Tramvajové tratě a příslušenství

9001 · Příspěvek od **9001** » 07.10.2011 19:05

Dovolím si pokračovat v "železničních" přejezdech na TT. Minimálně Liberec jsem viděl naživo a nějak mě nenapadá kam by se v Praze dali umístit aby to bylo totožné s Libercem.
Musíme brát v úvahu, že jde o místo, kde kříží pozemní komunikace tramvajovou trat na samostatném tělese.

1) Trojská - vzhledem k hustotě provozu IAD vyhozené peníze.
2) Barrandov přesněji Geologická a Poloklinika. Tam by to reálně šlo.

Jiná místa mě opravdu nenapadají.

9001 · Příspěvek od **9001** » 28.9.2011 11:14

MM- Takže technika může za to, že řidič neplnil své povinosti?

Mě tohle řešení přijde naprosto logické. Jde to postupně at je Harfa a nebo SN a podle mě i logicky.

willyjeff · Příspěvek od **willyjeff** » 28.9.2011 11:06

MM-Mikulovsky píše:... není na výjezdu z linkou 4 užívaného obratiště Smíchovské nádraží, kde kvůli nezafungovámí mezi čidla a nezaregistrování této skutečnosti řidičem byla i MU!

A proto je dobrá věc si při průjezdu nad rádiokrabičkou kontrolovat pohledem jak návěstidlo výhybky, tak i výhybku samotnou. K žádný MÚ pak nedojde

MM-Mikulovsky · Příspěvek od **MM-Mikulovsky** » 28.9.2011 11:02

No je pěkné, že se postupně, podle návrhu někoho zdejšího (už jsem zas zapomenul koho a nemohu to najít) přeprogramovávají ROV, tak aby ubyla potřeba mezi majáků, které negativně ovlivňuje větší rychlost TRAM a zejména přímé sluneční světlo při jejich větším vzdálení od tratě. Ovšem zase se potvrdilo, že logiku hledat u DPP je marné!
Nyní si "pohráli" s výjezdem z běžně nepoužívaného obratiště Harfa, kdy vpravo = Podkovářská, rovně = nádraží Libeň, a vlevo = nazpět do obratiště na vnitřní kolej. Ovšem stálo přesně toto naprogramování (vpravo = Smíchovské nádraží nácestná ZC, rovně= Plzeňka DC, vlevo = obratiště vnitřní) není na výjezdu z linkou 4 užívaného obratiště Smíchovské nádraží, kde kvůli nezafungovámí mezi čidla a nezaregistrování této skutečnosti řidičem byla i MU!

MM-Mikulovsky · Příspěvek od **MM-Mikulovsky** » 27.9.2011 10:51

Bobik píše:Pěkný, pěkný
Jen se bojim, že na některých tratích by to muselo viset po dvacet metrech....

A proč, když to má smysl jen v místech kolize TRAM s IAD? Naprosto nechápu důvod tvého nepřímého návrhu umístění i do míst, kde IAD nemá na TT co dělat ani kolmo natož podélně!

Bobik · Příspěvek od **Bobik** » 27.9.2011 6:53

Pěkný, pěkný

Jen se bojim, že na některých tratích by to muselo viset po dvacet metrech....

willyjeff · Příspěvek od **willyjeff** » 26.9.2011 0:25

9001 píše:http://www.k-report.net/discus/obrazky/34/17/623417.jpg

Dovolím si jeden odkaz na zelené. V Brně jsou opět napřed v kontaktu IAD a MHD. Po nálepkách na "zadcích" vysvětlují na první pohled nesmyslnou pomalou jízdu tramvaje.

Tleskám. Ale pro Prahu nepoužitelné. Je to moc levné a jednoduché!

Příspěvek od **Absolut** » 25.9.2011 22:13

9001: Tak to je fakt dost dobrý

9001 · Příspěvek od **9001** » 25.9.2011 20:23

http://www.k-report.net/discus/obrazky/34/17/623417.jpg

Dovolím si jeden odkaz na zelené. V Brně jsou opět napřed v kontaktu IAD a MHD. Po nálepkách na "zadcích" vysvětlují na první pohled nesmyslnou pomalou jízdu tramvaje.

MM-Mikulovsky · Příspěvek od **MM-Mikulovsky** » 17.9.2011 19:41

Osobně se mi líbí nový Mastodont s na šířku dolní části zúženou (a zvýšenou - pod čarou jsou dva textové řádky) horní částí - lístečkovým panelem.
Tyto jsou použity např. na zastávkách Kublov DC či Staroměstská. Ještě by stálo za úvahu to co jsem uváděl již loni - kotvit jej jen na jednu (byť širší nohu) a díky tomu utvořit elegantnější řešení sloupku "lomeného" - s horní části do pravého úhlu k dolní.

9001 · Příspěvek od **9001** » 17.9.2011 12:30

TJ: Tak to máme úplné jiné zkušenosti. Zatím vždy když jsem tam byl tak to bylo ok.

Ono celkově sloupky v celé IDS JMK mají podobný styl a to i když jsem na naprostém okraji IDS.

A jestli to bude podávat rozumné informace jako barrandovské sloupky tak vzhled neřeším

I když podbabské mastodonty jsou hodně velká konkurence.

Příspěvek od **trainzjohny** » 17.9.2011 10:51

9001 píše:Já se obávám že určitě. Stačíí se podívat na zastávky na Hlavním nádraží...

Zrovna tu jsem z mých 3 návštěv viděl 2x ukazovat úplný kraviny.

Ten brněnský sloupek je dle mě něco neuvěřitelně odporného a proti tomu zlatý náš mastodont, ten si na "obyč" sloupek alespoň hraje, ale tahle ohnutá lampa pouličního osvětlení je hnus.

9001 · Příspěvek od **9001** » 17.9.2011 8:35

Já se obávám že určitě. Stačíí se podívat na zastávky na Hlavním nádraží...

KarlosK · Příspěvek od **KarlosK** » 17.9.2011 7:57

9001: škoda že nejsou (zatím asi) fotky z provozu. schválně jestli to mají brňáci lepší než my

9001 · Příspěvek od **9001** » 16.9.2011 20:02

http://www.k-report.net/discus/obrazky/17/90/621790.jpg

Dovolím si odkaz na zelené. Brnenská varianta mastodonta. Vypadá docela povedeně

TRAM-FÓRUM

Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství