Linkové vedení

[MM-Mikulovsky]

...Mj. mezi 12 - 13 necestuju a obědvám

- tak jsme se zasmáli (dobrý pokus o vtip).
Ovšem cwapa uvedl určitě pouze příklad, který se přiměřeně oběhu vozidel na linkách několikrát za den opakuje a defakto se nepřímo táže, jestli skutečně není možné poskládat VJŘ tak, aby se NPV a VPV na konečných alespoň trochu díky vzájemnému předjetí/podjetí/objetí promíchaly.

PS: Zrovna l. 9 a 16 mají na své druhé konečné o víkendu minimálně jednu naprosto volnou kolej, protože 16 končí na Kotlářce, tak na Sídl. Řepy je střední neobsazena a na Kotlářku jede 16 sama - 6 je o víkendu mimo provoz, ale i kdyby nebyla, tak se dá použít v případě potřeby kolej střední, byť za cenu sklopení hrazdy. Jinak "fór" je, že takové předjíždění spojů na konečných o víkendu by pomohlo i řidičům - ti by místo např. pokaždé cca 25ti minutového B (či BP), během něhož jednou musejí popojet (aby se vozy na určenou kolej vešly - např. nejkritičtější to je na l. 24 v obratišti Březiněveská, kde je určena jen vnitřní kolej s kapacitou pro dvě soupravy, ale při "vyjetí JŘ" - dojetí načas vlak přijede těsně před odjezdem toho objeden spoj před ním) mohli jednou obratiště projíždět a podruhé mít pauzu dvojnásobnou a s vozem během ní nehýbat.

[OMH]

Tak stane se. Nepřijde mi to jako tragédie, zvlášť, když se v JŘ dají vyhledat NP spoje. Jinak autobusů jede v té době NP dost na výběr a pak je tu i Societa na zavolání, ne?

Mj. mezi 12 - 13 necestuju a obědvám

[cwapa]

Ze Spojovací 10 nejezdí a 9 NP jela 10.minut přes 16 která jela NP až po 80. minutách. Takže nevím jak by si pomohl.Dám sem jak to jede ze Spojovací mezi 11. - 12.hodinou jede 6 tramvají ( 9. a 16 ) a všechny NP. Pak mezi 12. - 13.hodinou jede taky 6 tramvají a ani jedna NP. To opravdu nejde udělat jinak?

[8750]

Nevím jestli to patří do této sekce, ale snad to nebude vadit. Zajímalo by mě kdo určuje pořadí tramvají jak budou jezdit za sebou. Jde mi o to, že třeba na l.16 se jezdilo při intervalu 20.minut tak, že jezdily 3 nízkopodlažní za sebou a potom zase 3.pořadí normální. Takže 80. minut nejede žádná nízkopodlažní. Myslí, že kdyby se trochu přemýšlelo tak šlo udělat to, aby jezdily ty nízkopodlažní ob jedno pořadí a ne tři za sebou.

Tu 16 vypravují Motol a Žižkov, z čehož NP vozy má pouze Motol. Přitom se JŘ konstruují tak, aby byly co nejkratší nájezdové a zátahové trasy. A tak např. pořadí, co začínají na Kotlářce, vypraví Motol (takže NP vozy) a pořadí začínající na Spojovací vypraví Žižkov (a tedy VP vozy). Trochu se to podaří rozdělit až kolem poledne, kdy se zkracuje interval na 15 min a na linku vyjíždějí další vlaky. Takže řešit by se to dalo jen za cenu nárůstu vozových kilometrů a je otázka, nakolik je to potřeba, když tahle situace nastává víceméně jenom na několika linkách v neděli dopoledne a celotýdenně brzy ráno a večer po cca 21. hod., kdy moc invalidů stejně necestuje. Kdo by nutně potřeboval NP spoj, tak si ho předem vyhledá nebo použije souběžnou linku (16 nahraditelná 9 a 10). Já bych to nechal být, stejně za pár let budou NP vozy ve všech vozovnách a tento problém odpadne.

