Linkové vedení

[8750]

+ Při postavení TT Vypich - Motol budou nejkratší nájezdové trasy na Vypich a BH z MO = výstavba TT pro jednu pravidelnou linku se rentuje na provozu jiných!!! Samozřejmě MO by (z kapacitních důvodů) minimálně částečně přenechal výjezdy na Barrandov PA (TT Jeremenkovou, která se rentuje i výjezdy do Modřan, a po Dvoreckém mostě). A PA zase např. ÚDDP SA či ŽI.!

To by sice nejkratší byly, ale stejně by tam jezdily VO, protože by jinak musely vyjíždět na ještě vzdálenější konečné, navíc po zprovoznění chalupoidy dojde k omezení tramvají v P6.

[MM-Mikulovsky]

MM-
1) Opravdu je 180 tak plná, že potřebuje náhradu tram? Je to vůbec rentabilní stavět pro jednu linku trat? Našli by se určitě potřebnější projekty. A jak sám píšeš. Potkají se na Motole, potkají se u vozovny Střešovice atd. Není to trochu moc zbytečné?
2) Tady se dost pozastavuji. Když budu chtít jet nakoupit do Tesca na Anděl, pojedu do práce na Anděl popřípadně i za Anděl, tak se ti na nějaké metro vykašlu, ještě když si udělám výlet přes Prahu 6. Takže tenhle efekt moc není. Opravdovu praktická věc by byla TT na Butovice. To už se dalo brát jako adekvátní náhrada.
3) Trojská se drží kvůli vozovně Kobylisy. Rozhodně mi ta trat nepřijde na dvě linky. Kdyby byla smyčka u Nádraží Holešovice, tak tam je jedna linka bude.

1.) viz. Absolut naprostý souhlas - s takřka 100% pravděpodobností se dá předpokládat odliv cestujících z nynějších tras:
a) BUS Řepy - Bílá Hora (164 a 225)
b) kdo dnes jede od Řep či Motola k Náměstí Míru, Flóře či Želivského (případně opačně) bude mít rychlejší, bezpečnější, spolehlivější použít místo dosavadní TRAM 10 (+ v RDŠ PD ještě 16) metro
c) totéž se dá předpokládat o všech dalších stanicích metra A od Malostranské - po Depo Hostivař (včetně), k nimž se nyní z Řep dá dostat jedině s minimálně jedním přestupem TRAM - TRAM/či METRO. Ovšem nyní větším procentem části po povrchu a tedy až násobnou jízdní dobou!
KDO SE POTKÁ U VOZOVNY STŘEŠOVICE? PLETEŠ JABLKA S HRUŠKAMA!!! - já psal o přestupu u Vozovny Střešovice a na Vypichu ze stálé trasy l.25 na BUS linky jezdící krátkým úsekem zrušené 180 - nahrazené z poloviny trasy prodloužením právě 25-ky!
+ Při postavení TT Vypich - Motol budou nejkratší nájezdové trasy na Vypich a BH z MO = výstavba TT pro jednu pravidelnou linku se rentuje na provozu jiných!!! Samozřejmě MO by (z kapacitních důvodů) minimálně částečně přenechal výjezdy na Barrandov PA (TT Jeremenkovou, která se rentuje i výjezdy do Modřan, a po Dvoreckém mostě). A PA zase např. ÚDDP SA či ŽI.
2.) Samozřejmě pro trasu Řepy - Anděl, Palačák, Karlák(a od nich na jih - mimo trasu metra C, které staví až na IPP) bude na 100% stále důležitá TT s nynějšími linkami 9 a 10! Jinak přiznám se, že si o TT na Nové Butovice s ním, ale v běžném provozu spíše pro spojení A (Nem. Motol) - B (+ NTD při výpadku metra Butovice - Smícháč).
3.) Mezi Výstavištěm a Nádražím Holešovice (byť k jiné zastávce) nejezdí jen linky 14 a 17 = tento jeden mezi zastávkový úsek není rozhodně důvodem neukončení jedné z nich v obratišti Výstaviště!!!

[Absolut]

9001: To není o tom, jak je plná a-180 teď, ale o tom, jaká tam bude poptávka až bude u nemocnice Motol metro.

[9001]

MM-
1) Opravdu je 180 tak plná, že potřebuje náhradu tram? Je to vůbec rentabilní stavět pro jednu linku trat? Našli by se určitě potřebnější projekty. A jak sám píšeš. Potkají se na Motole, potkají se u vozovny Střešovice atd. Není to trochu moc zbytečné?

2) Tady se dost pozastavuji. Když budu chtít jet nakoupit do Tesca na Anděl, pojedu do práce na Anděl popřípadně i za Anděl, tak se ti na nějaké metro vykašlu, ještě když si udělám výlet přes Prahu 6. Takže tenhle efekt moc není. Opravdovu praktická věc by byla TT na Butovice. To už se dalo brát jako adekvátní náhrada.

3) Trojská se drží kvůli vozovně Kobylisy. Rozhodně mi ta trat nepřijde na dvě linky. Kdyby byla smyčka u Nádraží Holešovice, tak tam je jedna linka bude.

