 1.7. prej jezdila stejně s 10, která byla posunuta kvůli "složitému" propojení s linkou 17
dále mě zaujalo že "ROPID" odpovídá za jízdní řády jen v trvalém stavu a že výlukové JŘ si dělá DPP sám"
to už ale patří asi do jiného vlákna, že...

[pawel]

z toho výčtu ovšem není zřejmé, že krom 12/25 a 20 nejsou na žádné lince 14T nasazeny "masově". a že by 20 celá NP byla na nic, s tím nesouhlasím - ono i kdyby každý druhý spoj byl NP (takovou pravidelnost ovšem DP ještě neumí), tak při intervalu 15 minut to znamená čekání až 30 minut, což se v případě přestupů stane snadno... proto vítám alespoň víkendovou 12/25, zato všední dny jsou katastrofa - výjezdy z PA na Barr., což by klidně mohl obstarat motol.

jakub: souhlas. např. linka 7: víkendový interval 8/12, jeden spoj 14T a jeden 1xT.