Výluky a jiná omezení

[MF]

Tak ono tam šlo vcelku o prd. Já mám za to, že když kolega mluvil do vysílačky, slyšel jsem signalizaci "bez napětí". Jestli opravdu jen neodbrzďovala půlka KT, tak není problém jí odbrzdit ručně a odjet. Řekl bych ale, že problém byl někde v dobíjení atp. ( Od toho máme ale Nouzový režim)

[DavidD]

Nemá kačena náhodou dva ptg ? Nedá se teda jet na ten "zadní"

Tak to by zrovna nešlo, jelikož 9083 odjišťovala brzdy jen na přední panťák ve směru k tržnici...

[DavidD]

Neni nic jednodussiho nez to vnitropodnikove pripominkovat na spravnych mistech, No a v nejhorsim pripade ti bagrista do sturcu lehce stouchne lzici a o tech par centimetru ho posune...
Si to meril? Nebo jak znas presnou vzdalenost sturcu?

No už aby to udělal, jelikož dnes při obratu se porouchala 9083 (107/25). Přestala odbrzďovat druhá polovina vozu. Ve výsledku z tržnice nejelo nic skoro 28 minut a byly tam zbytečně zasekaný vozy 9034 a 9079. Kdyby vážně ta kolej byla delší, nebyl by problém otočit s vozem 9034 včas a sekera by byla jen 8 minut. Nakonec se povedlo rozpohybovat 9083 a odjela směr Vypich na zvednuté oba sběrače.

[trainzjohny]

viz. tento můj příspěvek v jiném vlákně

Ale řešíme tu nouzové odstavení kvůli nějaké MU, to pak není problém, navíc se za kaliforňanem VŽDY ptg otáčí, takže tohle není argument.

[MM-Mikulovsky]

Nemá kačena náhodou dva ptg ? Nedá se teda jet na ten "zadní"

viz. tento můj příspěvek v jiném vlákně

[trainzjohny]

Nemá kačena náhodou dva ptg ? Nedá se teda jet na ten "zadní"

[MF]

jsem to meril. Sturc sice posune, ale rozizolovani uz ne.

[MOp]

Neni nic jednodussiho nez to vnitropodnikove pripominkovat na spravnych mistech, No a v nejhorsim pripade ti bagrista do sturcu lehce stouchne lzici a o tech par centimetru ho posune...
Si to meril? Nebo jak znas presnou vzdalenost sturcu?

[MF]

Hrozně by mě zajímalo, kdo vymýšlý polohu kaliforňanu a hlavně délku šturcu na tržnici. V oběžníku je psáno, že po cca 70m je ukončení bez možnosti odstavu tramvaje. KT má přes spřáhla 31,5m, tedy by se dvě krásně vešly. Nojo, jenže, šturc má od hrotu výhybky 59,8m. Tedy se tam vejde jedno KT s tím, že dá spřáhlo pomalu na ten ukončovací betonek a další musí najet spřáhlo na spřáhlo, aby před první osou zbylo neuvěřitelných max. 30cm!!! Pochopil bych, kdyby hned za ukončením se něco dělo, ale ono ještě půl kilometru se nic neděje. Hlavně tedy nechápu, že když už ten šturc má papírově 70m proč není možnost toho odstavu jednoho KT (porucha atd). Že by někdo neznal délky vozů a nebo nevěděl kolik je 2x 31,5m ????

[Sirka]

Jel jsem včera dopoledne tam a zpátky a v pohodě se to vlezlo, sice mezi Florencí a Křižíkovou docela dost lidí stálo, ale zároveň asi 7 sedaček bylo volnejch. Zajímavé bylo pozorovat lidi na Florenci ve výstupní X8, jak jich tam asi 10 chtělo nastoupit do X8, cca 6 lidí nedokázalo přes víc jak minutový monolog řidiče pochopit, že dál nejede, a asi 7 nenapravitelných magorů čekalo na tramvaj, ačkoliv tam všechny čočky byly přeškrtaný a všude cedule jako kráva. Ty tupci jsou tak neskutečně blbý, ach jo

[MOp]

8750: přesně - bus měl jezdit polookružně ... - Florenc - ulicí Na Florenci do zast. Masarykovo nádraží, vpravo Havlíčkova, vpravo Na Poříčí a pobrat frekvenci v zastávce Bílá Labuť a pokračovat na FLorenc...

