Pražské autobusy

[petr03]

A co by se stalo,kdyby z kačerova byla samostatná expres linka Kačerov-Smíchov ( nejlepe Na Knížecí či přímo na Anděl ). Udělat takto pár expresů by nebylo od věci.A myslím si,že by si to své lidi našlo.A po dokončení blanky udělat případně expresy až na Hradčanskou.Dřív ne. Dokonce bych viděl oba expresy ( 125 a XXX ) vést takto: 125 - Háje....ne na smíchov,ale Zlíchovským tunelem, sjet na radlickou, zastávka na knížecí, anděl, najet do strahovského tunelu,a sjet až na Prašném mostě a buď na Dejvickou,či Hradčanskou. To samé s linkou XXX, tzn. Kačerov,zlíchovským tunelem přes Radlickou na anděl,a pak dále strahovským tunelem na HR či DEJ.Ale až po dokončení blanky.To o tom žádná.A myslím si,že by to bylo velmi,velmi konkurenční k IAD a i k odlehčení centra ( metro C přes nuselák,muzem,trasa A ).Toto směřování si myslím je velmi silné.Hlavně ráno a odpoledne.JM>DEJ a odpoledne DEJ>JM.

[orky]

Jsme u toho. Musíme se to lidem vyplatit. Co si budeme povídat velká část cílů na P5 je oblast Anděla. Smíchov je spíš příjem jihozapadní části Prahy+SČ. Závleky 125 na Roztyly, Kačerov jsou už její znehodnocení.
Takhle trvá cesta obyvatelům Hájí i s přestupem na SN cca 30 minut. Pokud jedou normální cestou přes IPP trvá to cca 35 minut, sice tam je jistota dobytčáku, ale čas většinou vyhrává. Jaký-koli závlek je pro tuhle linku nepřijatelný.
A i pro lidi z oblasti Kačerova natož Budějovické to vyjde časově lépe jet po staré trase, ne se hnát na 125.
Závěrem 125 je výborný nápad, rozhodně si své lidi našla a využila kapacitu vnitřního okruhu a doufám, že se po otevření Blanky dostane tenhle projekt i dál, ale nemá cenu ho kazit paskvily. I když lidé jedou autem přemýšlí jestli se jim to po okruhu vyplatí nebo ne, díky vzdálenosti od něho.

Vytisknout a poslat mezi šotouše.
Jinak než tahat 125 do Dejvic, tak bych spíš preferoval jinou linku Dejvická-Na Knížecí (na 125 nezávislou). Takhle daleko by 125 jel stejně málokdo a navíc by bylo možné přizpůsobovat intervaly dle poptávky pro obě větve a eliminovat eventuální zpoždění.

[9001]

Jsme u toho. Musíme se to lidem vyplatit. Co si budeme povídat velká část cílů na P5 je oblast Anděla. Smíchov je spíš příjem jihozapadní části Prahy+SČ. Závleky 125 na Roztyly, Kačerov jsou už její znehodnocení.
Takhle trvá cesta obyvatelům Hájí i s přestupem na SN cca 30 minut. Pokud jedou normální cestou přes IPP trvá to cca 35 minut, sice tam je jistota dobytčáku, ale čas většinou vyhrává. Jaký-koli závlek je pro tuhle linku nepřijatelný.
A i pro lidi z oblasti Kačerova natož Budějovické to vyjde časově lépe jet po staré trase, ne se hnát na 125.
Závěrem 125 je výborný nápad, rozhodně si své lidi našla a využila kapacitu vnitřního okruhu a doufám, že se po otevření Blanky dostane tenhle projekt i dál, ale nemá cenu ho kazit paskvily. I když lidé jedou autem přemýšlí jestli se jim to po okruhu vyplatí nebo ne, díky vzdálenosti od něho.

[honza121ludvik]

Zhrzený šotouš opravdu nejsem. To že obsluhuje jižní město je pěkné, co mi vadí je že s minimální zajíždkou (Roztyly) na sebe mohla natáhnout ještě spádovou oblast několika dalších stanic metra (Kačerov, možná i Budějovická), takhle spojuje opravdu JEN Jižní město a Smíchov. Uvolněná jižní spojka měla potenciál odlehčit tramvajím IPP - KN a metru v centru, ten ale tahle trasa nevyužila. A současné spojení Kačerov - Smíchov 196 není žádný trhák, pomalé a spousta zastávek. Obsazenost spojů by dle mého mohla být vyšší.

