Pražské autobusy

[kruťák]

tusim 1024

1068, ne?

Ano, to je on. Psal jsem tušim 1024 koukám ani neexistuje, jen brněnská Tatra

Další šotoakci VTP bylo lze zažít na lince 293, kde se pohyboval ten zmíněný vrácený kloub 1316. Poslední výkon ale udělal kolem 14. hodiny, takže už tam není. Stihnul někdo během dne zachytit?

[Láďa]

Nádhera. Neví někdo jestli je, či kde jezdí B961E ??

4x ČSAD Polkost, 3x Martin Uher, přičem 1147 je poslední vyrobená B961E a tudíž i poslední vyrobená kloubová Karosa. Úplně poslední vyrobená Karosa je snad Axer a šel někam do Ruska.

[Damir Holas]

Něco takového by ve své flotile měl mít Uher a Polkost.

[Vojta Tramvaj]

Nádhera. Neví někdo jestli je, či kde jezdí B961E ??

[Damir Holas]

Dnes, přestože je všední den, se na lince 383 (26.pořadí) objevil kloub (tusim 1024, hranata modrobila karosa).

1068, ne? http://seznam-autobusu.cz/vuz/17723

[Jabberwocky]

Tomu rozumím, ale ekologičnost zase není jediný faktor. Máme tu rovněž ekonomičnost, operabilitu, reálné přírodní a další podmínky atd. A mně přijde trať do Bohnic lámaná přes koleno – bude se kvůli tomu muset bourat, trať se nikam pořádně nevleze, budou se kácet stromy, místní ji nechtějí, jízdní doba se prodlouží a po rozdělení větví budou tramvaje v sedle zbytečně kapacitní. Má smysl je tam tahat? Obzvlášť ve světle toho, že (jak mi tu přednedávnem kdosi reagoval na trolejbusy) na cestě jsou výhledově busy s hybridním pohonem nebo 100 % elektro bez trolejí. MHD musí fungovat jako lákavá alternativa IAD, jinak tím nikdo jezdit nebude – bude tohle splňovat bohnická trať? Vyplatí se ekonomicky? Protože pokud ne, stávající stav funguje podle mého dobře a netřeba jej měnit.

P. S.: Věděl by někdo, podle jakého projektu a proč vznikal ten atypický dům hrůzy v Hlivické?

[Ploki]

Ten velký kopec, do kterého se musí šplhat. Moderní doba si nabádá hledat ekologická řešení. Stačí si v ranní špičce stoupnout na Kobyliské náměstí a počítat naplněné kloubové autobusy.

[Jabberwocky]

9001: Dálkař dneska už často nebere stojící. V autobusu MHD se stojícími musíš počítat. Ve 100 km/h… Plus samozřejmě pásy. (Kdo je nepoužívá, jeho věc – my už v rodině jednoho nepřipoutaného mrtvého máme.) Ty se ale do městského autobusu dát nedají. Nicméně s bezpečností na dálnicích máš pravdu, nejhorší jsou silnice 1. třídy, ne dálnice.

Jinak jedna otázka do pléna: Opravdu Bohnice tu tramvaj potřebují? Nemluvím o spojení na Prahu 6, to by se hodilo, ale musí to být nutně tramvaj? Z Odry je člověk dvoustovkou na metru za sedm minut. Co je na těch autobusech špatně?

[kruťák]

Dnes, přestože je všední den, se na lince 383 (26.pořadí) objevil kloub (tusim 1024, hranata modrobila karosa). Bohužel k vidění jen teď na jednom kole - příjezd 10:33 na Háje. Dále pokračuje v 10:50 z Opatova jako 397/11 směr Modletice, Kaufland (11:00, zpět na Opatov v 11:15) a potom zpět na "domovskou" 328/47 (výjezd z Opatova 12:05 směr Čestlice - zpět 12:50) a potom konec výkonu.

Mnohem zajimavejsi je kloub 1316, ktery by mel na svem obehu vydrzet a ve 14:10 odjizdi z Haju, v 15:15 bude v Choceradech, odud zahy tento kloub odjede do jednech z nejvetsich riti sveta - Vlkovce a Samechova

Edit: Škoda, kloub nevydržel, odpoledne už byl na lince správný vůz 1342.

[Proxy]

Já to nemyslel nějak hádavě, spíš že Peugeot Boxer bus vypadá takto: http://trucks-sale.co.uk/content/alsace ... 53-001.JPG, zatímco Jonckheere se liší mnohem více prosklenou nástavbou.
Vyrábí se i na základě Volkswagen Transporter/Multivan - http://www.zone01.be/imgs/hercules/8Tuwre6h/5387.jpg.

Z pozice bývalého šéfa Kontaktního centra Peugeotu si dovolím upřesnit, že Peugeot Boxer Bus neexistuje - všechno jsou to přestavby vzniklé na šasi (podvozku) modelu Boxer, které je shodné s Ducatem a Jumper.
Pro přepravu osob nabízí Peugeot pouze Boxer Minibus, který ovšem není vhodný pro městskou dopravu, viz. např. zde: http://www.peugeotbus.co.uk/3d_minibus_ ... plans.html

[vasek757]

co to je ,,GO"?

GO = generální oprava
SO = střední oprava

dík

[JaHu]

co to je ,,GO"?

GO = generální oprava
SO = střední oprava

[kruťák]

poslední kloubák s GO

co to je ,,GO"?

To je zkratka Gigantické Osvětlení

[vasek757]

Tak vyřazena 6019, poslední Karosa B741 starších sérií 92/93 a současně poslední kloubák s GO.

co to je ,,GO"?

[JaHu]

Tak jsem tak koukal na nové JŘ v oblasti Řep a Zličína. Takhle nepovedené JŘ jsem již dlouho neviděl. Bude docházet k častému sjíždění spojů. Například linky 180 a 264 budou v PD mezi 17. a 18. pěkný vláček Mezi Zličínem a Sídlištěm Řepy. Obě linky pojedou v onu hodinu v intervalu 20 minut s odjezy v 17:00, 17:20 a 17:40/17:41. To samé ve směru na Zličín. Mnohdy pojedou spoje 5 minut po sobě a na Halenkovské se k nim přidá třetí do party od Sobína/Hostivic. Večer (po 22. hodině) pojedou dva autobusy za sebou mezi Zličínem a Halenkovskou, pak nepojedeme 30 minut ani kolo. A že zrovna u té 264 by se daly časy odjezdů dobře vyladit...

Podobná věc zde v této oblasti není k vidění poprvé. O prázdninovém provozu byly již dva roky po sobě "proloženy" večerní spoje linek 306 a 336 do Hostivic takto:
19:20, 20, 50
20:20, 20, 50

Ještě jsem zvědavý, jak se změní rozmístění zastávek jednotlivých linek na AN Zličín. Kvůli KBN na 100 se posouvala její zastávka a pochybuji, že KB na 180 budou odjíždět z dnešní zastávky 164 směr sídl. Řepy. Čekám, že 180 (směr sídl. Řepy a Halenkovská) bude odjíždět ze stejného stanoviště jako 100, zatímco 264/257/306 (směr Halenkovská, Sobín, Hostivice...) zůstane v dnešní poloze.