I já jsem šel dnes po Káemovsku pěšky. A to hned několikrát.. Odpoledne navíc totální kolaps na křižovatce Švábky /volno od Invalidovny cca 4s/. Takže nebylo nemožné zde potkat 3x Hot za sebou - viz foto..

[Martin Šubrt]

Dovolím si reagovat na poslední příspěvěk v Na znamení a luxusní interval 10 minut na X-8.
Je to nějak podloženo, že by bus nestíhal a byl nějak přecpaný? Jinak se akorát potvrzuje, že Karlín je tranzit, pro ty co nechtějí do metra.

Hmm, ono když jsou od Florence nejběžněji poptávány tramvají zastávky Karlínské nám. a Křižíkova, tak se při intervalu 10 min v sedle už vyplatí si tam dojít pěšky. Stejně tak ráno, protože bus v intervalu 5 minut to pobrat nemůže. Samozřejmě zítra už se z céčka přeleze na béčko a pojede se na Křižíkovu, další lidé půjdou pěšky. A už dnes spousta lidí vážně nepochopila, proč je 8 a 24 vyklopí na Bílé labuti a náhradní dopravě mohou zamávat o 300 m dále u metra na Florenci. No, a když už tam šli, mohli mávat často během dne skutečně, protože ujíždějící bus určitě mnohdy viděli. To už si také takoví lidé došli pěšky až k cíli, nebo vlezli do metra. Situace naopak potvrzuje, že Karlín ani náhodou není tranzit, ale cílová doprava a doprava těch, co je jim nemilé slézt z mělkého C do B a pak fárat po dočkání se metra a minutě jízdy zase hore. To je fakt ta tramvaj luxusně příjemnější. Interval 12 min. v sedle bych bral pro linku X-24 Palmovka - Florenc - Masarykovo nádraží - Bílá labuť a zpět. Ale pak bych měl i linku X-8 Urxova - Florenc - Masarykovo nádr. - Bílá labuť a zpět též s intervalem 12 min. v sedle. Ve špičce minimálně interval 8 minut na obou linkách.... A to nepropojení k labuti NAD k tram. je fakt úlet...

[8750]

Řekl bych, že zítra už taková obsazenost busu nebude. Spousta lidí nečte cedule a nesleduje dopravní info, a tak se o výluce dozvědělo až tím způsobem, že jim přijel autobus místo tramvaje, tak s ním jeli, jinak ale pro ně metro bude rychlejší a v dalších dnech už busem nepojedou.
Co se týče přetupu na tram na Florenci, tak ten je opravdu nešťastně řešený. Viděl bych dvě varianty:
1. Linku X8 zpolookružnit a přidat zastávku Bílá labuť do ulice Na Florenci cca do míst, kde je výtah na B.
2. Mírně jí prodloužit trasu a ukončit ji objezdem Na Poříčí - Havlíčkova - Na Florenci, výstupní Bílá labuť tram dc, nástupní jako ve variantě 1. Při troše snahy příp. zřídit zastávku i někde na Masaryčce.

[MFKPTK]

Ráno cca od 8.30 do 9.00 autobusy v intervalu 5 minut z Florence nepobíraly ani všechny čekající. Během dopoledne obsazenost slabší, způsobena ale tím, že spousta lidí raději místo čekání necelých 10 minut zvolila jinou alternativu (pěšky, metro), odpoledne zase busy většinou narvané.

[9001]

Dovolím si reagovat na poslední příspěvěk v Na znamení a luxusní interval 10 minut na X-8.
Je to nějak podloženo, že by bus nestíhal a byl nějak přecpaný? Jinak se akorát potvrzuje, že Karlín je tranzit, pro ty co nechtějí do metra.