T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[Fořtík]

Když už se to objevilo na zelenožlutejch...
Aktuální stav provozních T3 je 15 ks řazených do souprav:
7065+6796

Takže 6796 si nejspíš škrtněte, protože pokud už nehoří, tak ještě před malou chvilkou hořel kdesi nad Náměstím Míru.

EDIT: Ono už je to ve zprávách z tisku, takže nic, no...

[Absolut]

Rashid: Bez souvislostí se to dobře odsuzuje, co?

Jsou jisté důvody, proč se muzejní T3M vybrala právě TEĎ a právě 8084.

Mimochodem, 8106 měla čelní nehodu s výměnou celého čela.

[Rashid]

Jsem zdešen volbou vozu 8084 ddo muzea.
A to jak jsem se dozvěděl, měl těžkou nehodu.Celé čelo bylo zborcené podobně jako nehoda 8416.Prý dodnes je částěčně hlá konstrukce.
Dobrá volba, ne díky. Nechápu, proč nevybrali 8005 nebo 8106.

[Marty9122]

Dnes byl převezen vůz 8084 do Střešovic.

Jo, jo. Už spinká ve své nové vozovně ...

[Brejšín]

Dnes byl převezen vůz 8084 do Střešovic.

[demon]

7055+6929 dnes na nejake 26

A to je ta poslední u které jsem neměl jistotu...

[willyjeff]

7055+6929 dnes na nejake 26

507/26

[MOp]

7055+6929 dnes na nejake 26

[MOp]

Výtečně pane Démon!

[demon]

Když už se to objevilo na zelenožlutejch...
Aktuální stav provozních T3 je 15 ks řazených do souprav:
6957+6852
6892+6876
6938+6931
7065+6796
7089+6813
7012+6831
7044+6863
6900+7063
7021+6909
7039+6921
7009+6944
7071+6948
Vyjma první Pankrácké soupravy vše Strašnice.

[9001]

Jenom ke stavu muzejní T3M. Který vůz šel do muzea v dobrém stavu? Myslím než byl zachráněn před likvidací.

[Jabberwocky]

a naopak v 70. letech vypadaly dost omšele i T3.

Inu, omšelá doba si žádala své

[Marty9122]

A někdy za pár let udělat nějaké T3SUCS ve stavu, jak byly dodány, ideálně něco ze série 7021-7070.

No, bohužel Střešovice nejsou nafukovací, ale když jsme u těch úvah ( návrhů ) co by kdyby, tak jako ideální bych viděl nějaké ze série 7001 - 7020 ( moc už jich není ) a pak né 7021 - 7070 jak píšeš, ale spíš z číselné řady 7200 - 7292. Liší se jak interiérem, tak i vzhledově z venku ( samozřejmě pokud se bavíme o provedení po dodání ).
A co se týká té 8084, tak ať už dojezdila s uzavřenou kabinou SU, tak bych jí spíš dal tu známou z dnes již některých zadních vozů, aby byl i tento jeden exemplář kabiny zachován. Protože 6149 má nízké dvířka a pak až kabinka typu SU ...

[Karotka]

Střešovice nejsou nafukovací, takže souprava se asi nevejde. S SUCS to taky nevidím reálně, ale je pravda, že by to chtělo něco tramvajového ve stavu 80. let - co třeba C článek KT8 na jalových podvozcích?
Ad 2239 a 6149 - dovolím si nesouhlasit, takhle by se potkat nemohly. Stavu 6149 by odpovídaly možná 444 (devítiokeňák) nebo 3083 (mevro). Z dobových fotek je vidět, že tehdy se ještě dbalo na vzhled i u starších krámů... a naopak v 70. letech vypadaly dost omšele i T3.

[Absolut]

Nemohu a nechci předjímat, ale tak nějak by se mi to líbilo, akorát že bych nechal ve stavu "jak dojezdilo" soupravu. A někdy za pár let udělat nějaké T3SUCS ve stavu, jak byly dodány, ideálně něco ze série 7021-7070. Uvědomme si, že třeba vůz 8084 vypadá tak, jako dnes, posledních asi tak 13 let! Což je poměrně slušná část jeho života a navíc to reprezentuje vzhled většiny vozů s T3 skříní v období od poloviny 90. let dodnes.

A náhodou za 2239 jsem moc rád. Je boží. Takhle ty vozy vypadaly. Když se koukneš na 2239 a na 6149, tak vidíš, jaký byl rozdíl mezi soupravami, které tehdy jezdily společně v provozu. Něco jako když se dneska koukneš na 8084 a na nějakou 14T. Za 50 let bude skvělý, až bude stát vedle sebe v muzeu 8084 a nějaká 14T. Bude to taky znamení doby. Rozumíme si?