Výluky a jiná omezení

[MM-Mikulovsky]

Může mi někdo logicky vysvětlit důvod obsahu včerejší SMS z DP řidičům TRAM (majících přes ně nastavenu možnost zjištění směn), že na l.17 a 30, které budou řetězeny, budou BP vybírány oddělením od vozu?
Co jako brání jejich vybírání pomocí tzv. svačinářů?
Proč nemůžou být směny uspořádány jako bez výluky na nábř. u ND ve směru z jihu?
a) Část vozů by jezdila jen "dlouhou 17" Modřany - Ďáblice a druhá část "krátkou trasu" Modřany - Václavák - Výstaviště (jako l. 30) a zpět Výstaviště - Straroměstská - Modřany (jako l. 17).
b) Klidně by jednotlivé spoje "dlouhou" a "krátkou" trasu mohly střídat, ale zase měly svého "hlavního" řidiče, jenž by jen byl na čas BP v Braníku vystřídán tzv. svačinářem.

[kasme]

...Nádraží Vršovice (v tramvajových zastávkách) - Oblouková (v tramvajových zastávkách)...
http://doprava.cx/vylukyab.php#nusle

tak uvidíme


dobrá byla v týdnu jednosměrná výluka NNŽ - Olšanské náměstí a zpět
na Olšanské chvílema stálo i 20 lidí a to byla fréza na dohled
ale koho by to napadlo, když naproti tramvaj jezdí... taky bych se asi nechal nachytat (alespoň na chvíli)

[kruťák]

bude zastávka Nádraží Vršovice vedle tram zastávek

Ajo! moje blbost, vždyť tam vlastně nebude jezdit tram, možná budou místy chybět i koleje a já bych tam hnal bus

37 stála cca 2-3 min v obratišti a pak vjela do nástupní.

Díky za info.

Mimochodem - ještě jsem si všimnul, že v rámci rekonstrukce trati k PA přibyl na tram. Pražského povstání na JŘ svítící označník

[chemik]

Mimo téma "Otakarova":
Rád bych vypíchnul inteligenci cestujících, kteří dnes vyčkávali na Andělu na Plzeňské a čekali, až jim pojede 9/10/16. Na kolejích stál dispečerskej džíp, dispečeři radili, ale stejně tam kaštanstvo čekalo a čekalo a čekalo. Škoda, že se mi nepodařilo udělat snímek

[Syrda]

Podle plánku výluky na webu DP bude zastávka Nádraží Vršovice obousměrně vedle tram zastávek. K budově nádraží by 193 neměla zajíždět vůbec.

[OMH]

Při mé návštěvě na PA linka 37 končila, stála cca 2-3 min v obratišti a pak vjela do nástupní.

[ZXS91]

http://www.mediafax.cz/regiony/3963850- ... a-tramvaji

V souvislosti s výlukou také DPP prodlouží linku 193 o úsek Nádraží Vršovice – Koh-i-noor

Jestlipak bude zajíždět do své zastávky k nádraží? Jestli ano, pak přeju pevné nervy cestujícím, kterým budou z jedné zastávky jezdit dva směry a ještě pevnější nervy přeju řidičům, pokud nebude N.Vršovice zrušena úplně, při vytáčení (ať už od nádra ke Koh-i-nooru nebo odkudkoli do tram zastávky).

A jestlipak se s RTT Otakarova udělaly(jí) i změny, které dovolí zřídit Otakarovu pro 193?

A ještě jedna otázka - jak je to s průjezdem linky 37 smyčkou PA? Nemám čas se tam dostat, tak by mě zajímalo, jestli je tam linka ukončena = musí se vystoupit, anebo se projíždí i s kaštanstvem.

Před nádraží by se zajíždět nemělo, ale bůhví, kde jsem to četl.
Co se týče 37, tak mám takový dojem, že se kaštanstvo vyhazuje - časové rozestupy mezi jízdou ZC a DC by tomu odpovídaly, ale hlavu bych za to nedal.

[kruťák]

http://www.mediafax.cz/regiony/3963850- ... a-tramvaji

V souvislosti s výlukou také DPP prodlouží linku 193 o úsek Nádraží Vršovice – Koh-i-noor

Jestlipak bude zajíždět do své zastávky k nádraží? Jestli ano, pak přeju pevné nervy cestujícím, kterým budou z jedné zastávky jezdit dva směry a ještě pevnější nervy přeju řidičům, pokud nebude N.Vršovice zrušena úplně, při vytáčení (ať už od nádra ke Koh-i-nooru nebo odkudkoli do tram zastávky).

