Moderátor: TRAM-FÓRUM
Od rekonstrukce nádraží a přednádražního prostoru je tam připravená díra pro označník...tím přípravy patrně končímartyn píše:Ticho po pěšině. Údajně to visí na jisté úpravě obratiště u nádraží.
No zrovna Pod Královkou je obvykle celkem nezanedbatelný obrat cestujících, takže by byla škoda, kdyby nebyla obsluhována. Pokud by se naopak 143 nahradila přetrasováním aka 217, znamenalo by to – za průměrné hustoty dopravy – zbytečných 5 minut zdržení.Damir Holas píše:217 vymetá čtvrť?XSC píše:143 obsluhuje koleje Strahov, je to rychlá kapacitní linka a občas pěkný dobytčák. 217 vymetá čtvrť a slouží k rozvozu místních.Jedinej rozdíl mezi těmahle dvěma linkama, když vezmu úsek Dejvická - Stadion Strahov, je v tom, že 217 má dvě zastávky navíc - Na Petynce a Pod Královkou. Tohle že je vymeták?
No vzhledem k tomu, jak vypadá pravidelnost provozu samotné linky 143, zejména ve středu mezi 8:25 a 9:00 (obvykle za tu dobu z pěti plánovaných busů jede jeden), tak bych se takového spojení hodně bál.Brejšín píše:Proboha tu 176 nechte tam kde je, jen bych ji spojil se 143…
217 vymetá čtvrť?XSC píše:143 obsluhuje koleje Strahov, je to rychlá kapacitní linka a občas pěkný dobytčák. 217 vymetá čtvrť a slouží k rozvozu místních.
Jedinej rozdíl mezi těmahle dvěma linkama, když vezmu úsek Dejvická - Stadion Strahov, je v tom, že 217 má dvě zastávky navíc - Na Petynce a Pod Královkou. Tohle že je vymeták? 
Když ne, tak mi ukaž autobus kterým se dostanu na 22tku a pokud jde o 218, tak konce na DŠ ... tak už fakt nevim, pořád může jezdit až na Cialkáč, když má od šárky všechny stanice na znamení a lidi tam večer vystupujou ...Ona spíše bude zajímavá situace na horní Praze 6, Liboc, Ruzyně budou ve večerních hodinách bez autobusů. 218 a 108 byla jediná šance dostat se bez přestupu na Dejvickou (zaslechl jsem že 225 má být zrušena???). 108 má jezdit na Velkou Ohradu a 218 po 9té večerní na ciolkovskýho nedojede, takže bych řekl, že MČ P6 bude zuřitBrejšín píše:Bude zajímamá Evropská, už dnes je tam kapacitní nedostatek a po zrušení 2 a mírném nárůstu poptávky po okleštěné 218 ...... . To už je fakt na Chocholouška.
Zrušení 143 a spojení s 217 je naopak naprosto dementní krok. 143 obsluhuje koleje Strahov, je to rychlá kapacitní linka a občas pěkný dobytčák. 217 vymetá čtvrť a slouží k rozvozu místních. Kdysi byla záměrně zastávka 143 přeložena blíž ke škole, aby studenti nepoužívali 217.Damir Holas píše:Souhlasím naopak se zrušením 143 a 254 a jejich převedení na 217, resp. 161. Pro zpřehlednění linkového vedení správný krok
Přesně tohle mě napadlo takyBrejšín píše:Bude zajímamá Evropská, (...)
.
no a jak je to s navrhovaným prodloužením busu 193 na nádraží vršovice?martyn píše:Dřív (tzn. ne v rámci přípravy téhle změny) se navrhovalo vedení jedenáctky přes Otakarku. Teď by se musely udělat minmální obraty pro d-6 na NBS, což asi nikoho nenapadlo.demon píše:No super...
To už tu d-6 mohli odstřelit definitivně, nádraží Vršovice definitivně přišlo o vazbu na M-C, kdyby aspoň byl nějakej smysluplnej přestup a ne pochoďák Otakarka-Synkáč.
Ale když teda tak rádi přestupujeme...
