Linkové vedení

[Fořtík]

Osobně jsem čekal rozšíření poprázdninového provozu v PD aspoň negarantovaně. Proč se něco málo neobjevilo na 3, 4 nebo 16 mi není jasné...

[Bobik]

Jo, to je pravda.

[pawel]

a není to třeba proto, že 7 má již relativně dost garancí z motola?

[Bobik]

Já mám za to, že jsem ji tam už i viděl. Nejsem si sice zcela jist číslem, ale na Průběžné rovně nic jiného nejezdí. Proč se tam ovšem nedává častěji netuším.

[MM-Mikulovsky]

chemik: Dle mne je jediným důvodem, že linka 7 nevede "přímo" přes centrum - 3, 11, 17, 18, 24, na něž se vypravuje vedou.
Ovšem, jak nám v PA "stáji" přibývají další nové "koně" 15T, tak se snad i l.7 již brzo dočká - páč pro mne (na rozdíl od jiných) i Palačák a Anděl jsou v centru.

[chemik]

Může někdo vysvětlit, proč se nevypravuje 15T na linku 7? Ona někde nemůže project?

[cwapa]

Teda já asi žiju v nějaký jiný Praze...

To bude možná ono.

[vencavasek]

Teda já asi žiju v nějaký jiný Praze...Nikdy jsem si nevšiml, že by linky v Nuslích tvořily za sebou jedoucí karavanu (nepočítám současné léto s výlukovou 18), 9 a 26 na Žižkově spolu jezdí možná tak při intervalu 5 minut, ale pořád lepší než mít odjezdy minutu po sobě, u Náměstí republiky jsem problém nezaznamenal a podle idosu by neměl být ani na Letné natož na Divoké Šárce. V praxi to může být o něco komplikovanější vlivem zpoždění, ale s tím podle mě sebelepší tvůrce grafikonu nemůže počítat. To je již jiný problém s jinými řešeními. A zmíněný proklad na Nádraží Libeň 5-10 mi přijde vcelku ok na to, že jde o úsek, kde jsou dvě linky podle mě moc (jedna linka ale zároveň málo, takže současné řešení považuji za ideální). Mimochodem, ono pro začátek stačí zkusit si proložit linky 8 a 24, dále 3 a 24 a poté zkusit krásně proložit 3 a 8

[chemik]

dyť to samý je z Lehovce o víkendu. Frnkne 19ka, dvě minutky za ní 3ka a pak 20 minut ani kolo.
Ale ta nuselská karavana mě ani tak neštve jako kaštana, ale jako řidiče. Fakt pecka, mít ve Svatoplukový na KB minutový rozestupy

[Bobik]

....vysvětlení Ropidu, že když by tento "shluk" spojů roztrhly, tak se vytvoří někde jinde v síti.

Asi Roprdu trošku uniklo, že "jinde v síti" je to vytvořeno už dávno. Viz 26 a 20 na Evropské, všech 5 linek co jezdí přes Letnou (ať žije "hromadná" doprava, ovšem místním už to tolik vtipné nepřijde), 26 a 9 přes Žižkov, atd. atd.
Jenže to by se u tvorby JŘ muselo myslet a porovnávat, ne jen nasypat data do PC.

[Fořtík]

3 a 8 jezdí vyloženě bombově a to jak do centra, tak z centra. Dobrý je to o víkendu, nejlepší v neděli ráno - jede jedna, za ní druhá a pak 20' nic. 8 jezdím z Florence, dost často je to sólo pěkně nacvaklé. Pak se vyprázdní na Palmě, kde se ale opětovně naplní novými kaštánky, které vysype částečně na Libni a částečně až na Podkovářské.

[willyjeff]

... tak se vytvoří někde jinde v síti.

Jako linky 15 -> 1 -> 8 a 25 jedoucí za sebou ze Strossu na Letnou. Dneska jsem měl 4 kola na 8 a každé kolo bylo stejné. Jeli jsme jako vláček. To samé linka 3 a 8 do centra z Hloubětína, také jedou za sebou. Přes libeňák to jezdí 25 a 3 v jedné minutě. Směr od Strossu na Nám. Rep. se jezdí 14 -> 8 -> 5 -> bus 133 v jedné minutě...Těch příkladů je mnoho a mnoho, to mě napadlo jen teď zfleku. I zatažení do Hloubětína je nepovedený. Mnoho pořadí zatahuje najednou a pak jsou díry.

[MM-Mikulovsky]

Bohužel opět dochází na Káemova slova. 8 jede s 3 v taktu 5-10

Teď jsem někde zahlídl nedávno MF DNES - psali tam o výsledcích přepravního průzkumu v TRAM DPP. Líbil se mi výraz "Nuselská karavana" vystihující stížnosti lidí, že tamní linky (7, 18, 24) jedou krátce za sebou a pak dlouho nic, ale hned uvedli vysvětlení Ropidu, že když by tento "shluk" spojů roztrhly, tak se vytvoří někde jinde v síti.

[9001]

Jenže pak za Palmovkou vozí vzduch.

Dobře když hodně přimouřím oči tak ještě slouží jako napaječ pro Galerii Harfa a Nádraží Liben, ale pak už to je o vzduchu.
Bohužel opět dochází na Káemova slova. 8 jede s 3 v taktu 5-10

[kruťák]

Záleží odkud kam. Od Letný do Podbaby jezdívá pěkně nacvaknutá.