Výluky a jiná omezení

[Proxy]

Když jsme tak u toho co bude Motol vypravovat na svoje garantované 1xpořadí linky 3?

Tipuji, že Motol bude na linku 3 vypravovat to stejné jako na linku 16.

Co se tíče garancí na I.4 tak by to bylo řešitelné i v případě že by Motol nemněl KT8D5.RN2P.A to vypravení 1-2x až od času kdy linka končí na Kotlářce.

Nu, ale hlavní důvod KTN v Motole jsou garance pro Řepy, že?

[opocenskylukas]

Co se týče výluky Hostivařská - Nádr. Hostivař, nelíbí se mi linka 33 a nutnost z ní přestupovat na další linky. Raději bych LV vyřešil takto:
Na Hostivařskou 24 a 26 v KT, linku 33 provozovat pouze v noci a pojmenovat 37 nebo 39. 15 na Špejcharu přesunout na vnitřní kolej.
Na Radošovické ukončit 22, 57, 59 a ponechat zde 51.
19 odklonit na Kubáň kvůli wanám na 22.
51, 57, 59 všechny na stejné koleji, v případě podjetí průjezd volnou kolejí, nenasazovat wany.
Na linky 24 a 26 by podle mých propočtů bylo v Pdš potřeba vypravit cca 33 vlaků, což je podle mě uskutečnitelné.

Jenže tím pádem připravíš linky 4, 9 a 17 o garantovaná nízkopodlažní pořadí a Motol nebude mít co vypravovat

Pokud bych chtěl nahradit linku 33, tak spíš bych do Hostivaře protáhnul linku č. 4 z Čechova náměstí s rozsahem provozu celodenně a celotýdenně.

Když jsme tak u toho co bude Motol vypravovat na svoje garantované 1xpořadí linky 3?
Co se tíče garancí na I.4 tak by to bylo řešitelné i v případě že by Motol nemněl KT8D5.RN2P.A to vypravení 1-2x až od času kdy linka končí na Kotlářce.

[Proxy]

Co se týče výluky Hostivařská - Nádr. Hostivař, nelíbí se mi linka 33 a nutnost z ní přestupovat na další linky. Raději bych LV vyřešil takto:
Na Hostivařskou 24 a 26 v KT, linku 33 provozovat pouze v noci a pojmenovat 37 nebo 39. 15 na Špejcharu přesunout na vnitřní kolej.
Na Radošovické ukončit 22, 57, 59 a ponechat zde 51.
19 odklonit na Kubáň kvůli wanám na 22.
51, 57, 59 všechny na stejné koleji, v případě podjetí průjezd volnou kolejí, nenasazovat wany.
Na linky 24 a 26 by podle mých propočtů bylo v Pdš potřeba vypravit cca 33 vlaků, což je podle mě uskutečnitelné.

Jenže tím pádem připravíš linky 4, 9 a 17 o garantovaná nízkopodlažní pořadí a Motol nebude mít co vypravovat

Pokud bych chtěl nahradit linku 33, tak spíš bych do Hostivaře protáhnul linku č. 4 z Čechova náměstí s rozsahem provozu celodenně a celotýdenně.

[tramvajka]

Dnes jsem dostal od jednoho nejmenovaného informaci,že na lince 33 mají řidiči tak cca 9 koleček.Takže si Hloubětínský užijou .Z toho asi 3 pořadí normální,a 3 pořadí jezdící přes noc..Na 1.pořadí snad KT8N/G/ ,na 2. KT8N,a na ostatních obyčejný KT8D5.

[8750]

Co se týče výluky Hostivařská - Nádr. Hostivař, nelíbí se mi linka 33 a nutnost z ní přestupovat na další linky. Raději bych LV vyřešil takto:
Na Hostivařskou 24 a 26 v KT, linku 33 provozovat pouze v noci a pojmenovat 37 nebo 39. 15 na Špejcharu přesunout na vnitřní kolej.
Na Radošovické ukončit 22, 57, 59 a ponechat zde 51.
19 odklonit na Kubáň kvůli wanám na 22.
51, 57, 59 všechny na stejné koleji, v případě podjetí průjezd volnou kolejí, nenasazovat wany.
Na linky 24 a 26 by podle mých propočtů bylo v Pdš potřeba vypravit cca 33 vlaků, což je podle mě uskutečnitelné.