[cwapa]

Nevím jestli to patří do této sekce, ale snad to nebude vadit. Zajímalo by mě kdo určuje pořadí tramvají jak budou jezdit za sebou. Jde mi o to, že třeba na l.16 se jezdilo při intervalu 20.minut tak, že jezdily 3 nízkopodlažní za sebou a potom zase 3.pořadí normální. Takže 80. minut nejede žádná nízkopodlažní. Myslí, že kdyby se trochu přemýšlelo tak šlo udělat to, aby jezdily ty nízkopodlažní ob jedno pořadí a ne tři za sebou.

[Damir Holas]

Aha, tak to potom áno. Já jsem se mylně domníval, že 225 bude na BH od změn závlekovat furt a bez výjimek. Potom je to opravdu lepší řešení.

[8750]

Jebi, Damir Holas: Taky že 108, 214 a 225 původně měly být jediná linka, označená 225. Jenže u 225 bude zachován stav, kdy v PD do 20 hod. nezajíždí na Bílou Horu, a tak by v tomto období docházelo k situaci, kdy z Jivin/Reinerovy by polovina spojů jela na Bílou Horu a polovina by ji vynechávala a pokračovala na Nové Butovice/Ciolkovského, takže by v tom kaštani měli zmatek a fakticky by se stejně jednalo o tři linky. Proto bylo nakonec pro přehlednost zvoleno označení každé linky jiným číslem.

[Damir Holas]

Jebi: Takhle, otázkou je, jaké provozní parametry budou ty linky mít. Pokud má mít 108 jiné intervaly než 225, pak se dá pochopit, že pojede "zvlášť", ale je fakt, že 214 taky nechápu...
Láďa, martyn: Ano, ty klánovické midilinky údajně OAD Kolín.

[Sirka]

Ještě je poblíž Stenbus, pokud vás tedy zajímá můj osobní názor...

[martyn]

168 About Me, 264 Bosák. Ty klánovické nevím...

[Láďa]

Je to OT, ale kdo bude dopravcem na nových midi a minibusových linkách? 168 a 264 tipuji na DPP, ale to by musel přikoupit nové vozy, že? 260 a 261 bude jezdit kdo? Zaslechl jsem něco o OAD Kolín...

[martyn]

Nikoliv, jde o konečnou podobu prosincových změn.

[OMH]

Dle mých informací jde o návrh změn. Nikoliv konečná varianta změn k prosinci 2011.
Mj. mnoho z návrhů se opakuje již každoročně.

[Jebi]

Pražská MHD plánuje od prosince změny: nové jízdní řády i rušení linek

Z čistě sobeckého hlediska v tom teda žádné pozitivní změny nevidím.. největší záhadou je mi ale trojice linek 225 (Nové Butovice - Slánská - Bílá Hora - Divoká Šárka - Ciolkovského), 108 (Bílá Hora - Divoká Šárka - Ciolkovského) a 214 (Nové Butovice - Slánská - Bílá Hora).. Vždyť by to celé mohla být jedna linka, s tím že vybrané spoje by jezdily jen z butovic na bílou horu; navíc ze zkušenosti vím, že hodně lidí využívá spojení typu Slánská - Divoká Šárka, které se tímhle u poloviny spojů zbytečně ničí.. nebo je v tom něco, co přehlížím?

(viz. http://praha.idnes.cz/specialni-priloha ... -praze.htm)

Btw. píšou tam "Zdroj: ROPID", ale na stránkách zmíněné organizace jsem nic takovýho nenašel, jsem slepej, nebo to tam fakt není?

[MOp]

budou nějáké změny v mhd o vánocích jestli ano jaké

Ano budou, je nutno vyplnit tento dotaznik:
http://www.dpp.cz/kontakty/dotaz/