Škoda 15T ForCity

[P_V]

Mohu poprosit o odkazy na ty fotky. Já na k-report nechodím, nevyzám se tam.

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2213436

[Fořtík]

Detailní fotky na Výstavišti 9206 sou na K-report

Mohu poprosit o odkazy na ty fotky. Já na k-report nechodím, nevyzám se tam.

[P_V]

Nepřipadá vám to nepřiměřené řešení, že robot dá plnou brzdu na poruchu dveří? Snad by stačilo jen zrušit akceleraci, nebo zadat nižší stupeň brzdy. Pokud by si s těmi dveřmi někdo opravdu hrál, tak při tomhle škubnutí z nich vypadne.

[majkrosoft918]

Detailní fotky na Výstavišti 9206 sou na K-report

[MM-Mikulovsky]

To zase mě 9215 v neděli jednou na Pražském hradě DC po zavření dveří a při snaze se rozjed hlásila chybu ručního řadiče - jízdu na HP, takže jsem to musel celé restartnout a naštěstí toto již dalo pokoj (narozdíl od poté neustále blbnoucího Apexu - do tehdy se mi nestalo, že při snaze něco, jako ruč. stav ROV na BH, v něm zadat černala obrazovka). No a s tím bezpečákem kvůli dveřím mám taky zkušenost - fakt je to síla, naprosto věřím VO kolegovi, co jel tehdy za mnou, že brzdil očima, ušima nevím čím ještě (- asi mu fakt chyběl brzdný padák, no i bez něj to však naštěstí zvládl.).

[chemik]

Byla to odstavená na Výstavišti 9206, žel foto se nezdařilo, údajně se protočila vnitřní část jednoho kola na 3 podvozku vpravo. Čekalo se na ukončení denního provozu, aby mohla do 20km/h manipulačně na PA. Zajímalo by mne kudy - přes Václavák či splítkou? (Osobně bez uzavřené Staroměstské bych jel přes ní.)
Kabel je prý skutečně na nabíjení baterie - jen škodováčtí technici nevěděli je-li PA vybavena příslušnou nabíječkou.

9206 jsem měl v pátek na lince 11. Zážitek to byl taky dobrej. V padesátkový rychlosti si vzpomněla, že jí někdo roztrhnul poslední dveře, tak si aktivovala bezpečák a za vyzvánění zvonku natvrdo zastavila. Celé to trvalo cca dvě vteřiny, od vyhodnocení poruchy dveří až po úplné zastavení. Celkem masakr. Než jsem se rozkoukal, závada z diagnostického panelu zmizela a mohlo se pokračovat. A tak na ní teď konečně došlo...

[MM-Mikulovsky]

Byla to odstavená na Výstavišti 9206, žel foto se nezdařilo, údajně se protočila vnitřní část jednoho kola na 3 podvozku vpravo. Čekalo se na ukončení denního provozu, aby mohla do 20km/h manipulačně na PA. Zajímalo by mne kudy - přes Václavák či splítkou? (Osobně bez uzavřené Staroměstské bych jel přes ní.)
Kabel je prý skutečně na nabíjení baterie - jen škodováčtí technici nevěděli je-li PA vybavena příslušnou nabíječkou.

[Tonda Ježek]

Něco jako je třeba v depech metra, kam nevede PK. Když chtějí dostat soupravu ven, připojí kabel a souprava popojede do míst, kde začně šťávu dodávat přívodní kolejnice.

To by mě zajímalo, čím je podle této teorie souprava při tom výjezdu z haly poháněna. V hale PK jsou, ale u stropu. Ten kabel zajišťuje propojení z PK na sběrač soupravy.
Pokud někde v depech nevede PK, tak pomůže jedině traktor.

[ZXS91]

Dnes odpoledne upadlo kolečko blíže neznámému vozu 15T. Doteď odstaven na Výstavišti. Víc toho bohužel nevím. Vzhledem k tomu, že sem o tom zatím nikdo nic nenapsal, podávám alespoň tuto stručnou zprávu.

Podle zelenožlutých 9206

[Encore]

Na dobíjení baterek mi to přijde moc mohutný, ale proč ne... Ještě mě napadá něco jako nouzovka, když neteče proud z troleje (nebo trolej chybí) a je s tím potřeba hnout. Něco jako je třeba v depech metra, kam nevede PK. Když chtějí dostat soupravu ven, připojí kabel a souprava popojede do míst, kde začně šťávu dodávat přívodní kolejnice.

[Fořtík]

Dnes odpoledne upadlo kolečko blíže neznámému vozu 15T. Doteď odstaven na Výstavišti. Víc toho bohužel nevím. Vzhledem k tomu, že sem o tom zatím nikdo nic nenapsal, podávám alespoň tuto stručnou zprávu.

[Bobik]

Víceméně mě to dobíjení napadlo taky. U T3 se museli baterky vyndat, tady se to odpojí a připojí k nabíječce.

[valduch]

............ zástrčku. K čemu slouží?

No jestli můžu taky přispět, tak v bývalé práci jsme měli podobné ne- li stejné konektory u nabíječek baterií pro vysokozdvižné vozíky - tak jestli to nebude třeba pro nouzový případ dobití

[9001]

Nemůže to být zásuvka pro skupinové řízení? Doba pokročila, máme 21. století, informace se přenášejí digitálně, takže místo tlustolana s kovanými konektory stačí káblík podstatně tenčí.
A příští generace tramvají bude mít bluetooth.

Tak on stačí Liberec a nebo Plzeň. Tam jsou zásuvky, možná velikost 1/4 z klasiky.Nebo brněnská Vária mají taky docela pidi kabely.

Jinak aby MM neskončil jako Svěrák s trabantem ve Slavnostech sněžek, jak mu ho Hanzlík totálně rozebral a pak utek honit to prase.

[MM-Mikulovsky]

Nemůže to být zásuvka pro skupinové řízení? Doba pokročila, máme 21. století, informace se přenášejí digitálně, takže místo tlustolana s kovanými konektory stačí káblík podstatně tenčí.
A příští generace tramvají bude mít bluetooth.

Sice se tu šířila na TF (dle mne) fáma, že dvě 15T je možno skupinově řídit díky skrytým zásuvkám na lichých 15T vzadu a sudých vpředu, ale já ji nevěřím (vpředu jsem dosud nic nenašel) a navíc toto je vzadu u liché i sudé a má to označené na krajích póly +/-.