Linkové vedení

[MF]

Už vidím pendl Řepy - Vozovna Motol a zběsilé Řepany kmitající do kopce k motolské nemocnici pěšky aby využili tuhle geniální trasu metra!!!!

To ne, v Motole bude přestup na pendl metro B Nové Butovice - Motol - Vypich - někam k Petřinám, aby to cestující měli komfortní.

[Petr]

To je právě ten omyl, když si někdo myslí, že V.A v tomto trasování má nějaký smysl a ulehčí ostatním druhům pozemní dopravy. Neulehčí - pořád bude potřeba nějakým dopravním prostředkem dopravit lidi na to metro (ať už po Evropské nebo z Řep na Motol) a to v rozumných intervalech (méně než 10 minut) protože potom by se metro nestalo "rychlou dopravou".

Už vidím pendl Řepy - Vozovna Motol a zběsilé Řepany kmitající do kopce k motolské nemocnici pěšky aby využili tuhle geniální trasu metra!!!!

[kruťák]

při otevření úseku metra V.A bude...

To je právě ten omyl, když si někdo myslí, že V.A v tomto trasování má nějaký smysl a ulehčí ostatním druhům pozemní dopravy. Neulehčí - pořád bude potřeba nějakým dopravním prostředkem dopravit lidi na to metro (ať už po Evropské nebo z Řep na Motol) a to v rozumných intervalech (méně než 10 minut) protože potom by se metro nestalo "rychlou dopravou".

[cernma16]

Ne, má to být tak jak to je, 4 linky na Řepy stačí . 13 je podle mě super propojení, protože když to jezdilo kvůli Újezd-anděl, tak na Lihovarský přívoz to bylo bez přestupů, Smícháč bez přestupů

A jaký má tohle spojení smysl? Kdo jezdí v této přepravní relaci? Bylo by to zbytečné vyhození vozů, které bych vypravil na linku jinou. Nehledě na to, že při otevření úseku metra V.A bude asi řepsko ochuzeno o jednu linku.

[uzivatel35]

Ne, má to být tak jak to je, 4 linky na Řepy stačí . 13 je podle mě super propojení, protože když to jezdilo kvůli Újezd-anděl, tak na Lihovarský přívoz to bylo bez přestupů, Smícháč bez přestupů

Dobře,tak tedy 13 necháme na Kotlářce,ale na ten Barrandov bych jí stejně vedl jen v ranní špičce PD,aby to tam nebylo předimenzovaný. Tu tvou 23,pokud by se zavedla bych spíš než na Kotlářku vedl na Hlubočepy,a bude z Radlické spojení na Lihovarský přívoz.

[Vojta Tramvaj]

Ne, má to být tak jak to je, 4 linky na Řepy stačí . 13 je podle mě super propojení, protože když to jezdilo kvůli Újezd-anděl, tak na Lihovarský přívoz to bylo bez přestupů, Smícháč bez přestupů

[uzivatel35]

V podstatě se jedná o návrat do původního stavu před rokem 2009,ale až na tu 23 je to myslím dobré.Na Radlické bude jedna linka stačit.Linku 13 bych prodloužil až do Řep a v provozu pouze v ranní špičce,popřípadě i v ostatních období pracovních dnů zkráceně v trase Smíchovské nádraží-Kotlářka.

[Vojta Tramvaj]

uzivatel35
Ok tak tu dávám návrh:
1 - Petřiny - Spojovací
2 - Petřiny - Červený vrch
3 - Modřany - Lehovec
4 - Řepy - Čechovo nám.
5 - OH - Výstaviště
6 - Radlická - Kubáň (soupravy)
7 - Řepy <-> ÚDDP
8 - ...
9 - ...
10 - ...
11 - ...
12 - ...
13 - Barrandov - Kotlářka (sólo, 8-10min, PO-PA)
14 - ...
15 - ...
16 - Braník - Spojovací
17a - Ďáblice - Levského(sv, 8min)
17b - Výstaviště - Braník (solo, 8min,PO-PA)
18 - ...
19 - ...
20 - ...
21 - Levského - Národní třída - Sídl. Modřany
22 - ...
23 - Radlická - Kotlářka (sólo - 8-10 min interval, PO-PA)
24 - ...
25 - ...
26 - ...
Doufám že toto stačí, možná ta 13 a 23 není dobře

Příspěvek byl cenzurován moderátorem Absolut 17.3.2011 16:04 - odstraněn nevhodný výraz.