Mě spíše na 196 přidou k ničemu kloubové vozy a s temi zastavkami souhlasim, vetsinu cesty ma spolecnou se 197 a 198

[Damir Holas]

Mimo toho tam ještě jede z Na Knížecí linka 217

Mno, ta zas tak rychlá není. Autobusová linka ze Smíchova do Dejvic vedená Strahovským tunelem by z hlediska zrychlení spojení v téhle relaci určitě stála za úvahu, ale, jak už tady někdo psal, až po dokončení Blanky, resp. ukončení uzavírek a objížděk v oblasti Prahy 6.

[DavidD]

Spíš bych s linkou 125 pokračoval ze smícháče Na Knížecí, Anděl projel tunelem a pak to vzal přes Voz.Střešovice do Dejvic. Rychlé spojení P6 s Andělem a Smíchovem tu chybí..

Dejvice-Anděl mají rychlé spojení metrem. Do dostavby Blanky by autobus stál zasekaný někde mezi výjezdem ze Strahovského tunelu a Prašným mostem.

Tak mluvím o době po dostavbě, teď to vážně nemá cenu hnád kolem Malovanky.. Až to bude hotové, věřím že do 10 minut se to zvládne a tomu ani metro nekonkuruje..

honza121ludvik:nj, ale ta jede tu samou vzdálenost 25 minut a to ještě skrz narvané koleje strahov

[honza121ludvik]

Mimo toho tam ještě jede z Na Knížecí linka 217

[XSC]

Spíš bych s linkou 125 pokračoval ze smícháče Na Knížecí, Anděl projel tunelem a pak to vzal přes Voz.Střešovice do Dejvic. Rychlé spojení P6 s Andělem a Smíchovem tu chybí..

Dejvice-Anděl mají rychlé spojení metrem. Do dostavby Blanky by autobus stál zasekaný někde mezi výjezdem ze Strahovského tunelu a Prašným mostem.

[DavidD]

Spíš bych s linkou 125 pokračoval ze smícháče Na Knížecí, Anděl projel tunelem a pak to vzal přes Voz.Střešovice do Dejvic. Rychlé spojení P6 s Andělem a Smíchovem tu chybí..

[ElWapp]

Zhrzený šotouš opravdu nejsem. To že obsluhuje jižní město je pěkné, co mi vadí je že s minimální zajíždkou (Roztyly) na sebe mohla natáhnout ještě spádovou oblast několika dalších stanic metra (Kačerov, možná i Budějovická), takhle spojuje opravdu JEN Jižní město a Smíchov. Uvolněná jižní spojka měla potenciál odlehčit tramvajím IPP - KN a metru v centru, ten ale tahle trasa nevyužila. A současné spojení Kačerov - Smíchov 196 není žádný trhák, pomalé a spousta zastávek. Obsazenost spojů by dle mého mohla být vyšší.

[orky]

Linka 125 je zvláštní projekt. Trochu to vypadá, že hlavním cílem bylo pendlovat v co nejdelší trase po Jižní spojce, aby bylo lidem na očích, jak je to tam bez kamionů fajn, a až pak se řešilo, že se musí na oba konce ještě dolepit nějaké zastávky. Protože proč spojovat dvě vzdálené nesousedící čtvrti, zatímco pro sousedící P4 a P5 se nic nezmění? Minimálně by 125 mohla zajíždět na Roztyly (pokud vím, tak z její trasy po jižním městě se na metro C lidé dostanou autobusy jen na Háje).

Což tahle se alespoň podívat, kudy ta linka jezdí a kde má zastávky. Ona nespojuje jen Háje a Smíchov, ale před najetí na dálnici projede dost velkou část Prahy 11. Tahle linka prý jezdí po 14 dnech provozu ve špičkách obsazená na cca 70%, takže evidentně nesmyslná evidentně není. Spíš bych si vsadil na dalšího zhrzeného šotouše, kterému nejezdí pod okny.

Mým malým snem by pak bylo spojení Kačerov - Lihovar - Smíchovské nádraží - Anděl

Blbost. Taková linka by byla prakticky bez významu, neboť valná většina lidí, kteří směřují na Kačerov, má již dnes dostatečně rychlou linku na Smíchov (196,197,198) a cesta přes Kačerov s nepohodlným přestupem by byla časově méně výhodná a s přestupem navíc.

