Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Martin Šubrt]

Přestávám být schopen vysvětlit návštěvám z ciziny i z republiky, proč přes upřímnou snahu všech přispěvatelů k projektu, jsou výsledky stále dementnější a dementnější...

Jenom tak smutně poznamenám, že se možná letos podaří odstranit anomálii zastávky Štěpánská jejím odsunem zpět nad křižovatku. Mezi zastávkami zde bylo 140 metrů. A abychom se neradovali moc, tak mezi zastávkou Letenské nám. zc a Korunovační zc bude necelých 150 metrů. Jen doplním, že pro lidi z okolí by bylo atraktivnější ve směru dc ráno na zastávce Korunovační spíše nastupovat, protože večer vylezou na Letenském nám., jdou si nakoupit a pak to fakt přes dva přechody dojdou. Podotýkám, že ty přechody se stavebně zpřehlední, doplní se ostrůvky...a přesto musí být zdvojená zastávka.

Snižujeme si rychlost tramvají naprosto zbytečnými zastaveními. Ale budiž, když zastávka Korunovační, tak obousměrně, ale pak teda dodat b a při letošní výluce přestavět a znovu posunout i obě zastávky Sparta....

Přece není normální, abychom měli zc sled zastávek 150 m, 250 m a následující 850 m.... Posunul bych novou zastávku Sparta zc ještě o 170 metrů dál ke Špejcharu do prostoru za západní tribunu Sparty pro obsluhu pláně a stadiónu. A vstřícně umístil zastávku dc. Tak by se sled zastávek zc alespoň změnil na 150 m, 420 m, 580 m. A holt s ulice u Sparty by se šlo tím směrem, kterým by člověk svou tramvaj potřeboval.... Když už tedy Korunovační zastávka musí být pro pejezd křižovatky.

Jinak bych tedy spíše vrátil Spartu obousměrně tam, kde byla a Korunovační nedělal.

Stejně tak na Letné nikdy nebyly průběžné dva jízdní pruhy, dc u Letenského nám. je jeden přímý a jeden vpravo. Klidně až tam mohly být jen řaďáky a na pláni mohl být jen jeden pruh (byl tam, protože do ulice U Sparty byl dlouhý odbočovák). teď jsou před ulicí U Sparty pruhy tři a i kvůli tomu tam bude SSZ. Totální úlet. Klidně tam mohl být neřízený přechod, maximálně přes přímý a ten odbočovací pruh... V pohodě by to šlo.

Místo druhého pruhu mohla být plnohodnotný cyklopruh či stezka. Místo toho cyklopiktoblbosti a předsunuté stopčáry na výjezdu z Letenského tunelu....

Mankote, to je horší než Kocourkov.

[P_V]

Cyklopruh směrem k náměstí je opravdu výživný. Kus tam vede souběžně dokonce dvoupruh, jednak piktokoridor ve vozovce, druhak i plnohodnotná stezka při chodníku. A těsně před křižovatkou se obojí spojí a po pár metrech zmizí, tam se cyklista asi bude muset teleportovat do vyhrazeného červeného stání. Jako by ta stezka nemohla pokračovat tou zelenou nudlí až k semaforu.

[MOp]

No to je zase curakovina, to snad neni pravda. Takze aby se nemusela zborit zastavka Sparta zc u stadionu, ktera je tam naprosto k hovnu a postavila se v puvodni podobe, budeme mit ve smeru z centra opet dve Sparty, kdezto v opacnem smeru jen jednu. Hlavne ze se nam tam vejde 40m travnateho telesa...

Primknuti koleji v krizovatkovem useku k Milady Horakove se kona jen castecne, pouze zrusime parkovani...

Chce se mi blejt velebnosti.

[pawel]

koukám, že na cyklisty se doopravdy "myslelo" = tam, kde to šlo, se šouply koridory, ale cyklopruhy nula a průjezdy přes křižovatku nula. proč tolik pruhů pro auta? nemají být náhodou pod zemí? a proč místo té modře vyšrafované plochy není nějaký středový dělící pás se zelení, stromy?
nicméně v pražském kontextu je úspěchem obnova aleje (co takhle ji mít i po druhé straně ulice?), zast. korunovační i dělící ostrůvky na přechodech...

