Škoda 14T (Porschetra)

[hyaho]

Tak budeme-li to brát takto.... tak těch 60 na estakádě dosáhneme tak, že budeme stanicovat v Hlubočepích v pozici 2. vlaku a pak plný knedlík, ale teď tedy jaksi jsou tam ty omezenky...

NENE stačí stát u sloupku, zadat plný knedlík, při prázdném vozu SW3 dosáhne 60 u posledního děliče, SW2 ještě daleko dřív před, je pravda co psal Brejšín že SW3 si začne ubírat tahy před dosažením navolené rychlosti, ale musím v něčem oponovat.....

60km/h v hodině v Trojské a Barrandově plně závisí na obsazenosti vozu...

Tady to nesouvisí s obsazeností vozu neb 14T mají zátěžové čidla které vyhodnotí obsazenost a podle toho navolí tahy tak aby bylo dosaženo zrychlení tak jako při prázném voze. pokud se teda nepletu ale to se stává...hmm....třikrát za 10 let

[Brejšín]

60km/h v hodině v Trojské a Barrandově plně závisí na obsazenosti vozu. Finta je, že SW3 si hlídá +-4 km/h okolo svého navoleného rychlostního maxima. Tzn. jede-li vůz 56,01km/h začíná SW stahovat výkon aby při dosažení 60km/h stažení nebylo skokové. Podobné to je, když jedete 39,9 km/h, vůz je v silném tahu a navolíte max. rychlost 40 km/h, nenásleduje okamžitá změna výkonu, nýbrž pozvolná a proto vůz dojde i na 42 km/h a pozvolně to stáhne na 40 km/h. Proto je vůz i o chvilku déle (1-2s) v tahu i když už by neměl zrychlovat (samozřejmě při zadání brzdy brzdí okamžitě), vše je děláno pro zmírnění skokových změn výkonu a s tím spojené škuby vozu.

[Petr]

Nový Sw dokáže vyjet trojskou tak na 56km/h na Barandov dokáže jet 60km/h ale je to kaskadérský kousek (plná jízda ze zastávky, neztratit přes děliče moc rychlosti a u posledního děliče je 60km/h ale nesmí se páč plno cedulek na troleji, ale jde to.

Tak budeme-li to brát takto.... tak těch 60 na estakádě dosáhneme tak, že budeme stanicovat v Hlubočepích v pozici 2. vlaku a pak plný knedlík, ale teď tedy jaksi jsou tam ty omezenky...

[hyaho]

Ale tak to asi myšleno nebylo..spíš to byla reakce na to, že to není schopno se rozjet do kopce na plných 60km/h..

Také bych tomu tak rozuměl. Ten vůz při rychlosti nad 25 km/h ubírá na výkonu motorů až na nějakých 20% - Trojská vzhůru rychlostí 60 km/h je již dávnou minulostí, stejně tak barrandovská estakáda (než se vyvěsily OR)

Nový Sw dokáže vyjet trojskou tak na 56km/h na Barandov dokáže jet 60km/h ale je to kaskadérský kousek (plná jízda ze zastávky, neztratit přes děliče moc rychlosti a u posledního děliče je 60km/h ale nesmí se páč plno cedulek na troleji, ale jde to.

[Petr]

Ale tak to asi myšleno nebylo..spíš to byla reakce na to, že to není schopno se rozjet do kopce na plných 60km/h..

Také bych tomu tak rozuměl. Ten vůz při rychlosti nad 25 km/h ubírá na výkonu motorů až na nějakých 20% - Trojská vzhůru rychlostí 60 km/h je již dávnou minulostí, stejně tak barrandovská estakáda (než se vyvěsily OR)

[DavidD]

Jaký význam má OMG dělat tramvaj se silnými motory, když se pak SW "škrtí"? BTW: Dneska jsem asi v 20:15 zahlédl v ulici K Barrandovu trailer se 14T, směřující DC - ev. č. nevím.

Výkonová rezerva je kvůli tomu, aby se pak nemusela při plné zátěži ploužit Trojskou třicítkou. SW se škrtí, aby nám závodníci nelítali Prahou devadesátkou. BTW: Proč se dělají auta z výkonem 500 kW a omezovačem na 250 km/h ?
Ad trajler s 14T: Návrat 9120 z Plzně.

Ale tak to asi myšleno nebylo..spíš to byla reakce na to, že to není schopno se rozjet do kopce na plných 60km/h..

[demon]

Jaký význam má OMG dělat tramvaj se silnými motory, když se pak SW "škrtí"? BTW: Dneska jsem asi v 20:15 zahlédl v ulici K Barrandovu trailer se 14T, směřující DC - ev. č. nevím.

