Pražské metro

[Karosák]

Ja natürlich Přimluvil bych se i za jednotku řady 680

[Jakub]

To souhlasí, minimálně vozy Ampz a Bmz ji mají.

[PvvS]

Tusim by ji mely mit i vagony pro rychlosti 160+ .

[Oskar]

Metro má, stejně jako velká dráha, nouzovou brzdu na úrovni maximální provozní brzdy. Vzhledem k tomu, že jízdní režim těchto vlaků je více-méně pravidelný (nepotkávají se s auty a nepadají jim čočky před nosem), dochází k použití maximální provozní brzdy jen mimořádně.

Kolejnicovou brzdu má z českých vlaků co vím právě jen CityElefant, ale jestli CE tvoří 15% všech vozidel, to si nedovoluju odhadnout.

[kruťák]

V nouzových brzdách se nevyznám, ale podívej se na 99 % vozového parku ČD..., ty též kolejnicovky nemají.

No těch 99% bych omezil tak na 85%. Napříkad jednotky City Elefant mají myslím 3 nezávislé brzdové systémy, včetně "vysoce účinné kolejnicové brzdy".

[jaluh]

Ahá, tak omlouvám svou neznalost, ale přece nějaké nozové brzdy mít musí, ne??

V nouzových brzdách se nevyznám, ale podívej se na 99 % vozového parku ČD..., ty též kolejnicovky nemají.

[kruťák]

Ahá, tak omlouvám svou neznalost, ale přece nějaké nozové brzdy mít musí, ne??

[JANEK L.]

a je pravda, že když někdo skočí pod metro, tak strojvedoucí má užít kolejnicovek jenom v extra krizových případech? (s čímž naprosto souhlasím, protože kvuli jednomu blbcovi zranit stovky dalších )

A vod kdy má metro kolejnicovky?

[kruťák]

a je pravda, že když někdo skočí pod metro, tak strojvedoucí má užít kolejnicovek jenom v extra krizových případech? (s čímž naprosto souhlasím, protože kvuli jednomu blbcovi zranit stovky dalších )

[mixik]

mám takový dotaz. když někdo skočí pod metro, je strojvedoucí okamžitě vyměněn nebo záleží na něm jestli se cítí pokračovat?

[P_V]

Stanice je mělce pod povrchem a docházková vzdálenost do místa pro druhý vestibul je krátká, a ani tam není v cestě nějaká překážka jako třeba rušná silnice. Nevím komu by se na to chtělo za takových okolností pustit peníze. Leda snad že by se na to vyjednala dotace a pojalo se to jako bezbarierové zpřístupnění...

[kruťák]

No v tom smyslu wikipedie říká, že "Původně se počítalo i s otevřením druhého vestibulu, který měl ústit k budoucímu sídlišti plánovanému po zbourání této části Starých Strašnic. Po roce 1990 byly tyto plány přehodnoceny a vestibul dokončen nebyl, avšak z nástupiště je postaveno tímto směrem pevné schodiště."
Na atlasceska.cz je psáno, že "Konstrukce stanice navíc umožňuje dostavbu druhého vestibulu na opačném konci stanice, kde je také již předvybudováno pevné schodiště" a zní mi to trochu vizionářsky.
Ano samozřejmě otevření druhého vestibulu by mělo smysl pouze v případě, že by si to vzal na starost investor a na onom místě postavil něco výdělečného (s rozvojem okolí v moderní náměstí).

[cwapa]

Měl bych badatelský dotaz, týkající se druhého vestibulu stanice Strašnická - to jest tam, kam vedou ty "schody nikam".
Foto na metrowebu. Plánuje se v blízké budoucnosti (do 10 let) jeho otevření (a tudíž nejspíš i probourání "velkého" vstupu)?

Před několika lety jsem se na to samé ptal u sousedů na metrowebu a bylo mi odpovězeno, že se už nepočítá s druhým výstupem. Prý když se to stavělo, tak se o tom uvažovalo. Přesně už si tu odpověď nepamatuji, ale bylo nějak v tomto smyslu.

[kruťák]

Měl bych badatelský dotaz, týkající se druhého vestibulu stanice Strašnická - to jest tam, kam vedou ty "schody nikam".
Foto na metrowebu. Plánuje se v blízké budoucnosti (do 10 let) jeho otevření (a tudíž nejspíš i probourání "velkého" vstupu)?
Uvažuju správně, že v tomto místě by se takový výstup nacházel?
A obecně: plánuje se v blízké budoucnosti otevření nějakého "nového" vestibulu (kromě Stodůlek)?

[Karotka]

... 2165, 2175, 2248, 2275, 2279 ...