[ElWapp]

Linka 125 je zvláštní projekt. Trochu to vypadá, že hlavním cílem bylo pendlovat v co nejdelší trase po Jižní spojce, aby bylo lidem na očích, jak je to tam bez kamionů fajn, a až pak se řešilo, že se musí na oba konce ještě dolepit nějaké zastávky. Protože proč spojovat dvě vzdálené nesousedící čtvrti, zatímco pro sousedící P4 a P5 se nic nezmění? Minimálně by 125 mohla zajíždět na Roztyly (pokud vím, tak z její trasy po jižním městě se na metro C lidé dostanou autobusy jen na Háje). Mým malým snem by pak bylo spojení Kačerov - Lihovar - Smíchovské nádraží - Anděl

[petr03]

125 je dobrý nápad. Ale 293? Některé vztahy měla zajišťovat normální linka v SD vozech, některé jsou zbytečné. Dublování 114, 121 a 165 je kapacitně neobhajitelné, obzvlášť když ke 165 přibyla 125. Já bych 114 jednoduše vybranými spoji prodloužil na Chodov a 293 zcela zrušil. Pokud o ní má P11 zájem, nechť si ji oddotuje celou. 293 není vhodný midilinkový projekt a je skvrnou celého dosavadního midilinkového systému.

Musim reagovat.A asi trosku rozlozit tuto trasu. Trasa Haje-Petyrkova - bez kompromisu je tato trasa dobre vymyslena a i dobre obsaditelna pro midibus.To,aby v oblasti mikulovy ulice vse jezdilo pouze na opatov,pripadne az na smichov,je malo.Chodov je pro tuto cast taky velmi zajimavy.Zvlast pro oblast litochleb a chod. tvrze."Prime" napojeni na chodov po zruseni-zkraceni 197 zde chybelo.Dale oblast hornich kunratic (u kunratickeho lesa) spojeni s kunraticemi volalo uz hodne dlouho,a protazeni 114 mi prislo velmi zbytecne,i kdyz od koleji na chodov byla vitana posila.Dale posila kunratic,potazmo vetsi casti videnske primo k nemocnici v krci je velmi pozitivni,zvlast se zastavkou primo u brany je vitane.No a nakonec krc-poliklinika budejovicka.No,toto spojeni si myslim ze ma smysl,ale nevim nic blizsiho k obsazenosti. Nejvice mam projetou trasu bachova-kunr. případně nemocnice krč.A tam je obsazenost dobra.Kdysi jsem i sam navrhoval celou tuto linku vest pouze po nemocnici v krči,kde by mohl byt zajisten i obrat.Bohuzel,jede to az na budejovickou.Co se tyce intervalu,mozna by mohlo projit i zkraceni na 20 min a určitě by to přilákalo i více cestujících.Ale jsem rád i za těch 30.

[Kalič]

Třeba taková 216 by se místo ukončení na Bořislavce dala protáhnout Kladenskou ulicí...

216 by mohla být odkloňena ze zastávky Starodejvická do ulice Na Dlouhém lánu kde by zastavila před poliklinikou, pak by zatočila do ulice pod Kladenskou silnicí,
dále by jela Kladenskou kde by zastavila na začátku kladenské, pak v oblasti kde je teď zábrana kvůli výstavbě metra, další zastávka by byla u ZŠ Červený vrch, u nádraží Veleslavín /stále v Kladenské ulici/ a pak by pokračovala po své strase do zastávky Nové Vokovice.

[orky]

Já osobně projekt midilinek (29x a další) vnímám jako dobrý nápad, i když se to mnohde chytlo za špatný konec - linka 293 budiž zářným příkladem. ...

Já osobně musím reagovat na 293.Tato linka je částečně dotována prahou 11,a je to jedna z mála věcí co se modroptákum zde povedlo.I když její trasování je trošku polemické,ale nesmíme zapomenout,že tato linka ma hlavni cíl propojit více zdravotních středisek a to se povedlo.Já sám ji vyuzívám mezi litochleby a kunraticemi po celou dobu jeji existence,a jedine kdy jsem mel velke vyhrady byly jeji zacatky a jeji smerovani pres kunrt. obchvat.ted je trasovana dobre a i dobre vyuzivana.plus je i dobry doplnek pro hlavni linky ( 165,114,193,121 ). A propo,z meho sledovani se docela dobre chytla i 125.

125 je dobrý nápad. Ale 293? Některé vztahy měla zajišťovat normální linka v SD vozech, některé jsou zbytečné. Dublování 114, 121 a 165 je kapacitně neobhajitelné, obzvlášť když ke 165 přibyla 125. Já bych 114 jednoduše vybranými spoji prodloužil na Chodov a 293 zcela zrušil. Pokud o ní má P11 zájem, nechť si ji oddotuje celou. 293 není vhodný midilinkový projekt a je skvrnou celého dosavadního midilinkového systému.