Škoda 15T ForCity

[MF]

Samozřejmě z té druhé kolejnice zbývala tak polovina...

Jasně, potom příruba supluje tu chybějící kolejnici. Ale tam to bylo dlouhodobě havarijní, omezená rychlost a navařování....a zase navařování "nosné" kolejnice.

[9001]

9001: já mám ale za to, že ta vnější kolejnice byla navařovaná (několikrát). Příruba vnitřní kolejnice zase není tak důležitá pokud je protější - vnější kolejnice neojetá a příruba tedy nenahrazuje držení tramvaje v oblouku.

Samozřejmě z té druhé kolejnice zbývala tak polovina...

[MF]

9001: já mám ale za to, že ta vnější kolejnice byla navařovaná (několikrát). Příruba vnitřní kolejnice zase není tak důležitá pokud je protější - vnější kolejnice neojetá a příruba tedy nenahrazuje držení tramvaje v oblouku.

[9001]

Jo, s těmi podvozky je to jasný, však proto bych je až tu bude víc 15T bez milosti poslal do křá..
Ať si kdo chce co chce řiká, prostě to mrví koleje, to mi nikdo nevymluví že ne.

Když přidám svoji vzpomínku na smyčku Dáblice myslím že to byl cca 2007,2008 tak tam z přídržnice v oblouku zbývalo cca 3 mm a to tam jezdili jenom otočné podvozky.

Pro tebe bohužel až tu bude dostatek 15T resp. všechny, tak 14T na 100% zůstanou. Na řadě jsou přece zrychly, T6 a alstomy.

[MF]

Já bych z těch 14T udělal supermoderní JEDNOČLÁNKOVÉ pluhy či pracáky. Viz obrázek. Je to z Rigy. Tam vědí jak zúžitkovat vyřazený podvozek z T3. Usadit na něj napevno kastli

[XSC]

Jo, s těmi podvozky je to jasný, však proto bych je až tu bude víc 15T bez milosti poslal do křá..
Ať si kdo chce co chce řiká, prostě to mrví koleje, to mi nikdo nevymluví že ne.

Já bych to neviděl tak kriticky. Není jich zase tolik, když se většina nasadí na napaječové linky typu Řepy-Anděl-Barrandov, Modřany-Národní, tak to nebude problém.

[Fořtík]

Jedno sesterské foto ze soboty:

[Bobik]

Jo, s těmi podvozky je to jasný, však proto bych je až tu bude víc 15T bez milosti poslal do křá..
Ať si kdo chce co chce řiká, prostě to mrví koleje, to mi nikdo nevymluví že ne.

[DavidD]

Však já je taky obecně považuju za krok správným směrem. Jen mi vadí některé (dle mě značné) nedostatky, za které ovšem neviním Škodovku ale DPP. Třeba ty zmíněné pevné podvozky...

Ty pevné podvozky se předělat tak jednoduše nedají. Je to uplně jiný koncept a předělání stojí spoustu peněz a času 15T
Reálné by určitě bylo, předělat ty uličky s bočním sezením. Viz. Brno.

[Bobik]

Však já je taky obecně považuju za krok správným směrem. Jen mi vadí některé (dle mě značné) nedostatky, za které ovšem neviním Škodovku ale DPP. Třeba ty zmíněné pevné podvozky.
Ohledně 15T - no jsem zvědav, zatím ji držím palce, ovšem jsou tu jistá ALE, která se prověří až provozem. Zastávám obecně názor že je lepší být potěšený pesimista, než zklamaný optimista.

[Absolut]

Bobík:

Železniční nehodu měla třeba 9121. Ohledně zimy bych řekl, že jich už 14T přežily srovnatelně jako nízké kachny nebo wany.

Nechci se zastávat 14T, ale budu. Ano, má pevné podvozky a velice neprakticky uspořádané hnané články. Ale JE to flotila 60 nízkopodlažních tramvají a vozí to maminky s kočárkama. Myslím, že rozhodnutí koupit 60 ks 14T bylo SPRÁVNÉ, i když při dalších specifikacích došlo ze strany DPP resp. MHMP k mnoha pochybením a já dodnes nechápu, proč nikomu včas nedošlo, že ta ulička s podélnými sedačkami je nesmysl...

[Bobik]

Škoda že si málokdo uvědomuje že 15t tady máme jen díky 14t... Ať si říka kdo chce díky 14t Praha konečně získala první spolehlivou nízkopodlažní tramvaj,wany a nízké kachny se nedají počítat jako NP,tak jí ted prosím nepohrdejme spíš poděkujme..

No s tou spolehlivostí bych to zatím nepřeháněl, ještě to nemělo větší nehodu a neprošlo normální zimu. O tom si povíme za delší čas (ne že bych to haněl, jsem jen opatrný). Jinak máš pravdu.

[mart337]

Tak dneska na 18/401 9203, 18/402 9213, 18/408 9209. Na školních jsem viděl 9202, 9206 a 9219. No a na zkušební jízdě jsem potkal 9220.

[pawel]

Očekával bych už pomalu začátek přesunů T3R.P do jiných vozoven...

tak asi nastane brzy snaha zbavit se analogů (po vyřazení zrychlů), takže ty asi půjdou do Strašnic

podle zde nedávno uváděného rozpisu se prozatím SA stanou pohřebištěm T3SUCS a hlavně T3M. T3RP by letos měly jít snad jen do VO a HL.

[Mr.Cross]

Tak včera jsem se svezl v 9203 (ve 13:20 z Klárova směr vozovna Pankrác, a shodou okolností současně v protisměru přijela 9213). Moje pocity - vynikající, proti 14T ("Porsche") nebe a dudy. Škoda, že Praha těch 14T nakoupila tolik. V 15T se pohodlněji nastupuje, dá se pohodlně procházet celým vozem bez přelézání schodů, nejsou tam jako ve 14T vpředu ani vzadu jen úzké dveře se vstupem po vysokých schodech, vpředu navíc jen pro řidiče. Už aby těch 15T co nejdřív jezdilo co nejvíc. A ty 14T bych prodal.

Honza

Škoda že si málokdo uvědomuje že 15t tady máme jen díky 14t... Ať si říka kdo chce díky 14t Praha konečně získala první spolehlivou nízkopodlažní tramvaj,wany a nízké kachny se nedají počítat jako NP,tak jí ted prosím nepohrdejme spíš poděkujme..