A jestlipak se s RTT Otakarova udělaly(jí) i změny, které dovolí zřídit Otakarovu pro 193?

A ještě jedna otázka - jak je to s průjezdem linky 37 smyčkou PA? Nemám čas se tam dostat, tak by mě zajímalo, jestli je tam linka ukončena = musí se vystoupit, anebo se projíždí i s kaštanstvem.

[9001]

MŠ: Že by se NTD dala do kilometrů na tram a tím se vlastně nikomu neplatila? Cca doba co se nejezdilo na Pankrác tomu odpovídá.

[Martin Šubrt]

Smyslem toho opatreni je zruseni take jedne linky NAD, ktera se plati z jinych penez jine jednotce.

P_V: samozrejme ze lze, jak se muzes i tento tyden presvedcit pri vyjezdech a zatazich z Pankrace.
Problemy k zobousmerneni zamecke jsou nasledujici - niceni fungl nove trate navrtanim provizornich vyhybek, neexistujici zabzar na jednokolejce, malo mista v dusledku prilehlych krizovatek.

Nerozumím úspoře NAD. Snad je jedno, jestli dneska jezdí NTD 37 a 50 na Pankrác, nebo by jezdily 37 a 50 Zámecká - ÚDDP?

Nejsem si jist, že lze . Zobousměrnění Zámecké by sice dokázaly zařídit dvě kolejové spojky, ovšem obě mají jen jednu výhybku. Složit spojku se dvěma výhybkami pravděpodobně lze, ale tady by byly potřeba 4 výhybky, tj. kolejové přejezdy s možností zachovat provoz od křiž. Otakarova i na Pankrác a Spořilov a na Zámecké umožnit výjezdy tramvají z Pankráce směr Strašnice. A na to tuším tolik součástek Kaliforňanů nemáme... Nebo jich máme více než 2?

[Proxy]

Web DPP nám k tomu nějak mlčí...

Nemlčí, jen nemá automatický refresh

[OMH]

Web DPP nám k tomu nějak mlčí...

[kasme]

KGX5 7.35
poškozená trolej Nádraží Modřany zc
3, 17, 21 ukončeny ve smyčce Nadraží Braník
do centra zatím podle jízdního řádu

KGX5 7.42
poškozena trolej v úseku Národní divadlo - Staroměstská
jednosměrné odklony
17 přes Václavák
18 přes Újezd

[MM-Mikulovsky]

Dá se kaliforňan sestavit tak, aby měl výhybku na obou stranách? Tak by se dalo obratiště NBS zobousměrnit jako jednokolejka.

Dobrá otázka, ale použití se spíše hodí pro mé řešení s KT na denních linkách 7 a 34, ale díky použití tohoto nápadu defakto s použitím křížového povrchového kolejového přejezdu u WC v Zámecké tuto trať neuzavře pro směr Nuselská radnice/Horky - Zámecká = na nočních by se mohl použít stávající plán pro směr k UD s otáčením sól l55 na PA. Zbývá upozornit, že v tomto řešení není potřeba na defakto jednokolejku používat ZBZ (čočky), protože pro její krátkost lze použít jízdu na rozhled a instalovat návěsti upravující přednost od Horek/Nuselské radnice/ respektive dočasně přesunuté (a obousměrně/respektive úvraťově sloužící) zastávky NBS ZC za výjezd ze Zámecké.

Přikládám pár fotek čerstvě pořízených v okolí NBS - mám zejména dotaz:
Jak (ne)hladký byl posledního října výjezd z PA jednokolejkou? Je tam "mrtvo"(nevyskutují se žádní pracovníci stavby), ale na ROV 541 (NBS - Horky/Nuselská radnice) ještě stále leží hromada materiálu (dlažební kostky, kolejnice odstraněné vedlejší sjezdové výhybky) a před ní stojí na jediné koleji stavební technika. Ozval se mi tam (při mém telefonátu s výpravčím a poté PD) údajný svědek, že před týdnem při výjezdu přes vedlejší (nyní vytrženou kolej) měly 1. TRAM problém s nějakými pohozenými traverzami (počítám opět kolejnicemi).

[MOp]

Smyslem toho opatreni je zruseni take jedne linky NAD, ktera se plati z jinych penez jine jednotce.

P_V: samozrejme ze lze, jak se muzes i tento tyden presvedcit pri vyjezdech a zatazich z Pankrace.
Problemy k zobousmerneni zamecke jsou nasledujici - niceni fungl nove trate navrtanim provizornich vyhybek, neexistujici zabzar na jednokolejce, malo mista v dusledku prilehlych krizovatek.