Preference / antipreference MHD

[Martin Šubrt]

Karosák: Shromáždil jsem fota z částí řízených přechdů přes koleje v cizině, aby bylo vidět, že se v 90% případů umisťuje max. blikač, nikoli panáčci. Prezentování se blíží .-). Chodci se skutečně chovají tak, jak bylo popsáno, tj. jdou když tramvaj nejede. Je k tomu jednoduchý důvod. Chodec vnímá proud tramvají jako výrazně nespojitý. Podvědomě nechápe, proč by jej při přecházení kolejí měl chránit semafor, když může přejít bezpečně téměř kdykoliv. jen když jede tramvaj, tak počká. Sám mám na těchto místech stejný problém. Vystoupím a přemýšlím, jak přejdu vozovku na druhé straně, jen zkouknu tramvaje okolo a jdu podle jejich rozmístění, stání, blížení se. Třeba na Dvorcích. Panáček řeším často s velkým překvapením.

Mimochodem. Na Dvorcích přibyl další panáček na ostrůvek ve směru zc, kde ještě nedávno nebyl. Přechod byl dělený pouze na dvakrát. Tj. člověk ze zastávky zc koukal na panáčka za vozovkou, který platil i přes trať. Teď je tam ještě jeden panáček, který nemusí svítit volno, když ho svítí ten původní na chodníku. Navíc ten nový nějaký šikula pověsil víc než 2,5 metru vysko, tj. mimo zorné pole chodce, daleko výše než ostatní. Už jsme posílali varování, že se tam něco stane...snad bude panáček dán zpět níže...

Strašnickou jsem řešil loni na jaře. Zbytečné pevné volno pro busy, co tam už skoro nejsou, a při nichý na sebe čumí tramvaják i řidič auta a nechápou, co asi tak může mít volno. A tuším, že to busové mělo snad i přes 20 sekund. Osobně jsem navrhoval SSZ zbavit semaforu úplně a dát přednost tramvaji a autům zvednout vozovku a dát jen do jednoho pruhu. Ale už dva roky slibují obnovu SSZ, ale pořád se to vleče. Naopak asi přibude přechod přes hlavní...

[Bobik]

Obávám se, že brečíš hezky, leč marně pane kolego. Aneb jak už tu kdysi psal kolega MŠ, na magistrátu hačají již dlouho takoví chytří pánové (ano to jsou ti klauní), jež razí myšlenku že chodec porušuje předpisy, SSZ je v pořádku a čím víc SSZ tím víc bezpečí. Navíc to hezky vypadá ve statistice, když se napíše že za téhle radnice vzniklo xybž SSZ a jak se tedy hezky stará o bezpečí občánků. Že je realita jinde je jim šumák.
Takže asi oholím fousy, vezmu montérky a jdu ti pomoct (s tím ručním nářadím).

[Karosák]

A teď si ještě trošku poskuhrám k té Černokostelecké. Je tam pevný cyklus, ale nebývala tam kdysi předvolba na kontakt Teď je to tam s vyjetím na čas skoro stejně pitomý jak na Kubáni. Říkám skoro jen proto, že cyklus je o kousek kratší, než ta Kubáň. No a když to vyjde tak se odzevluje tak půlminutka, či víc, na čočky, pak další zevl, protože na kolejích stojí kolona a tím pádem pak rovnou uteče volno na Limuzské, takže na Solidaritě S<110 sec jak fík a Vinohradská na obzoru Ale dobře, za to může spíš IAD, než SSZ, ale ta Strašnická mi pije krev každý den. Já vim, že už jsem se tu o ní rozšiřoval, ale co to je za klauni Mám odpoledne vyjet se spojem M22. Přede mě se stihne dostat 19, 7, či 26, což není zas tak neobvyklé, někdy i dvě pořadí různých linek. Takže Strašnická je až na 3. cyklus a v Olšinách to není lepší, protože je-li přede mnou něco co odbočuje doleva, čekám ještě na něj a do metrolinkového intervalu se zařazuji zpožděn právě o metrolinkový interval. Takže jako country-pohoda A to si vzpomínám na jeden 26ko-svačinový den, kdy ono SSZ nefungovalo a jak to krásně odsejpalo. A to ani auta nemusela pouštět, děr na projetí je tam podle mě dost. A ten přechod pro chodce, to je taky jen aby tam byl viz. můj příspěvek k SSZ přes TT. Takže tomuhle ať se někdo podívá na zoubek v zájmu zvýšení bezpečnosti provozu MHD, protože jinak se tam vydám s nalepeným falešným knírem a ručním náradím

[Karosák]

