Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[Martin Šubrt]

Absoult: Když mluvím za sebe, tak se rád podívám na cokoli co je z historie a tohle je celkem podstatná část historie .

Třeba fotka rozestavěného Černého mostu, první B741, Ikarusy, stavba Strahovského tunelu, Vesna na Praze 10, kterou si už pamatuji jako malý jenom zavřenou a nevím co ještě. To všechno je radost pohledět. Klidně houšť

Nějakej Černej Most i záblesk Ikarusu by byly http://www.youtube.com/watch?v=8y7zjfoTJg4

[Absolut]

Jéje, pane BerryML... Projekt jízdenky je ve stádiu, že bych moc chtěl na něm pokračovat a mám oskenované jízdenky pro další dva díly, ale nemám k tomu napsaný text. Teď jsem tvořil jeden velký článek z ciziny (rozsahem podobný třeba na Cagliari, brzo vyjde a poznáte o co jde) a chci udělat ještě jeden další velký článek do Odjinud. Pak snad bude zase čas na jízdenky. Chuť by byla, to si pište. Jen ten čas je horší...

[BerryML]

Pane Absolut, jak vypadá váš projekt ohledně jízdenek lístků a podobně??? Už tady dlouho nebylo nic z tohoto soudku....

[Pepa]

A taky koukám jiný odstín panelu strojvedoucího... Jinak tento SJ bych přirovnal ke KBM (Absolut bude vědět )

[Tonda Ježek]

A ještě jedna poznámka:
Na této fotce http://prazsketramvaje.cz/obrazky/smes/ ... 708-04.jpg je k vidění, že první dodaná souprava neměla zvenku tyč u dveří kabiny strojvedoucího a bylo velice obtížné se do kabiny dostat.

[Absolut]

Tu knížku také mohu doporučit.

[Tonda Ježek]

To je zajímavý, že Metroweb píše, že vůz 1020 kamsi zmizel v roce 1997 a já ho tam fotil ještě v létě 1998...

Metroweb je v tomto případě dosti nepřesný.

Podle knihy Elektrické vozy Ečs aneb průkopníci v pražském metru byl vůz 1020 vyřazen Ústřední likvidační komisí v září 1994 (naposledy v provozu 7.6.94 - rozhodně nebyl druhým vyřazeným vozem Ečs) a následně odprodán ČKD Lokomotivka. Ta ho chtěla využít "... pro potřeby modernizace vlakových souprav pražského metra řady 81-71". Likvidace vozu proběhla nejspíše někdy v letech 1999-2002. Není ani bez zajímavosti, že to byl první zprovozněný vůz Ečs pražského metra a společně s vozem 1010 absolvoval ve dvojici první ověřovací zkušební jízdu v pražském podzemí v noci 22. / 23. 12. 1973 (mimochodem soupravu řídil moskevský strojvedoucí).


Když už jsem si tu knížku otevřel, dovolím si ještě malinko "chytračit". Mimochodem knihu velmi doporučuji, David a hlavně pak Robert si na ní dali hodně záležet a vyšťourali velké množství do té doby neznámých informací
Vůz 1020 byl druhým odprodaným vozem Ečs. Prvním byl v roce 1992 první vyřazený vůz 1031, který odkoupila jako experimentální vozidlo firma Siemens a snad by měl stále někde v Německu existovat.

[Absolut]

Ikarusy zase brzo v SJ budou v počtu několika ks

[9001]

Absoult: Když mluvím za sebe, tak se rád podívám na cokoli co je z historie a tohle je celkem podstatná část historie .

Třeba fotka rozestavěného Černého mostu, první B741, Ikarusy, stavba Strahovského tunelu, Vesna na Praze 10, kterou si už pamatuji jako malý jenom zavřenou a nevím co ještě. To všechno je radost pohledět. Klidně houšť

[Absolut]

Prošel jsem tu vlečku tehdy pěšky a neudělal žádnou fotku.

[Fořtík]

Bomba! Osobně bych velmi rád viděl jakékoliv fotky dokumentující provoz vleček v oblasti Libně, zejména v okolí nynějších nových obytných sídel Nová Harfa a Keyřův park.

[Absolut]

To je zajímavý, že Metroweb píše, že vůz 1020 kamsi zmizel v roce 1997 a já ho tam fotil ještě v létě 1998...

Jinak mě samozřejmě těší, že SJ na téma metro vyvolal takové ohlasy. Dost jsem přemýšlel jestli to vůbec vypustit, jednak jsem tam fotil ve dvojici s jiným šotoušem, kterej má třeba se svýma (lepšíma) fotkama jiný plány a pak taky to není o tramvajích.

[Karotka]

Připojuji se s díky za scanjournal!
Zrovna nedávno jsem si všiml na první soupravě M1, že u štítků výrobců je napsáno: vyrobeno v roce 1999 konsorciem... a hned se mi to zdálo divný

[MKzB]

Moc pěkný report z ČKD lokomotivka.
Malé doplnění:

Druhý předčasně vyřazený vůz měl číslo 1020. V roce 1994 byl přesunut do ČKD Lokomotivka, kde se plánovalo provedení rekonstrukce ve spolupráci se Škodou Plzeň. Měla následovat rekonstrukce všech vozů Ečs. Zanedlouho už byly všechny ve šrotu a vůz 1020 ještě stále postával na nádvoří. V roce 1997 kamsi zmizel, nejspíš do šrotu.

[Absolut]

Jirka: Děkuju moc. To jsem nevěděl. Vysvětluje se tím leccos.