Škoda 15T ForCity

[hyaho]

Dnes (vlastně již včera) po 16. hodině 9233 vyjela po l.4 z od Čechova náměstí a za Otakarkou DC odbočila po l.6. Na vnějších transparentech bylo č.2 (ostatní jsem žel nepřečetl) a navíc vzadu měla sejmutou plentu uchycení sřáhla a něco tam bylo uchyceno a zakrývalo zasahovalo to až pod číslo (zakrývalo to stříbrný střed masky).
Neví někdo něco o účelu této jízdy, při níž určitě byli v salónu nějací lidé?

Byla to propagacni jizda Skodovky pro Nemeckeho zakaznika, v transparentech byly nahrane Nemecke data,proto linka c.2

[MM-Mikulovsky]

Dnes (vlastně již včera) po 16. hodině 9233 vyjela po l.4 z od Čechova náměstí a za Otakarkou DC odbočila po l.6. Na vnějších transparentech bylo č.2 (ostatní jsem žel nepřečetl) a navíc vzadu měla sejmutou plentu uchycení sřáhla a něco tam bylo uchyceno a zakrývalo zasahovalo to až pod číslo (zakrývalo to stříbrný střed masky).
Neví někdo něco o účelu této jízdy, při níž určitě byli v salónu nějací lidé?

[7105]

9239 první seriovka s dveřmi ULTIMATE (ultišmejt) výrobek Korea nebo Čína.
Uvidíme jak se osvědčí v provozu.

Čím se tyto dveře liší? Jenom zemí původu (a možná kvalitou), nebo i vzhledově či akusticky (nedělají takovou ránu)?

[Hhoonnzzaa]

Já zahlédl dnes jednu z nich (bohužel jsem nepřečetl číslo) nabořenou zezadu - naštěstí jen lamináty - přijíždět od náměstí Míru a odbočovat směr Bruselská.

[chemik]

A neví někdo, jak jsme na tom aktuálně s počtem provozuschopných 15T???

[pepa z depa]

9239 první seriovka s dveřmi ULTIMATE (ultišmejt) výrobek Korea nebo Čína.
Uvidíme jak se osvědčí v provozu.

[valduch]

Na Pankráci na 12. koleji - 9239

[MM-Mikulovsky]

Počet motorů je opravdu 16 a zkouší se nová kola...

O vyměněných kolech na 9207 jsem byl přesvědčen, jen jsem chtěl potvrdit mojí domněnku, že jí dali rovnou i ty motory a na střechu "technologii k nim".
Takže díky a SLÁVA, SLÁVA, SLÁVA - už nemáme v Praze 15T v (špatně brzdící) "light verzi"!

[dejmal]

Potkal jsem včera večer 3 15T na zkušební jízdě - jedna byla určitě 9207, jak je na tom nyní s počtem motorů? Už jich má plný počet = 16?

Jinak jaká je nyní poruchovost dveří 15T? Jeden kolega má postřeh, že za ní asi může nevhodné umístění madel, které dveře následně nahrazují zejména starým malým lidem (někdy i při těle) při nástupu v zastávkách bez (či s málo) zvýšenou nástupní hranou!

Počet motorů je opravdu 16 a zkouší se nová kola...

[MM-Mikulovsky]

Potkal jsem včera večer 3 15T na zkušební jízdě - jedna byla určitě 9207, jak je na tom nyní s počtem motorů? Už jich má plný počet = 16?

Jinak jaká je nyní poruchovost dveří 15T? Jeden kolega má postřeh, že za ní asi může nevhodné umístění madel, které dveře následně nahrazují zejména starým malým lidem (někdy i při těle) při nástupu v zastávkách bez (či s málo) zvýšenou nástupní hranou!

[Fořtík]

Potkal jsem dvě 15T na cvičné jízdě - 9221 a 9226.

[7080]

Také jsem si všiml při výjezdu z podjezdu do zastávky. Spíše to asi bude softwarový nedostatek, určitá posloupnost zakřivení koleje tramvaj asi zmate, že softwarový diferenciál nefunguje, že se špatně odhadne poloměr oblouku.
Bylo by zajímavé, kdyby někdo podrobněji popsal, jak to funguje. V obloucích o velkém poloměru se kola musí točit stejně, aby zafungoval kuželový profil kol, v obloucích o malém poloměru kuželovost profilu nestačí, takže se musí vnitřní kolo zpomalit, a když se špatně odhadne poloměr, tak to asi proklouzne.

To je otázka, jestli to někdo popíše, přijde mi, že je to firemní tajemství firmy Škoda. Ale teoretizovat by jsme o tom mohli.

[P_V]

Také jsem si všiml při výjezdu z podjezdu do zastávky. Spíše to asi bude softwarový nedostatek, určitá posloupnost zakřivení koleje tramvaj asi zmate, že softwarový diferenciál nefunguje, že se špatně odhadne poloměr oblouku.
Bylo by zajímavé, kdyby někdo podrobněji popsal, jak to funguje. V obloucích o velkém poloměru se kola musí točit stejně, aby zafungoval kuželový profil kol, v obloucích o malém poloměru kuželovost profilu nestačí, takže se musí vnitřní kolo zpomalit, a když se špatně odhadne poloměr, tak to asi proklouzne.

[jeffer]

Dnes, krátko po sebe, prešli okolo mňa tým istým traťovým úsekom (Nádraží Holešovice, pod železničným podjazdom) naproti sebe 9211 a 9221 (obe l. 17). Kým 9221 prechádzala oblúky skoro nepozorovane a potichu, 9211 škrípala okolkami (alebo nákolkami? proste na styku koleso-koľajnica) ako jednotky 460 pri brzdení (v preklade: nahlas a s chuťou). Je pravda, že 9211 to brala po vnútornej strane oblúka, ale tých pár metrov oproti celkovému polomeru oblúka snaď nebude hrať až takú rolu. Takže čo to, ojazdené kolesá? Presúdružiť sústruhovia, eeee teda presústružiť súdruhovia?

[Absolut]

Kruťák: Lepší informace má samozřejmě Brejšín