[KGX 63]

Hlavně aby trať od Prašňáku ke Střešovicím vydržela Poslední dobou se její stav povážlivě zhoršuje, snížení omezené rychlosti pro tram ze současných 30 km/h na sebe asi nenechá dlouho čekat

[kasme]

Snad od května by měla být v provozu provizorní trať z Prašného mostu přes Hradčanskou.
Dále má dojít ke zprovoznění provizorního mostu na Svatovítské po kterém budou jezdit i tramvaje.

Bude se jezdit po východní části NOVÉHO mostu Svatovítská... přesné termíny nezná asi nikdo Je možné, že dojde i k přehození jednotlivých etap...

Na Hradčanské už je více jak polovina stropů tunelů hotova...
Provizorní trať od Hradčanské bude začínat tam kde teď končí ohrada před Prašným mostem
každopádně musí být výluka kvůli přepojení tratě na nový most Svatovítská
uzavírka úseku PM - Octárna z důvodu vybudování vjezdové rampy do tunelu od Svatovítské směr Malovanka - auta budou jezdit jižně od ulice MH a součanou jámou viz http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/ ... /09/v5.pdf
situace provizorní křižovatky PM http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/ ... /09/v7.pdf

[OMH]

Chtěl bych se zeptat zasvěcených ohledně křižovatky Prašný most, resp. výstavby provizorní křižovatky opodál. Zhruba kdy bude na ní zahájen provoz a s ohledem na to, že je tvořena i větev k Hradčanské, tak kdy cirka dojde k propojení Hradčanské s tímto provizoriem. Dále jestli od kulaťáku tramvaj bude používat stávající mostík a za ním hned doleva na provizorium, nebo už před ním uhne doleva a po novém provizorním mostíku se napojí? a zaústění vrcholu směrem k Sirotčinci je do prostřed stávající křižovatky. Jak tam to bude napojeno, nebo bude nějaká přeložka ještě tam? DÍKY.

Snad od května by měla být v provozu provizorní trať z Prašného mostu přes Hradčanskou.
Dále má dojít ke zprovoznění provizorního mostu na Svatovítské po kterém budou jezdit i tramvaje.

[MF]

Tak budou zase 2x linky v KT8D5 bude to :26,33.Proč sse nepřesune pár KT8D5 do Strašnic?Vždyť by to byla hodne velká úspora vozokilometrů.

Nemaj náhodou KT zapovězen vjezd do Strašidelnic?

Na objízdnou určitě nesmí a snad na některé koleje v pravé části taky ne, ale zákaz je snad jen pro KTN tuším.

[chemik]

Tak budou zase 2x linky v KT8D5 bude to :26,33.Proč sse nepřesune pár KT8D5 do Strašnic?Vždyť by to byla hodne velká úspora vozokilometrů.

Nemaj náhodou KT zapovězen vjezd do Strašidelnic?

[MF]

Chtěl bych se zeptat zasvěcených ohledně křižovatky Prašný most, resp. výstavby provizorní křižovatky opodál. Zhruba kdy bude na ní zahájen provoz a s ohledem na to, že je tvořena i větev k Hradčanské, tak kdy cirka dojde k propojení Hradčanské s tímto provizoriem. Dále jestli od kulaťáku tramvaj bude používat stávající mostík a za ním hned doleva na provizorium, nebo už před ním uhne doleva a po novém provizorním mostíku se napojí? a zaústění vrcholu směrem k Sirotčinci je do prostřed stávající křižovatky. Jak tam to bude napojeno, nebo bude nějaká přeložka ještě tam? DÍKY.

[opocenskylukas]

Tak budou zase 2x linky v KT8D5 bude to :26,33.Proč sse nepřesune pár KT8D5 do Strašnic?Vždyť by to byla hodne velká úspora vozokilometrů.

[mirek]

Nemluvilo se o přesunutí konečné blíže k nádraží ČD? Teď se tam nacpou prachy a za pár let se to přesune. Pokud se to však bude přesouvat až někdy za 10 let, tak se to zase ojezdí a bude to stejně na vyhození.

Myslíš v Hostivaři? Tam se s tím hýbat určitě nebude do doby stavby metra (které se ale prozatím odpískalo...).

U Nádraží Strašnice nemají žádné úpravy smysl, neb se žel.zastávka bude rušit v souvislosti s modernizací koridoru a napřímením trati mimo současnou stopu přes Strašnice.

[MOp]

Přesun konečné není v plánu momentálně ani do budoucna.

[MF]

Nemluvilo se o přesunutí konečné blíže k nádraží ČD? Teď se tam nacpou prachy a za pár let se to přesune. Pokud se to však bude přesouvat až někdy za 10 let, tak se to zase ojezdí a bude to stejně na vyhození.