Výluky a jiná omezení

pawel · Příspěvek od **pawel** » 25.1.2010 0:49

mop/absolut: výborně, to mě těší! a vůbec, po přečtení DP-K (report z moskvy, vysvětlení fenoménu výška hrany ostrůvků, kritický text o dopravním plánování či lahůdky typu rozhovor s panem kyselou) a koneckonců i toho ropidího infolejstra to člověk najednou nevidí tak černě.

absolute, pokud bys mohl popsat přesněji podobu trati a okolí, budu ti vděčen. zajímalo by mě mj. zda bude provoz kombinovaný s autobusy (včetně tram zastávek malovanka), zda budou osazeny bumlíky v okolí křižovatky bělohorská x myslbekova, jaký bude zákryt tratě, provedení zastávek malovanka, dále řešení ssz/přechodů apod.

a mimochodem, nedělala se reko tohoto úseku někdy v polovině až druhé polovině 90. let?

moderátory prosím o případný přesun do rekonstrukcí TT, pokud uznají za vhodné. díky.

Příspěvek od **Absolut** » 25.1.2010 0:09

No tak já jsem to náhodou někde zahlédl...

Příspěvek od **MOp** » 24.1.2010 22:30

Nejsem kompetentni poskytovat tuto informaci, ale kdyz uz jste to prozradil..

Příspěvek od **Absolut** » 24.1.2010 22:18

MOp píše:Vyrusene parkovani, upravy ostruvku Malovanka a vznik X novych signalizaci ...

Což o to, tyhle obrubníkové kosmetické změny + výstavby SSZ + přeložky kabelů by se daly zvládnout v pohodě z velké části za provozu s takovýma dvěma několikadenníma výlukama. Ostatně to už probíhá. Ale ona se mění konstrukce trati v úseku od vjezdu do smyčky Královka (od Bílé Hory) až po křižovatku Malovanka. Čili se zase na jednom docela dlouhém úseku rozloučíme s panely BKV, které budou nahrazeny klasickou konstrukcí na pražcích. Důvodem, proč se nezřizuje betonová deska jako při několika nedávných podobných akcích jsou klimatické podmínky období stavby, které úplně nepřejí tuhnutí a zrání betonu.

KGX 63 · Příspěvek od **KGX 63** » 24.1.2010 22:02

MOp píše:Vyrusene parkovani, upravy ostruvku Malovanka a vznik X novych signalizaci ...

A taky konečně odstranění omezené rychlosti 15 km/h na sjezdové výhybce na Malovance.

Příspěvek od **MOp** » 24.1.2010 21:36

Vyrusene parkovani, upravy ostruvku Malovanka a vznik X novych signalizaci

...

pawel · Příspěvek od **pawel** » 24.1.2010 21:22

měsíční výluka? proč tak dlouho? sakra, a zrovna se tou dobou mihnu v praze. to bude radost...
a provoz 2+2 pruhy na bělohorské (úsek pod král.-dlabačov) bude znamenat, že auta pojedou po kolejích, nebo se vyruší možnost parkování pod smyčkou královka? a osud zastávek malovanka?

sorry za přehršel otázek a negativní podtón. bestia triumphans!

ještě ke kapacitě NAD: je ozkoušeno, že při výlukách jezdí méně lidí, protože si část najde alternativní trasy. část obecenstva se určitě přesune do busů na patočkově, část do aut (jako třeba moji rodiče), protože busy - a zvlášť od hotlinera - jim dvakrát nevoní.

opocenskylukas · Příspěvek od **opocenskylukas** » 23.1.2010 19:27

4021 píše:Organizování provozu linek DP při výlukách je plně v kompetenci DP. Ropid vůbec nezasahuje do výluk linek DP. Řeší s DP pouze dlouhodobé tramvajové výluky (takže třeba Letnou). Takže jestli se někomu nelíbí interval X22 nechť se obrácí na DP, Ropid s tim nemá nic společnýho... no píšu to tu asi po desátý...

Jinak X22 budou SD autobusy, nevim kde by Hotliner vzal KB. A stejně bude interval 3 minuty ráno a odpolene, 5 minut dopoledne, 6 minut o víkendu, 10 minut večer. A vše pojede až na Bílou Horu, takže těžko budou nějaké kapacitní problémy, jestli si Hotliner neudělá nějaký vlastní jízdní řád... samozřejmě budou-li přijíždět vláčky tramvají na Pohořelec po 10ti minutách tak to schytá ten první spoj X22 a pak pojedou prázdný... je fakt, že ve směru zcentra by mohl být provoz X22 řízen dispečersky (jako tomu bylo třeba někdy před dvěma roky tušim na X12 když se z tramvají přesedalo na Hlubočepích).

