Výluky a jiná omezení

[MM-Mikulovsky]

A co to napsat srozumitelne primo patricnym lidem v DPP? Sice to zde ctou, ale podnet zevnitr organizace je vzdy lepsi.

Když něco špatného zjistím osobně, tak hlásím PD (či řeším jinak oficiálně), ale toto bylo z větší části jen z doslechu (pouze to slovo "VOZOVNA" za linkou 30 na mastodontech jsem si mohl ověřit). Takže oficiální podání ode mne bych asi neodůvodnil, ale protože vím, že většina kolegů na to "kálí", tak jsem to napsal alespoň zde, aby se to k příslušným lidem doneslo neoficiálně.

PS: Jinak označníku výstupní zastávky Sídl. Modřany chybí označení (název a status) - představ si, že asi před cca 3 týdny jsem hlásil PD a dosud jej nemá!

[MOp]

A co to napsat srozumitelne primo patricnym lidem v DPP? Sice to zde ctou, ale podnet zevnitr organizace je vzdy lepsi.

[MM-Mikulovsky]

Takže dnes ráno po přečtení tzv. vlepky ohledně jednosměrné výluky linky 17 a linky 30 (v protisměru po pravidelné trase "krátká" 17) se mi fakt chtělo , protože jsem zjistil, že v obou případech TRAM jezdí oba od sebe rozdílné směry pod jedním zadaným kódem do APEXU, který tedy není třeba na konečných překódovávat!

Jenže zkazilo mne to zaslechnutí stesků kolegů z 30/"krátké" 17:
1.) Po odhlášení výstupní Sídl. Modřany se orientace převrátí na l.30 s cílem na Výstavišti a Apex ukazuje navolení ROV v obratišti Levského "rovně" (= střední kolej), ovšem jakmile kterákoliv TRAM na té lince projede dále kolem čidla v označníku výstupní, tak se symbol ROV změní v křížek (= nebude výhybky přestavovat, ale ty se jen zablokují)! To je totální pod pásový podraz na řidiče, kteří se po odhlášení podívají, že je vše OK a pak se u ROV diví, proč není!
2.) Mastodonti v Podolí u linky 30 DC neustále ukazují "VOZOVNA" - čili nesmysl matoucí cestující .
3.) Všechny vlaky vyjíždějící z jakékoliv vozovny (PA, HL) na tu linku směrem do Modřan jedou pod číslem 30, ale (jak jsem tu na TF už sám říkal) tímto směrem přeci linka toho čísla nejezdí! Čili zase další jeden nesmysl matoucí cestující

[Bobik]

Bezva. Rád, když mi řekneš, jak k tomu zlepšení přispět. Zaměstnavateli je to jedno a OO se stará jen o to co se komu (z jejího vedení) hodí. Nová (bližší) střídací místnost na IPP (snad) bude po třech letech. Řidiči kvičeli hned. OO s tím nedokázalo udělat naprosto nic. Jako příklad. A jestli bude, tak bude spíš proto, že postavají hloučky nedělají "dobré jméno", než že si to někdo vyřval. Naprosto nesmyslný střídací bod na nejfrekventovanější trati zrušen nebude.
Tak co mám dělat? Založit nové odbory? Proleptat se přes (staré) struktury těch současných? Postřílet neschopné manažery ve vedení?

[MM-Mikulovsky]

BerryML: Štítek - je dle mne naprosto OK, ale z HL na Modřany jako l. 30, když ta jezdí jen Modřany - Václavák - Výstaviště, tedy pouze v protisměru?
To spíše má logiku zatahovat na PA z Modřan jako 30, ale je to naprosto zbytečné matoucí překódování. Ještě by ta 30 z HL měla význam při HL - Karlín - Nám. rep. - Výstaviště.

9001: Více méně souhlasím, respektive ze zkušenosti své i známých znám násobně horší podmínky než jsou v DP.
Bobik: Tady platí staré přísloví "Jaký si to děláš, takové to máš!"
- čili buď přispěješ k přijatelnému stavu (pečení holuby ti z nebe do pusy nikde lítat nebudou) u stávajícího zaměstnavatele či jdeš k jinému "za lepším".
Ovšem při návštěvě WC na konečných, kdy i ještě stále několik měsíců nové jsou zničené (minimálně popsané dveře či stěny), tak přemýšlím jestli skutečně tím póvlem nejsme a zacházení jako s ním si tedy plně nezasloužíme?

[BerryML]

MMM: Nevim to určitě, ale na 99,9% vyjíždím v pátek z Hloubětína na Modřany jáko linka 30... To samé mám psát i do štítku. (30/201)

[9001]

Cha! A koho to zajímá? Pokud sis ještě nevšiml, pane kolego, tak v poslední době je řidič ten poslední póvl na kterýho se bere ohled. I těm tramvajím před šrotem věnují víc péče.

Jako by to někde bylo jiné

[Bobik]

Cha! A koho to zajímá? Pokud sis ještě nevšiml, pane kolego, tak v poslední době je řidič ten poslední póvl na kterýho se bere ohled. I těm tramvajím před šrotem věnují víc péče.