Výkonová rezerva je kvůli tomu, aby se pak nemusela při plné zátěži ploužit Trojskou třicítkou. SW se škrtí, aby nám závodníci nelítali Prahou devadesátkou. BTW: Proč se dělají auta z výkonem 500 kW a omezovačem na 250 km/h ?
Ad trajler s 14T: Návrat 9120 z Plzně.

[fricoolinek2]

Dosahuje 14T při stoupání v Trojské svého šedesátkového maxima nebo je to pro ni i přes výkon jejich motorů příliš velké sousto?

Výkonově zvládnou motory na 14T třeba i 100km/h (možná by šlo i více, ale mechanicky to nezvládnou) ale SW je stažená rychlost na 60km/h. Vozy 9111-9160 (krom vyjímek SW3) jedou na Barandov 60 bez problémů, 9161 a výš již mají stažený výkon tak tam vytáhnou z bídou 59 ale když se za to vezme tak to jde i na 60, ale to tam nesmí být omezení 40km.

Jaký význam má OMG dělat tramvaj se silnými motory, když se pak SW "škrtí"? Jako chápal bych omezení V max. 60 km/h, chápu i omezení zrychlení, ale nechápu, že SW znemožňuje rozjet tramvaj na své šedesátkové maximum, ačkoliv motoricky by na mo měla. Jsem přesvědčen, že by SW měl fungovat tak, aby míra zrychlení nikdy nepřekročila určitou hranici, kdy je to kaštanstvu nepříjemné. V závislosti na sklonu, obsazení a rychlosti by
pak SW měl omezovat výkon motorů od výrazného omezení až do 100% výkonu - třeba na Barrandové či v Trojské...

BTW: Dneska jsem asi v 20:15 zahlédl v ulici K Barrandovu trailer se 14T, směřující DC - ev. č. nevím.

[hyaho]

Zas novy SW ?? Vzdyt to prehravate casteji jak ja mobil )

nový SW je schválený delší dobu (rok?) ale dělaly se tam ještě nějaké úpravy, brzdové odporníky, vyhybka a další. Taky opětovné schválení DÚ. SW se přehrával jen jednou, v pomocných pohonech a v trakčních měničích. Od té doby se nepřehrával. Krom drobných úprav které nejsou změnou SW.

[hyaho]

Dosahuje 14T při stoupání v Trojské svého šedesátkového maxima nebo je to pro ni i přes výkon jejich motorů příliš velké sousto?

Výkonově zvládnou motory na 14T třeba i 100km/h (možná by šlo i více, ale mechanicky to nezvládnou) ale SW je stažená rychlost na 60km/h. Vozy 9111-9160 (krom vyjímek SW3) jedou na Barandov 60 bez problémů, 9161 a výš již mají stažený výkon tak tam vytáhnou z bídou 59 ale když se za to vezme tak to jde i na 60, ale to tam nesmí být omezení 40km.

[willyjeff]

možná jednou či dvakrát se mi to povedlo, ale 55-59 není problém, záleží na voze. nicméně když si užít jízdu 60-kou, tak na lince 3 od přístaviště do modřan, sedí a ani necukne. super jízda

Doporučuji dvojici 8078 + 8037! Pod Barrandovem jsem tam jezdil 60 úplně v pohodě. A mohl bych i víc, tramvaj seděla až mě to překvapilo.

[dušan]

Dosahuje 14T při stoupání v Trojské svého šedesátkového maxima nebo je to pro ni i přes výkon jejich motorů příliš velké sousto?

No,já jezdím 14T na 14 směr Kobylisy docela často,a musím říct,že si snad nepamatuju,že by jsme někdy jeli 60km/h .
Jen snad s R.P se sólem jsme to jednou vyjeli na nějakejch 56km/h .

možná jednou či dvakrát se mi to povedlo, ale 55-59 není problém, záleží na voze. nicméně když si užít jízdu 60-kou, tak na lince 3 od přístaviště do modřan, sedí a ani necukne. super jízda

[tramvajka]

Dosahuje 14T při stoupání v Trojské svého šedesátkového maxima nebo je to pro ni i přes výkon jejich motorů příliš velké sousto?

No,já jezdím 14T na 14 směr Kobylisy docela často,a musím říct,že si snad nepamatuju,že by jsme někdy jeli 60km/h .
Jen snad s R.P se sólem jsme to jednou vyjeli na nějakejch 56km/h .

[fricoolinek2]

Dosahuje 14T při stoupání v Trojské svého šedesátkového maxima nebo je to pro ni i přes výkon jejich motorů příliš velké sousto?

[PvvS]

Zas novy SW ?? Vzdyt to prehravate casteji jak ja mobil )