Výluky a jiná omezení

[Absolut]

Koukám, že ohledně výsledného stavu i provizoria jsme se už zdárně dobrali k cíli, to je dobře. Jen teda úplně nechápu, proč je na skenu projekltové dokumentace napsáno (c)prazsketramvaje, ale to nevadí.

Ohledně přestavby Trojské cca 1995 a posunu zastávek Trojská. Tou dobou se teprve rozhodovalo o přesné trase Městského okruhu. Rozhodně nebyla k dispozici žádná dokumentace, se kterou by bylo již možné se koordinovat. Zato existovala potřeba rekonstrukce trati a rovněž tak existoval požadavek na přiblížení zastávky zástavbě, což se obojí splnilo. Pravá ruka tedy konala a levá ještě nevěděla, kdy a co konat bude. Vzhledem k tomu, že současný stav zastávek Trojská slouží již zmíněných cca 15 let a je pro cestující velkým usnadněním proti stavu předchozímu, tak si myslím, že je naprosto zbytečné tady nad něčím plakat. Možná se tady najde i pamětník z řad řidičů, který by popsal stav trati před a po tehdejší opravě, což byl pro mě jako cestujícího obrovský rozdíl.

[KarlosK]

taky se divim. ale tady jsem prostě nechápal jak to bude fungovat... tak doufám v nějaký fotožurnál z místa výluky

[Petr]

fajn, takže pokud to můj mozek pobíra tak na holešovické straně přibude výhybka která svede obě koleje do jedné a za mostem v troji se zase rozdělí !?

Mozek evidentně pobral

[KarlosK]

Jelikož se bude jezdit pouze po východní mostovce, tak je splítka bezpředmětná.

fajn, takže pokud to můj mozek pobíra tak na holešovické straně přibude výhybka která svede obě koleje do jedné a za mostem v troji se zase rozdělí !?

[MM-Mikulovsky]

MOp: Tímto mi dokonale uniká, proč se tedy zastávka Trojská před lety rekonstruovala a přesunula o 100 m výš. Domníval jsem se tehdy že už je to příprava na odbočení na nový most, a ono se to zase bude přesouvat.

Jako bys nevěděl, že v této republice neví levá ruka co dělá pravá. Jinak možná s tím tak původně bylo počítáno, ale nakonec se to někdo rozhodl změnit.

[MM-Mikulovsky]

Mop: v tom aby se čert vyznal doufám že se pak trojská dočká nějaké výraznější změny (rekonstrukce)

Taky mi není jasné vše (zejména proto, že nový stav je zakreslen přes stávající), ale protože znám alespoň ty nejzákladnější pravidla kreslení výkresů, tak to nejzákladnější chápu takto:
1.) zastávky Trojská budou uprostřed vozovky - v místě současné koleje ZC bude ostrůvek zastávky DC a obě koleje s protějším ostrůvkem východně od něj, v prostoru současné koleje DC bude jízdní pruh IAD DC.
2.) Úrovňové křížení TT nad (v kopci - severně) zastávkou bude pro IAD ve směru Povltavská – Trojská vlevo (opačně nikoliv – pojede podél TT) a Trojská z kopce – vpravo Trojská + nově rovně (s malým esíčkem přes TT) Povltavská a samozřejmě zachované Trojská od ZOO - vlevo Trojská do kopce
3.) Jižně od zastávek se TT ve středu ulice Povltavské stočí s ní východně a počítám (není již vidět ve výkresu), že následně zase jižně (místo současného esíčkovitého nájezdu na levém břehu Vltavy na prozatímní most) přímo na nový Trojský most navazující na podjezd pod železniční tratí u Holešovického nádraží .

PS: TT a zastávky u Nádraží Holešovice mají být ve středu čtyř pruhové vozovky – současné, tam prováděné, práce ji asi uvádějí do plánovaného stavu. A již loni před prvním termínem zítra započaté výluky TT, kvůli jejímu prozatímnímu zjednokolejnění, bylo předneseno na pravidelném školení řidičů TRAM, že během ní TT a zastávky u elektrárny budou uvedeny do konečného stavu - TT ve středu podjezdu pod železniční tratí a zastávky jižně od něj (asi v prostoru současné zatáčky - sjezdu z vozovky).

[P_V]

MOp: Tímto mi dokonale uniká, proč se tedy zastávka Trojská před lety rekonstruovala a přesunula o 100 m výš. Domníval jsem se tehdy že už je to příprava na odbočení na nový most, a ono se to zase bude přesouvat.

[MOp]

Jelikož se bude jezdit pouze po východní mostovce, tak je splítka bezpředmětná.

[KarlosK]

Absolut: takže pokud chápu tak bude od provizoria jen jedna kolej (žádná splítka jako byla při stavbě nového spojení v Seifertově?)
Mop: v tom aby se čert vyznal doufám že se pak trojská dočká nějaké výraznější změny (rekonstrukce)

[MOp]

Zatím stále platná podoba zastávek Trojská je tato..

Vadí mi, že nebude společná tram + bus 112 v obou směrech..

[Absolut]

Provizorium: Jeď se tam podívat a třeba pochopíš. Jinak je Tvůj popis celkem správný, až na to, že to
nebudou koleje, ale jedna kolej a že mnohem větší problém je vyhnout se stavbě tunelů je výškově,
nikoliv směrově.

Výsledný stav: Předpokládáš správně, když ten most bude o 250 metrů jinde, tak i trať od mostu bude jinde.
Zastávka Trojská těsně zůstane tam, kde je (skoro přesně), ale hned za ní trať uhne směrem k mostu.

[KarlosK]

od zítřka je v plánu výluka Holešovice - Ke Stírce což není žádná novinka, ale mě by zajímalo jak to bude s tím přeložením na pravém břehu vltavy. to se koleje od mostu prudce stočí doprava aby se mohlo pokračovat ve stavbě tunelu a pak se zase navrátí do původní/klasické trasy?
A co se týče ještě nezapočaté výstavby Trojského mostu. předpokládám že pak trať od mostu směr troja už nepovede v původním tělese a tak bude přesunuta i zastávka Trojská?

[Štěpán]

Musím pochválit JDCT. Dneska v noci se tvrdě maká na repanelizaci křižovatky Poděbradská x Kbelská/Průmyslová.

[Proxy]

to mi staci pro to, abych materialu neduveroval at jiz obsahuje platne ci neplatne terminy. predpokladam se jedna o proflaknutou variantu k 8.3.2010.

Zajímavé je, že v článku je citovaný i vedoucí JDCT...
Stejné termíny uvedl i vedoucí oddělení Projektování dopravy pro týdeník Sedmička

Ostatně bylo řečeno, že je to plán předběžný - takže obsahuje většinu akcí, ale samozřejmě se přesné termíny mohou sem tam posunout - zvláště u výstavby Blanky, jejímž investorem není DP.
U akcí DP zcela jistě proběhnou akce označené jako rekonstrukce, neboť jsou řešeny smluvně.

[gabuliatko]

... c- chybi konecne linky 25 ...

nejen linky 25, nicméně mi přijde divné, že by si MfD malovala tyto mapky sama, dle mne to takto uteklo z DPP