[MM-Mikulovsky]

9001:1.) Výstavba TT Vypich - Motol kolem nové konečné metra A Nemocnice Motol = pro Řepy zrušení nynější BUS linky 180, která po výstavbě metra bude cca ze 3/4 své délky duplikovat již užívané či stavěné kolejové tratě TRAM (Řepy - Motol) a Metra (Nemocnice Motol - zastávka TRAM Vítězné náměstí. od níž je zastávka BUS Kafkova, co by kamenem dohodil)! Místo této duplicity výstavbou oné TT bude doprava "Kulaťák" - Nemocnice Motol (tak jako tak jezdícím) metrem a Nemocnice Motol - Sídliště Řepy prodloužením nynější linky 25 z Vypichu, na kterém bude přestup na zbylé BUS (minimálně jeden z nynějších 108, 174) přes zastávky Břevnovská, Kajetánka, Pod Královkou, k Vozovně Střešovice, kde se opět s TRAM linkou 25 (po obnovení TT přes Hládkov) potkají.
2.) Nespoléhání Řep na Plzeňskou je OBROVSKÉ + - při MU nebude nic jednoduššího než TRAM z Řep odklonit k metru A místo pracného a většinou kapacitně nedostačujícího zavádění NAD. Samozřejmě Plzeňskou nějaké BUS linky běžně vždy z Anděla pojedou a od tamtéž v případě výpadku TRAM bude logické cestující až do Řep přesměrovat metrem B do Nových Butovic a odtamtud do Motola na TRAM nynějšími BUS 179 a 184.
3.) Kdyby TT v Trojské ztratila význam, tak proč by po ní jezdily dvě TRAM linky? Být to pravda, bude tam jen jedna jediná (a rozhodně nemyšlena "metrolinka")!

[9001]

MM- Osobně moc skvělého na tom nevidím. Asi je to jenom můj špatný pohled, ale jaký efekt bude mít TT? Protože osídlení po trati je mizivé a spojení co nabídne tam už bude ve formě metra. Pro Řepy autobusu a metra. Linka co tam pojede, stejně na Hradčanské nebo Malostranské metro protne. Jediný efekt vidím v tom, že Motol už nebude muset spoléhat na Plzenskou, ale to mi přijde pro stavbu TT docela málo.
Pak čeká trat osud Trojské, která po metru prakticky ztratila význam a prakticky se drží jenom díky výjezdu pro Kobylisy.

[MM-Mikulovsky]

9001: Přesně naopak. V rámci stavby stanice Motol metra A se provede prostorová příprava pro budoucí tramvajovou trať.

Skvělá zpráva (Přeskvělá by byla, kdyby rovnou, na závěr, postavili celou TT.)

[Absolut]

9001: Přesně naopak. V rámci stavby stanice Motol metra A se provede prostorová příprava pro budoucí tramvajovou trať.

[XSC]

Ono to A stejně dřív nebo později někudy do Zličína doleze, bo jednak kam jinam ho od nemocnice vést a druhak je tam depo.

Depo má A v Hostivaři, tak nepotřebuje ještě druhé. Vést ho není potřeba nikam dál, už Motol je trochu navíc. Na letiště Chalupoidou to nemá smysl a ani Řepy natož Zličín nepotřebují posílit dopravu. Pokud by existovala TT Motol-Vypich, tak by bez problémů pobrala veškerou poptávku těch, kteří chtějí jet z Řep směrem Praha 6-7.

[Bobik]

Ono to A stejně dřív nebo později někudy do Zličína doleze, bo jednak kam jinam ho od nemocnice vést a druhak je tam depo.

[XSC]

Jenom dotaz na znalejší. Není náhodou metro do Motola hřebíček do rakve pro tramvaj Vypich - Motol? Potom by to docela slušně kopírovalo metro.

Ono to lze vzít i opačně. Tramvaj Vypich-Motol je hřebíček do rakve občas prosazovanému prodloužení A na Řepy - Zličín. Ale nakonec to skončí tak, že prachy nebudou ani na jedno.

[9001]

Jenom dotaz na znalejší. Není náhodou metro do Motola hřebíček do rakve pro tramvaj Vypich - Motol? Potom by to docela slušně kopírovalo metro.

Jak napsal MF. Vypadá to na pendl Butovice - Motol. Petřiny pochybuji. To už je moc daleko. Faktem je, že kdyby se udělala stanice v prostoru Slánské/Blatin, tak by to mělo větší efekt.

[MM-Mikulovsky]

pendl Řepy - Vozovna Motol a zběsilé Řepany kmitající do kopce k motolské nemocnici pěšky=D>

Ja nic o takovem pendlu nerikal, mel jsem na mysli spis neco ala M180, co je doveze primo ke stanici Samozrejme by byla nejlepsi reinkarnace tram spojky Motol-Vypich, to by nejen moje srdce zaplesalo...

Naprostý souhlas - protáhnout následně linku končící nyní na Vypichu (25) kolem metra do Řep a v (ranní) špičce PD tam neprotahovat linku jinak končící na Kotlářce (16).

[kruťák]

pendl Řepy - Vozovna Motol a zběsilé Řepany kmitající do kopce k motolské nemocnici pěšky=D>

Ja nic o takovem pendlu nerikal, mel jsem na mysli spis neco ala M180, co je doveze primo ke stanici Samozrejme by byla nejlepsi reinkarnace tram spojky Motol-Vypich, to by nejen moje srdce zaplesalo...

[BerryML]

Já to vidím spíš tak, že se udělá M180, 16 zůstane na Kokotlářce a 174 pojede přes BH a Beránka... (Neberte to jako návrh, ale jako srandu, i když bůh ví, že Ropid by toho byl schopnej )