Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Sirka]

Dneska se již BUS pruh objevil, začíná hned za zast. Roztocká až k Hydroústavu. Aspoň že tak Zatím ale není vyznačena platnost od kdy do kdy atd...

Pokud není omezení, tak by měl platit trvale, ne?

[Tom]

Martin Š.: Není v plánu na Podbabské vyhrazený bus pruh?

Ve směru od Suchdola by měl být před tou křižovatkou se smyčkou bus pruh v pruhu pro levé odbočení, tj. aby busy mohly jednoduše najed ta koleje a do zastávky. Ovšem nevím, jak dlouhý tento pruh bude. Zda je plánován v podstatné délce Podbabské, nebo až u té křižovatky?

Dneska se již BUS pruh objevil, začíná hned za zast. Roztocká až k Hydroústavu. Aspoň že tak Zatím ale není vyznačena platnost od kdy do kdy atd...

[Brejšín]

No a pak je tu ten další fakt, ža jaksi instalací na TT to reznout nepřestane a velmi pravděpodobně životnost kolejnic nelimituje rez (zejména u otevřeného svršku), takže i kdyby to rezlo 20 let a až potom došlo k instalaci je to téměř úplně jedno.

[P_V]

Bohužel u oceli neplatí, že povrchová vrstvička koroze brání další. Takhle se ocel nechová. Koroze postupuje dál a dál, není to jako měď, kde to takhle funguje.

Jak u které, třeba obklad Kotvy nebo DBK je ze samopasivující oceli.

[7080]

Protoze pole lezela ladem pripravena na otevrene plose /tusim garazi Repy/ jiz nekolik mesicu vystavena povetrnostnim vlivum.

Aha - čili ne něco jako nějaká záměrná koroze, kdy by vrstvička povrchové rzi měla bránit dalšímu korodování, ale jednoduše se vyrobí kolejnice, neopatří se žádným nátěrem a nechá se věcem volný průběh, jelikož té značné "mase" rez stejně nevadí...

Bohužel u oceli neplatí, že povrchová vrstvička koroze brání další. Takhle se ocel nechová. Koroze postupuje dál a dál, není to jako měď, kde to takhle funguje.

[Tonda Ježek]

Jenom upřesním, ta kolejová pole byla už cca někdy od zimy na parkovišti před depem Zličín.

[fricoolinek2]

Protoze pole lezela ladem pripravena na otevrene plose /tusim garazi Repy/ jiz nekolik mesicu vystavena povetrnostnim vlivum.

Aha - čili ne něco jako nějaká záměrná koroze, kdy by vrstvička povrchové rzi měla bránit dalšímu korodování, ale jednoduše se vyrobí kolejnice, neopatří se žádným nátěrem a nechá se věcem volný průběh, jelikož té značné "mase" rez stejně nevadí...

[MOp]

Protoze pole lezela ladem pripravena na otevrene plose /tusim garazi Repy/ jiz nekolik mesicu vystavena povetrnostnim vlivum.

[fricoolinek2]

Můžu se zeptat, proč jsou nové kolejnice, jenž se teprve pokládají na trať, již dost orezlé?

[vlakoň]

Nemůžu najít, kdy to vytrhali, ale tady jsou fotky z září 2008, kdy je ještě relativně vcelku.

Už jsem to našel na http://www.pacifikem.cz, fotky jsou z doby před vytrháním.

K termínu 29. února 2008 došlo ke zrušení vlečky do bývalých čokoládoven Orion, která byla známá tím, že v jejím areálu se nacházela malá točna. V říjnu téhož roku se pak započalo s její likvidací. Nejdříve proběhlo odstraňování gumokovových konstrukcí přejezdů, které se následně provizorně zasypaly štěrkem, aby se mohlo přes ně jezdit. V dalších dnech bylo kompletně zlikvidováno celé kolejiště vlečky. Tato nová vlečka měla ve své podstatě smůlu. Dá se říct, že po jejím vybudování po ní nic pořádně nejelo. Rok po povodních 2002 pak byla vlečka prodloužená, avšak zase po ní nic travidelně nejelo. Čili celá vlečka se postavila jen proto aby po ní projel jeden pracovní vlak, který vybudoval její prodloužení a druhý vlak, který celý vlečku zlikvidoval.

[KarlosK]

já tam nebyl opravdu dlouho a tahle informace se mi nějak nedostala pod ruku, nicméně sem tam viděl bagr jak jel s pár pražci na vidlích, tak odtud můj úsudek že se to začalo likvidovat až teď

[vlakoň]

Jak likviduje? To už bude jen nějaký kousíček co odváží magneti na kočárku. Od zhlaví Modřan až k sídlu Nestle vedle Chirany je už dávno vytrháno.

[KarlosK]

P_V: před necelými 14ti dny jsem šel kolem chirany a vlečka se pomalu ale jistě likviduje

[P_V]

Třeba to s těmi Komořany bude podobně, jako s vlečkou do Chirany. Fyzicky nikdy neexistovala, papírově však ano. Po povodni, když přišla dotace na obnovu, se musela uvést do papírového stavu, tj. postavit.
Takže možná někdo přišel na to, že trať do Komořan papírově stojí, a aby ty europrachy na rekonstrukci přiklepli, musí se vybudovat

[vlakoň]

No o katastrech na Iděsu už vůbec nepřemýšlí, to bychom jim moc fandili.