Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[dušan]

olšanské hřbitovy také zásadně za sólem nestanicuji - kontakt na drátě uprostřed mezi vozy, velká mezera a držkující cestující, flóra má radiokontakt pod prvním vozem takže bez problému

No jo, je to tak jak pravíš, ale nic to nemění na tom, že na některých zastávkách je výhodnější stanicovat u sloupku a né jako druhej

ale to já vůbec nepopírám, jen jsem popsal tyto dvě stanice

[chemik]

A pokud jde o zastávky Flóra a Olšanské hřbitovy, dlouho jsem tam už nebyl, ale nejsou kontakty k výhybce uprostřed zastávky? To je jasný že radši opět došourám, abych mu nevjel do bloku...

Howgh!!!

olšanské hřbitovy také zásadně za sólem nestanicuji - kontakt na drátě uprostřed mezi vozy, velká mezera a držkující cestující, flóra má radiokontakt pod prvním vozem takže bez problému

No jo, je to tak jak pravíš, ale nic to nemění na tom, že na některých zastávkách je výhodnější stanicovat u sloupku a né jako druhej

[dušan]

A pokud jde o zastávky Flóra a Olšanské hřbitovy, dlouho jsem tam už nebyl, ale nejsou kontakty k výhybce uprostřed zastávky? To je jasný že radši opět došourám, abych mu nevjel do bloku...

Howgh!!!

olšanské hřbitovy také zásadně za sólem nestanicuji - kontakt na drátě uprostřed mezi vozy, velká mezera a držkující cestující, flóra má radiokontakt pod prvním vozem takže bez problému

[chemik]

Souhlasím s Baldem. Je taky něco jiného nechat ujet tramvaj před sebou v půl jedenácté večer a ve dve odpoledne. Abych měl železárnu kvůli tomu, že někdo chce chytnout tramvaj kvůli ušetřeným 7-10 minutám, tak za to to fakt nestojí. Osobně také radši zastavuji jako první, protože se ke mě nehrnou davy od sloupku pak všichni 1. dveřma jako když zastavím druhý.

Já myslím, že zastávky Biskupcova, NNŽ, a Mezi Hřbitovy jsou dost dlouhé aby se tam pohodlně dvě soupravy vešly. To už nemluvím o tom, že na zastávce Olšanské hřbitovy a Flora byl před námi jen jeden vůz. Ona tato věc s tím, že druhý řidič jede schválně pomalu, aby se nestihla tramvaj co jede před ním, se tady dost často provádí a vypadá to jako sport. Kdo nevěří, tak stačí se několikrát projet tramvají po Praze a koukat. No a hned se to uvidí.

Takže ne - nesouhlasím, takhle se nemá jezdit, ale nemusel v tom být úmysl. Podobné příspěvky na nás jen zbytečně vrhají zlé světlo, pravda může být uplně jinde.

Zlé světlo nevrhá tento příspěvek, ale někteří jedinci.

Mohu-li zde vyjeviti svůj skromný názor, tak by vypadal asi takto:
Pokud vidím, že tramvaj, stanicujíce předemnou již oznamuje výstrahou brzké uzavření dveří, také raději volím variantu došourání se a zastavení u sloupku, neboť představa toho, že "pavouci" (promiňte toto hanlivé označení starých a nemohoucích) čekající u sloupku připraveni použít k nástupu pouze přední dveře prvního vozu se budou svou rychlostí belhat od sloupku až ke mně, coby druhému vlaku v zastávce, mě deprimuje a přináší mi pozdní odjezd ze zastávky.

A pokud jde o zastávky Flóra a Olšanské hřbitovy, dlouho jsem tam už nebyl, ale nejsou kontakty k výhybce uprostřed zastávky? To je jasný že radši opět došourám, abych mu nevjel do bloku...

Howgh!!!

[Absolut]

Zádného doktora Absoluta neznám.

Pokud jde o BKV, tak by se asi něco našlo třeba u mě doma v notebooku, ozvi se prosím mailem na sotek80 zavináč seznam tečka cz

[cwapa]

Souhlasím s Baldem. Je taky něco jiného nechat ujet tramvaj před sebou v půl jedenácté večer a ve dve odpoledne. Abych měl železárnu kvůli tomu, že někdo chce chytnout tramvaj kvůli ušetřeným 7-10 minutám, tak za to to fakt nestojí. Osobně také radši zastavuji jako první, protože se ke mě nehrnou davy od sloupku pak všichni 1. dveřma jako když zastavím druhý.