Na X22 budou i vybrané spoje garantované nízkopodlažní.

Já bych byl po zlatý střed.Například ted na X22 by to zajištoval Hot a DP .Hot by na to samozřejmě posílal jen SD a DP jen KB ovšem DP by mněl jen takový počet pořadí který by, mělo to nejbližší depo k dispozici.

milbi · Příspěvek od **milbi** » 23.1.2010 19:13

4021 píše:...Ropid s tim nemá nic společnýho... no píšu to tu asi po desátý...

Nepsal jsem nic o tom, že ROPID plánuje výlukové jízdní řády. Pokud to tak vyznělo, tak se DPP omlouvám, že si nevážím jejich práce. Psal jsem jen postesk nad tím, když při výluce například večer (nyní interval 5 min u linky 22 a 10 minut na lince 15 mezi 18. a 20. hodinou) bude stačit SD bus v intervalu 5 minut (čili jakoby náhrada jen za 22), potom by i při trvalém stavu se dalo v této části Prahy ušetřit, když se hledají stále ty úspory ve financích a kilometrech. Nic víc, nic míň.

4021 · Příspěvek od **4021** » 23.1.2010 15:11

Organizování provozu linek DP při výlukách je plně v kompetenci DP. Ropid vůbec nezasahuje do výluk linek DP. Řeší s DP pouze dlouhodobé tramvajové výluky (takže třeba Letnou). Takže jestli se někomu nelíbí interval X22 nechť se obrácí na DP, Ropid s tim nemá nic společnýho... no píšu to tu asi po desátý...

Jinak X22 budou SD autobusy, nevim kde by Hotliner vzal KB. A stejně bude interval 3 minuty ráno a odpolene, 5 minut dopoledne, 6 minut o víkendu, 10 minut večer. A vše pojede až na Bílou Horu, takže těžko budou nějaké kapacitní problémy, jestli si Hotliner neudělá nějaký vlastní jízdní řád...

samozřejmě budou-li přijíždět vláčky tramvají na Pohořelec po 10ti minutách tak to schytá ten první spoj X22 a pak pojedou prázdný... je fakt, že ve směru zcentra by mohl být provoz X22 řízen dispečersky (jako tomu bylo třeba někdy před dvěma roky tušim na X12 když se z tramvají přesedalo na Hlubočepích).

Na X22 budou i vybrané spoje garantované nízkopodlažní.

Brejšín · Příspěvek od **Brejšín** » 23.1.2010 13:55

milbi píše:Nevíte, zda budou jezdít na X22 SD nebo KB autobusy? Předpokládám SD, takže pokud budou pobírat při intervalu linky 22 i kaštany z linky 15 (tedy dva až tři tramvajové vozy na jeden autobus) znamená to jediné - ROPID by se měl chytit za nos a přestat plýtvat metrolinkovým provozem v této oblasti.

Sóla.
Předpokládám interval 4/5/10/7,5 což je naprosto v pořádku. Jelikož se jedná o úsek za nímž ještě linky přibírají cestující nemusí být NAD tak silná jako normální linky. Asi stejné to je jako by někdo požadoval NAD za metro Želivského - Skalka stejně masivní jako za úsek Můstek - Dejvická.

milbi · Příspěvek od **milbi** » 23.1.2010 13:46

Nevíte, zda budou jezdít na X22 SD nebo KB autobusy? Předpokládám SD, takže pokud budou pobírat při intervalu linky 22 i kaštany z linky 15 (tedy dva až tři tramvajové vozy na jeden autobus) znamená to jediné - ROPID by se měl chytit za nos a přestat plýtvat metrolinkovým provozem v této oblasti.

Brejšín · Příspěvek od **Brejšín** » 23.1.2010 10:28

Jo, jo v pondělí tam jedu na výlet s motolskou rezervou a růžovým sprejem.

kasme · Příspěvek od **kasme** » 22.1.2010 16:21

Absolut píše:...pak bude při výstavbě SAT2 jezdit dva roky Patočkovou gumokol 2+2 pruhy.

asi myslíš Pod Královkou - Bělohorská - Myslbekova...

nejlepší bude objížďka současné jámy Myslbekova po jižní a východní straně

MF · Příspěvek od MF » 22.1.2010 13:54

Dneska měla probíhat nějaká úprava smyčky Dlabačov pro umožnění provozu KT8 a PLF po všech kolejích (přesazování obrubníků). Zatím mohly jen na vnitřní.

TRAM-FÓRUM

Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení

Re: Výluky a jiná omezení