[MM-Mikulovsky]

Převod tzv. svačinaření na tzv. oddělení od vozu je totální nesmysl:
1.) výpravčí na střídacím bodě by byl už jen hlídačem vybavení
2.) kdo viděl na PA rozepsaných jen těch cca 20 denních směn linky 30 / 17, tak zjistí, že už teď se to:
a) nevleze na vymezený prostor pro "plachtu" a ta visí skoro až k podlaze
b) když taková rozepsaná směna (s vyznačeným nejen BP na Braníku, ale i jen pouhým převlečením na Výstavišti) přijde SMS, tak v tom aby se čert či prase vyznalo! Přitom člověk jede furt s jednou a tou samou soupravou a stačí mu vědět dopředu jen začátek a konec směny s místem, protože ostatní potřebné mezi si v průběhu služby vyčte z VJŘ!
PS: Jinak v systému by měla být ta linka pro odlišení od "dlouhé" 17 vedena jako 30 a v případě střídání na Pal. nám. (nábř.) ZC by v rozpisu mělo být uvedeno po vzoru směn nočních (příp. dělení od vozu) 17/XX(30/XX) - první informace je co fyzicky přijede a v závorce je informace, jak směnu vykázat do štítku!
JÓ JEŠTĚ DOTAZ - POD JAKÝM ČÍSLEM LINKY TY SPOJE ZATAHUJÍ Z MODŘAN? DOUFÁM, ŽE NENAPADL NĚKOHO TOTÁLNÍ NESMYSL TO PŘEKÓDOVÁVAT NA L.30!!!

[willyjeff]

Potom ale ztráci smysl držet na SB Výpravčí a tím pádem i zálohy...

Neblázni, vždyť to tam lidi rozkradou!

[BerryML]

Potom ale ztráci smysl držet na SB Výpravčí a tím pádem i zálohy...

[9001]

MM: Jak říkám, OO se budou moc stavět na zadní, ale bude jim to k ničemu, když se to zavede plošně...

Takže jak už jsem psal. Hlásit se budou jenom zálohy...

[MM-Mikulovsky]

...Ted vážně. Ale oficiálně je tam oddělení od vozu a u druhého ne. To se dá obhájit malou kapacitou Výstaviště i Modřan. 17 a 3 mají prostoru na Dáblích/Lehovci tři pozadí.
Jenom ted asi šlápnu kam se ti to nebude líbit. Možná si objevil něco, co někomu ani nedošlo a aby byl klid, tak to může mít i opačný efekt než chceš ty a to, že se výpravčimu budou hlásit jenom zálohy a zbytek bude dělat oddělení od vozu i pro 3 a dlouhé 17

- POZOR oddělení od vozu je na 30 (DC a "krátké" 17 ZC) "na oko" = přes centrum a do obratiště Výstaviště jede s každým vozem vždy ten stejný řidič (respektive dopol jeden a odpol druhý), jen on občas s ním nedojede do Modřan!
- Ano máš pravdu, ale spíše je na místě obava, že tato změna nastane, když se řidiči - OO neozvou, proto jsem na problém OO informoval a bylo mi řečeno, že prvně hned zejtra "po známostech vysondují" důvody současného stavu na lince 30 / 17 a podle zjištěného budou dále jednat.

[9001]

To je jasné. Méně poviností, méně peněz. To bylo trochu na ulehčení

Ted vážně. Ale oficiálně je tam oddělení od vozu a u druhého ne. To se dá obhájit malou kapacitou Výstaviště i Modřan. 17 a 3 mají prostoru na Dáblích/Lehovci tři pozadí.
Jenom ted asi šlápnu kam se ti to nebude líbit. Možná si objevil něco, co někomu ani nedošlo a aby byl klid, tak to může mít i opačný efekt než chceš ty a to, že se výpravčimu budou hlásit jenom zálohy a zbytek bude dělat oddělení od vozu i pro 3 a dlouhé 17

[MM-Mikulovsky]

MM: Jenom prosím pro upřesnění. Např řidič má odjezdit 6 "koleček" do Modřan a ke každé má 15 minut? Jenom se ptám

Ne - čas mezi nima (v délce většinou cca 5 - 15 min.) má placený, ale když dělá tzv. "svačináře", tak se musí hlásit u výravčího na střídacím bodě o něco dřív a většinou i po odježdění nařízených spojů. V Braníku by to mohlo celkem dělat až 15 min. (ale asi jsem to spletl s IPP a svačinařením na l.4 či 6, takže tady to bude asi 10min.).
Zejména mne (a kolegům s nimiž jsem o tom mluvil) vadí, že od zítra přímo na Braníku budou dva typy "svačinářů":
1.) ti "klasický" s povinností hlásit se výpravčímu a odměnou za o cca 10 min. delší směnu, kteří budou sloužit na l. 3 a "dlouhé" 17
2.) ti "oddělení od vozu" - bez výše uvedených povinností a práv!!!