Já myslím, že zastávky Biskupcova, NNŽ, a Mezi Hřbitovy jsou dost dlouhé aby se tam pohodlně dvě soupravy vešly. To už nemluvím o tom, že na zastávce Olšanské hřbitovy a Flora byl před námi jen jeden vůz. Ona tato věc s tím, že druhý řidič jede schválně pomalu, aby se nestihla tramvaj co jede před ním, se tady dost často provádí a vypadá to jako sport. Kdo nevěří, tak stačí se několikrát projet tramvají po Praze a koukat. No a hned se to uvidí.

Takže ne - nesouhlasím, takhle se nemá jezdit, ale nemusel v tom být úmysl. Podobné příspěvky na nás jen zbytečně vrhají zlé světlo, pravda může být uplně jinde.

Zlé světlo nevrhá tento příspěvek, ale někteří jedinci.

[MF]

Souhlasím s Baldem. Je taky něco jiného nechat ujet tramvaj před sebou v půl jedenácté večer a ve dve odpoledne. Abych měl železárnu kvůli tomu, že někdo chce chytnout tramvaj kvůli ušetřeným 7-10 minutám, tak za to to fakt nestojí. Osobně také radši zastavuji jako první, protože se ke mě nehrnou davy od sloupku pak všichni 1. dveřma jako když zastavím druhý.

[Bald]

...Chci se s vámi podělit o zážitek který mi dnes ukázal řidič l.16 ...

Neodsuzoval bych tak jednoznačně, může za tím být třeba nějaký nedávný ťukanec a tím pádem až přehnaná opatrnost, nebo nějaká bolest, pak jsou zkreslené smysly a tramvaják je opatrnější. Nebyl jsem u toho, mohlo to být jakkoli. Ale sám jezdím brigádně, znám tam pár kluků a mají opravdu jiné starosti, než myslet na to jestli někdomu pokazit přestup. A termíny kaštani a burani kupodivu častěji slýchám od přátel dopravy, než od řidičů. Je to práce, nic osobního.
Takže ne - nesouhlasím, takhle se nemá jezdit, ale nemusel v tom být úmysl. Podobné příspěvky na nás jen zbytečně vrhají zlé světlo, pravda může být uplně jinde.

[J*M*B]

Tohle ti asi nepomuze, ...

Pravdu díš, přesto díky.

[MOp]

http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/bkv/bkv-1.gif

Tohle ti asi nepomuze, ale doktor Absolut ti jiste okotovany rez poskytne. Neni-liz pravda pane A?

[J*M*B]

Měl bych prosbu, potřeboval bych obrázek příčného řezu panelem používaného v Praze systému BKV v nějakém rozumném formátu (nemám možnost použít ACAD), z kterého by bylo jasné jakého tvaru je žlábek na kolejnici , jaké má rozměry, jak je osově žlábek v panelu umístěn, atd. Měl jsem kdysi v papírové podobě i i ve formátu .dwg, ale dnes nemůžu dohledat. Díky za případné poskytnutí, či navedení, kde bych si na netu mohl prostudovat

[cwapa]

Nevím jestli to patří sem nebo do jiné rubriky, když tak promiňte. Chci se s vámi podělit o zážitek který mi dnes ukázal řidič l.16 . Jel jsem s ním a pozoroval jak jede, až na Ohradu to celkem šlo. Tam se před nás na křižovatce dostala l. 19 no a pan řidič v tu ránu skoro ani nejel. Dalo mu hodně práce, ale i s pomocí toho, že před zastávkou skoro stál, tak tu 19 nedojel. To bylo ale jen první vítězství. Co čert nechtěl na Olšanských hřbitovech kde se vzala tu se vzala před námi 5. To byl šok! Pan řidič opět na brzdu a opravdu, dobrá věc se podařila, 5 jsme nedohonili. Tedy dohonili když vyjížděla ze zastávky pryč jako před tím 19. Na Floře moje jízda bohužel končina a to mě velice mrzelo, že jsem už nemohl pozorovat dál jízdu skvělého pana tramvajáka.
Ano takhle se má jezdit, proč by si lidi mohli přestoupit, jen ať čekají vždyť jsou to stejně jen kaštani a burani, že.

[Damir Holas]

toto slyšet a zažít dvakrát v jednom pololetí (první byla rodina) mi opravdu dobře nedělá.

Vidím, že máme podobné životní zážitky... I já toto v rodině zažil, zrovna předevčírem tomu bylo 7 let...
Nechť IAG odpočívá v pokoji, snad je mu teď líp...

[davidtk]

R.I.P.
Nenapadá mne nic, snad jen ... Iced Earth - Watching Over Me [I know he's an angel now]... neukamenujte mne za kapelu ...

[MF]

Hrůza, vždyť měl snad kluka 5-6 let! +++