Nevím jestli by to pomohlo jako důkaz pro NE SSZ na přechodech přes TT, ani nevím jak to pro dotyčný orgán zformulovat, ale všiml jsem si, a jistě nebudu sám, že chodci je jedno jestli je na přechodu přes TT klasické SSZ, nebo ne. Typicky Chodec vystoupí, rozhlédne se a jde. Většinou nekoukají na panáčka, ale na mě, jestli pojedu nebo ne. Já si jich všímám jen periferně a upřeně hledím na čočky. Chodec chvíli zírá a když vidí, že stojím, vydá se přes trať. V tu chvíli mi to padne, cinknu a...jasný, nepřejedu ho, počkám. Ale většinou se dočkám ještě blbých xichtů, proč na něj zvoním a proč se chci rozjet zrovna když tam vlezl. Zbytečně to vytváří konfliktní situace, protože prostě chodce na přechodu přes TT SSZ NEZAJÍMÁ V tomhle pak mnohem lépe fungují zbylé přechody před zastávkou, kdy mám s chodci oční kontakt a mohu jim ukázat, ať jdou, nebo cinknu na znamení, že se budu rozjíždět+se na ně podívám, jestli všichni pochopili. Ideálně Kavalírka

[Bobik]

Nevadí, děkuji. Budeš-li chtít s čímkoli pomoci a bude-li to v mých silách, stačí říct.

[Martin Šubrt]

Měl bych dotaz na kolegu MŠ ohledně Hradčanské, aneb jak jde boj s větrnými mlýny? Je ještě brzo se ptát? Žádná šance na zrušení? Nebo je "potřeba" tam ještě pár lidí přejet aby se ledy hnuly?

Je to bída. Bylo mi povoleno tam něco natočit jako důkazní materiál. Ovšem aktuálně se řešily a řeší 133 v Řásnovce, SJM, nějací zpoždění partyzáni nebo co apod., což znamená, že na věci, které si člověk vymyslel sám, není čas v pracovní době ani mimo ni, protože předchozí úkoly se v pohodě postarají i o plné víkendy. Takže zatím se omlouvám.

[Bobik]

Měl bych dotaz na kolegu MŠ ohledně Hradčanské, aneb jak jde boj s větrnými mlýny? Je ještě brzo se ptát? Žádná šance na zrušení? Nebo je "potřeba" tam ještě pár lidí přejet aby se ledy hnuly?

[kasme]

dneska jsem prvně viděl, že SSZ Olšanská x Jičínská (Olš. náměstí) umí fázi pro odbočení i vložit. Doposud umělo jen měnit délku...

[chemik]

když si to umíš spočítat, tak tě jedno desetivteřinový zastavení nemůže zdržet...

[9001]

Aha, to auto tam NEMÁ CO DĚLAT, ale vynadáno dostane Milan. Bezva.

Nikdo nepolemizuje nad tím, že auto udělalo přestupek nebo jsem to snad někde napsal?

Jenom se pozastavuji, jak při náročném výkonu řidiče tram má tolik času kontrolovat ostatní a naprosto zbytečně zastavovat na trati...

[Bobik]

Aha, to auto tam NEMÁ CO DĚLAT, ale vynadáno dostane Milan. Bezva.

[MM-Mikulovsky]

9001: Nikde jsem netvrdil, že TRAM po TT nemohla projet - ovšem, že to rovnou nepostavil někde před křižovatkou/přechodem a pod. na vodorovné DZ V13a Šikmé rovnoběžné čáry- dle mne by se to tomuto postavení naprosto rovnalo.

1.) Zastavil jsem cca na 10 sekund (věděl jsem, že za mnou není TRAM a navíc při znalosti funkce SSZ za a před sebou vím, že cestující jsem nezdržel).
2.) To auto jsem nemíjel jedenkrát, ale minimálně 4 (celkem tam i zpět) - je to foceno mobilem a ten jsem si nastavil a položil na boční panel před posledním míjením v předcházející zastávce.

[9001]

MM- Kolem toho auta by snad projel i kamion. To tak pro začátek. Když jsme u té bezpečnosti provozu můžu mít pár otázek?

1) To si fotil za jízdy a nebo si zdržel zastavením cestující?
2) To opravdu máš foták tak poruce a nebo ho hledáš taky při jízdě?
3) Možná by ses měl víc starat o sebe než o ostatní...

Jinak proti úpravě na zeleň nic nemám. Jenom si to zrovna v tom Brně moc nevybavuji.

[MM-Mikulovsky]

No možná by se to hodilo sem:

[kasme]

je to tak dva měsíce

naopak prodloužen byl BUS pruh ve Vídeňské do centra až na úroveň zastávek Nemocnice Krč