[kasme]

kasme: Nějak to tam není přímo řečeno přímo. Budou se rekonstruovat sítě na severní straně, ale pro rozšíření je spíš třeba pohnout s jižní stranou. Nebo že se jízdní pruhy zúží - dnes je tam vozovka 6m široká, na tom už není co zúžit, leda že by vznikl jednopruh + cyklisti.
Takže se asi rozšiřovat nebude, nebo to v té zprávě je zamlčeno, aby se nebudily emoce.

podle mě je to vidět v té situače (že tam žádné esíčko není - i když je to foceno přes sklo)
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 5.JPG.html
ještě situačka náměstí
http://www.praha7.cz/doprava/vizualizac ... mesti.html

[P_V]

kasme: Nějak to tam není přímo řečeno přímo. Budou se rekonstruovat sítě na severní straně, ale pro rozšíření je spíš třeba pohnout s jižní stranou. Nebo že se jízdní pruhy zúží - dnes je tam vozovka 6m široká, na tom už není co zúžit, leda že by vznikl jednopruh + cyklisti.
Takže se asi rozšiřovat nebude, nebo to v té zprávě je zamlčeno, aby se nebudily emoce.

[kasme]

Nevíte, zda se při letní výluce na Letné bude třída Milady Horákové rozšiřovat i před Molochovem, nebo zůstane ve staré stopě i s tou šikanou?

víme http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 5.JPG.html

17.02.2012 - DEFINITIVNÍ PODOBA LETNÉ SE BLÍŽÍ
V pátek. 17.2. zahajuje Metrostav a.s., spolu se svými subdodavateli rekonstrukci ulice Milady Horákové a Letenského náměstí, která bude definitivně ukončena 7.10. 2012. Práce jsou rozděleny do řady etap tak, aby byl, pokud možná, minimalizován zásah do dopravní obsluhy celé oblasti.
Prvními pracemi je odstranění zbytků aleje před Molochovem, neboť dendrologický průzkum prokázal, že jde o stromy převážně nemocné ...
Následovat budou přeložky inženýrských sítí na severním chodníku ul. Milady Horákové ... Tyto práce, které vyvolají lokální změny dopravy (např. dočasná jízda po kolejích, změny parkování, dočasné zrušení stanice tram z centra u ul. Korunovační apod.) budou ukončeny v květnu.
Od 2.6. pak začne tříměsíční tramvajová výluka, v níž se vymění tramvajové koleje od Sparty až k ulici Ovenecké za Letenským náměstím ... Výsledkem bude celková obnova povrchu chodníků (pražská mozaika) i vozovek (místo dlažby asfalt), přechody pro chodce na Letenském náměstí budou osazeny středními ostrůvky pro zvýšení bezpečnosti chodců, budou zúženy jízdní automobilové pruhy. světelné křižovatky budou koordinovány z hlediska bezpečnosti chodců i plynulosti jízdy tramvají a automobilů. a realizována řada opatření pro cyklodopravu , bude definitivně vybudována nová tramvajová zastávka ve směru z centra - Korunovační. Dle klimatických podmínek bude v září, či říjnu vysazena nová alej z třímetrových jedinců. Součástí výsadby je i povinnost po pět let o stromy pečovat, která zajišťuje, že projektovaná alej se skutečně ujme a první kritická léta ve zdraví přežije.
zdroj: http://www.tunelblanka.cz/

[P_V]

Nevíte, zda se při letní výluce na Letné bude třída Milady Horákové rozšiřovat i před Molochovem, nebo zůstane ve staré stopě i s tou šikanou?

[chemik]

Eurovia tam začala lejt asfaltek kolem půl 3 odpoledne. Pod to dávali nějakej papundekl, či co to bylo a k čomu to sloužilo. Teď to tam jedu omrknout...

[Vojta Tramvaj]

Já tam jel okolo 9.00 ještě 50 a ta výhybka mě dostala

[Absolut]

MOp: Liťák se vaří dnes večer.

[kasme]

popolední fotoprůjezd nábřežím kpt. Jaroše

http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/tr ... 12/120214/

[pepe]

dnes jsem taky jel l.č.7,hlavně se divým,že tu výluku vůbec začali,jsem zvědav jak ty paneli budou sedět,když to dělali v pěkných mrazech.Nejlepší je že díky dírám stále musí auta jezdit náplavkou,buhví do kdy?Tvoří se kolony jak na Výtoni tak na Palačáku,obě křižovatky řídí policie,takže to stojí zato,takže třeba oba směry Karlák - Anděl tam si počkáte,než padne zelená.Až se oteplí tak to snad zalátují.

[MOp]

jsou dodelany zivice?

[chemik]

Je nesmírně suprový, že se v rámci honitby za splněním termínu dokončení rekonstrukce Rašínova nábřeží opět svolilo k tomu, že tramvaje projíždějí přes nedokončené dílo, tedy staveništěm. Dílo zkázy bylo dovršeno cca v 9 ráno vyvěšením omezené rychlosti "POMALU" v tomto rekonstruovaném úseku a to oběma směry. A jelikož jsem až doteď jezdil linku 17, mám změřeno, že od Výtoně na Palačák je to pomalou jízdou přesně tři minuty. K tomu připočtěte zasekané Karlovky a polookružní konečnoui na Čecháč a vyjde vám, že linka 17 jezdí krapet mimo JŘ...