Pražské autobusy

[MF]

No tak to z a do Hostivaře je dohromady už nějakých 35km, no ještě že to je taková piditrasa.

[mr proper]

Chtěl jsem se zeptat někoho zasvěceného, jak dlouho mají vydržet ty baterie, jestli celou šichtu, či se musí o nějaké pauze někde dobíjet, jakože by stačila půlkodinka připojení na síť..Jak je ve voze třeba řešeno vytápění, jestli nějakým bufíkem? Elektrické topnice tam asi nebudou .

Baterie mají vydržet na vzdálenost cca 120km. Zatímco jeden bus bude jezdit, druhý se bude dobíjet. Topení je klasika - naftový teplovodní bufík.

[MF]

Nedelali. Elektrobusy budou mit klasicke plastove orientace.

Chtěl jsem se zeptat někoho zasvěceného, jak dlouho mají vydržet ty baterie, jestli celou šichtu, či se musí o nějaké pauze někde dobíjet, jakože by stačila půlkodinka připojení na síť..Jak je ve voze třeba řešeno vytápění, jestli nějakým bufíkem? Elektrické topnice tam asi nebudou .

[Damir Holas]

Co nového u Bosáků?
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/uziv ... it=%20DESC

[mr proper]

Nedelali. Elektrobusy budou mit klasicke plastove orientace.

Prozatím, ale je vize, aby tam bylo čelní a zadní BUSE. Zatím to má jen samotný označovač, výhledově bude zbytek OIS se vším všudy.

[5431]

Nedelali. Elektrobusy budou mit klasicke plastove orientace.

[Brejšín]

No, jestli si dneska Hostivařští busáci nedělali zadnici tak o osud cedulových autobusů nemusíme mít až takovou starost v souvislosti s níže uvedenými fakty.

[kasme]

292: (od 13.1.2010) http://www.ropid.cz/trvale/zmeny-v-ledn ... 8x885.html

* nová linka vedená v trase: Nemocnice pod Petřínem (T) - Malostranské náměstí (T) - Nerudova (T) - Šporkova (T) - Nemocnice pod Petřínem (T)
* umístění zastávek:
o Nemocnice pod Petřínem - na západní straně parkoviště nemocnice Milosrdných sester svatého Karla Boromejského u zdi kostela
o Malostranské náměstí - na komunikaci na východní straně Malostranského nám. za křiž. s ul. Mostecká
o Nerudova - na komunikaci na západní straně Malostranského nám. za křiž. s ul. Nerudova
o Šporkova - v ul. Vlašská na křiž. s ul. Šporkova
* rozsah provozu: CT cca od 05:30 do 20:00 v intervalu 15 min.
* typ vozidel: midibus na elektrický pohon
* dopravce: Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s.

Zastávkové jízdní řády http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineLis ... 2010-01-13

[demon]

Ono je to všechno ještě daleko zajímavější...
Měli jsme kdysi na jednotce náklaďáček, byl náš, hezky udržovanej, pravidelně servisovanej.
Pak se reorganizovalo a my jsme náš milej náklaďáček museli bezúplatně převést na Autodopravu.
A dneska si tenhle náklaďáček pronajímáme za 80 tisíc měsíčně (včetně řidiče), akorát je takovej lehce vorezlej, podběhy jedna velká ďoura a servis nejspíš neviděl jak je rok dlouhej...

[MF]

jo a ještě jak se v DP šetří: pamatuji dobu kdy se likvidovali favority za které byste tehdy nedaly více než 5 tisíc kč a vyřadit se z nějakého důvodu nedaly, tak se na nich udělala nějaká lepší oprava, nejlépe GO v ceně třeba 70 tisíc a pak se mohly úspěšně za 20 tisíc prodat

Jo a perlička (možná jse to sem již dával), dělali jsme nehodu špičkařům a jejich Škodě 1203. Za tu prý jejich oddělení platí jednotce vnitropodniková doprava 8 tis měsíčně!!! No co myslíte, zbořenej zadek a blatník a už zase jezdí jako nová.

[MF]

Tohle by nejspíš popsal nejlépe MF jak vypadají dispečerská auta po pár letech provozu. Jestli je pak má vůbec cenu kupovat. Proto se možná do toho šlo.

No asi takhle, operativní lízink se vyplatí, když si to auto půjde koupit normální smrtelník. DP, protože není zastupován normálním smrtelníkem, tak to vyjde určitě jinak. Jak äsi si každý domyslí.

Jak vypadají auta po pír letech je jak na kterém. Na každém nepřetržitém autě se střídá pět posádek - deset lidí. Na přetržitých autech 23, 25 šest lidí, na 24 a 26 taky šest. No má to na modrej nalítáno vždycky přes 100tis, pak to jde na popeláře a pak po x desítkách km do zálohy.. Obrázek si uděláte sami.

[Pajda]

U OL máš předem definovaný stav na konci a počet najetých km. Jinak se platí pokuty

[9001]

Tohle by nejspíš popsal nejlépe MF jak vypadají dispečerská auta po pár letech provozu. Jestli je pak má vůbec cenu kupovat. Proto se možná do toho šlo.

[Pajda]

Náklady chápu, jenže po skončení operativního leasingu se předmět nájmu vrací leasingovce a nedá se odkoupit jako u finančního leasingu....
je to vlastně jen jako půjčovna.

[9001]

To je zase těžký. Něco auto stojí, potom provoz není zadarmo, autorizované servisy, opravy, pojistky. Tohle všechno se ti do toho započítá + něco si musí vzít firma.