[Vojta Tramvaj]

To je tím, pane kolego, že spousta lidí tu má dobré srdce, snaží se pomoci, poradit a tak. I přesto že to je marná lásky snaha. Holt se v praxi ukazuje platnost pravidla že za dobrotu na žebrotu.
Jinak - jestli tohle je průměrný vzorek budoucnosti národa, tak beru provaz a odcházím se zastřelit do rybníka...

Já si myslím, že je to jen výjímka

[Bobik]

Jinak, kdy nám dojde, že někomu to tu nikdy nedojde

To je tím, pane kolego, že spousta lidí tu má dobré srdce, snaží se pomoci, poradit a tak. I přesto že to je marná lásky snaha. Holt se v praxi ukazuje platnost pravidla že za dobrotu na žebrotu.
Jinak - jestli tohle je průměrný vzorek budoucnosti národa, tak beru provaz a odcházím se zastřelit do rybníka...

[uzivatel35]

A kdy ti konečně dojde, že 90% lidí jede tramvají z Řep na Anděl/IPP a pak metrem a je jim poměrně ukradené jestli se to na ohradě spojí nebo ne.

Asi mi to opravdu nikdy nedojde. To pak můžeš udělat linku Barrandov-Řepy v intervalu 2 ve špičce a druhou linku v trase Radlická-Kotlářka v intervale 8 ve špičce a linky 4,7,9,10,12,14,16,20 točit kolem Ženských domovů,jo? Tahhle to chceš?

[7105]

No já jsem to proč myslel trošku jinak, ale to je vedlejší, hlavně, že se to vysvětlilo.

[OMH]

Jinak, kdy nám dojde, že někomu to tu nikdy nedojde

[9001]

A kdy ti konečně dojde, že 90% lidí jede tramvají z Řep na Anděl/IPP a pak metrem a je jim poměrně ukradené jestli se to na ohradě spojí nebo ne.

[uzivatel35]

Z Modřan do Holešovic jezdí se linkou 17.
Takže,viděl bych to takto

3 Modřany nebo Braník (podle ukončení 21)
4 Radlická (celotýdenní provoz,víkend sóla)
6 Řepy (ranní špička)
7 Řepy
9 Vápenka (standartní intervaly)
16 Hlubočepy (ráno Barrandov) (popřípadě Barrandov celotýdně a omezení na ranní špičkuu linky 20)
21 Braník (nebo Modřany-viz 3)-Spojovací

PROČ?

Proč?
Protože z Řep jede v současnosti vše na Ohradu,to je trochu málo,ne?
Proto to řeším rozdělením devět s využitím linky 21.Z Řep na Žižkov jede 9 a 10,že je to málo jsou kecy,před 1998 žádná deset nejezdila a šestnáct jezdila do Braníka a jezdila pouze 9 a 9. Navíc se snažím obnovit tradiční spojení Braníka a Žižkova,někdy od cca třicátých let až do 1985 tvořeno právě linkou 21 a potom přelomu tisíceletí linkou 16.
NeboŤ je v Řepech v mém návrhu jen jedna devítka,tak tam posílám 7(spojení s Vršovicemi) a proto 4 na Radlickou (což zároveń souvisí s odklonem 16 na Barrandov,kvůli souběhu s 10).

Nyní je už vše jasně?
Jinak mám jednoduší variantu a to vrátit 16 do Bráníka,výhodou je spojení Braník-Ječná