Linkové vedení

[Adam23]

Nevim jestli přímo nepravda, ale představa d-17 poskakující v denně přítomných kolonách na Smetanově nábřeží a Křižovnické ulici, ve mě dojem "maximální možné preference" opravdu nevzbuzuje.
Ale asi to bude na individi posouzení "čo je to také maximum možného"...

No tak maximalni preference je asi takova, muj ideal, tam kde kolony aut brzdi tramvaje, tam jim zakazat vjezd (autum) a smytec. "Maximum možného" bez komentare. :-/

[Proxy]

No asi meli potřebu tam cosi napsat aby toho bylo víc, když už je to metro linka. Nepravda to jistě není

Nevim jestli přímo nepravda, ale představa d-17 poskakující v denně přítomných kolonách na Smetanově nábřeží a Křižovnické ulici, ve mě dojem "maximální možné preference" opravdu nevzbuzuje.

Linka 17 je maximálně možně preferovaná při přepočtu na poměr délky preferovaných a nepreferovaných úseků Sečti si všechny bumblíky, zvýšené a separované těleso na lince 17 a dostaneš se na velmi vysokou délku trasy...

[demon]

No asi meli potřebu tam cosi napsat aby toho bylo víc, když už je to metro linka. Nepravda to jistě není

Nevim jestli přímo nepravda, ale představa d-17 poskakující v denně přítomných kolonách na Smetanově nábřeží a Křižovnické ulici, ve mě dojem "maximální možné preference" opravdu nevzbuzuje.
Ale asi to bude na individi posouzení "čo je to také maximum možného"...

[Adam23]

Viz odkaz o tři příspěvky níž pod tvým...

Jsem slepej :-/

No asi meli potřebu tam cosi napsat aby toho bylo víc, když už je to metro linka. Nepravda to jistě není

[demon]

To jsou ty "úspory v jiných, málo vytížených úsecích"...
Viz odkaz o tři příspěvky níž pod tvým...

Chápu že je potřeba se pochválit, když to za Ropid nikdo jiný neudělá, ale jestli tohle není už trochu za hranicí vkusu...
• provoz linky 17 je v maximální možné míře preferován před individuální dopravou jak na světelných křižovatkách, tak fyzickým oddělením od ostatního provozu (samostatné těleso, podélné oddělovací prahy)
• celá modřanská trať prošla v loňském roce důkladnou opravou

[Adam23]

A ty změny l. 21 a 16 o kterých jsem se tu taky dočetl je reálné očekávat souběžně s touhle změnou, nebo až se vyhodnotí zavedení M17?

[T3-M4]

Zároveň je nutné dodat, že toto posílení neznamená navýšení provozního rozpočtu, neboť zároveň dojde k úspoře v jiných, málo vytížených úsecích.

Doufám, že to neznamená zrušení 17 od Výstaviště do Ďáblic.

[Radek]

Zveřejněno:
http://www.ropid.cz/tiskove-informace/p ... 3x860.html

[4021]

Technická otázka jak to bude s 21 o víkendu zůstává v provozu?

Stačí číst všechno a pořádně
http://pidservis.ic.cz/report.php?no=659&style=standard

A to je vždycky, když někam něco člověk napíše a jen pár příspěvků dál se vždycky někdo ptá na něco co tam je dávno napsané...

[opocenskylukas]

Technická otázka jak to bude s 21 o víkendu zůstává v provozu?

[Absolut]

Taková malá příprava cestujících z okolí Jana Masarykana docházku na M10

[Proxy]

Což o to, Blanická by byla dobrý nápad, (...)

To je tam opravdu takový potenciál nástupu- a výstupuchtivého kaštanstva? Ptám se, tolik to tam zase neznám, ale přijde mi, že Mírák je nedaleko...

Ne, to je takový malý úplatek za to, že linka č. 4 zřejmě nebude v provozu o víkendu...

[Damir Holas]

Což o to, Blanická by byla dobrý nápad, (...)

To je tam opravdu takový potenciál nástupu- a výstupuchtivého kaštanstva? Ptám se, tolik to tam zase neznám, ale přijde mi, že Mírák je nedaleko...

[Absolut]

Což o to, Blanická by byla dobrý nápad, ale s úpravou uličního profilu, zjednosměrněním pro IAD, výstavbou chodníkového mysu na jedné straně a zastávky s pojížděným nástupištěm na straně druhé a s vysazením dvou nových stromů v prostoru u křižovatky s Francouzskou. Což bohužel nenastane a tak nám přibydou dvě trvalé zastávky bez nástupní hrany.

[pawel]

don't like.. méně zastávek je podle mě lepší -> vyšší cestovní rychlost.