Výluky a jiná omezení

[Absolut]

Martin Šubrt: Na to není nutné nic vykopat, dá se vzít finišer a položit živice přímo na BKV. A v rámci šetření by se ta permanentní a-X22 spojila s a-271 a a-125 do jedné nové linky. A možná by se na to daly koupit nějaké nové dvoukloubové autobusy.

[Martin Šubrt]

Jediné co mne kladně překvapilo je, že poptávce bohatě stačí krátké autobusy pouze s drobnými výjimkami, kdy z centra přijedou tři soupravy 22 za sebou

Já bych tu trať do Hostivaře vykopal, položil místo toho betonový kryt a poslal na to jen ty busy...A bude klid . Asi by to bylo jednodušší, než někoho přesvědčit, že M22 je nesmysl... Alespoň by jí tam poslat nemohl. Zkloubusujeme 154 a místo Skalky to vezme přes Hroudu na Strašnickou a máme hotovo. Opravil bych trať na Radošovickou a možná s podjezdem železnice výhledově obnovil po Zahraďák, ale to až tak za 10 let )). Když už tedy šetříme, tak se musí z gruntu, né?

[Proxy]

Aha, takže pro urážku starostenský nohy, do prázdnin "dočasně" zavřeno. No proč ne, já se tam pohoupal do sytosti, takže kvůli mě to znovu na těch pár týdnů otevírat nemusí . Ale co se informovanosti týče, já byl naopak mile překvapen. JŘ, žvanění v tram, označení NAD, její zastávky, velké žluté tabule i doplňující texty na označnících (typu "Pro cestu na Strašnickou využijte X-22", nebo na Kubáni polopatické "Linka 7 odjíždí ze smyčky!"). Když jsem lidem radil, netápal jsem, ale z cedulek celkem intuitivně vše vyčetl a hnedle mohl poradit. Že se nadává, je normálka. Jistě je vždy co zlepšovat, ale na trošku narychlo spíchlou výluku jsem byl mile překvapen.

Já jsem dnes a včera strávil nějaký čas pracovně v uzavřeném úseku a musím říci, že to vidím přesně naopak - poměrně zásadní informace chybí u metra Strašnická a Nádraží Strašnice - tedy na přestupních bodech. Zastávky X-22 a X-26 nejsou vůbec označeny - autobusové zastávkové sloupky se tváří jako kdyby žádná výluka nebyla. Jízdní řád linky X22 je na některých zastávkách přivázán provázkem, ale u metra Strašnická už jej někdo strhnul. Informátoři nikde - cestující i řidiči zmateni. Na Nádraží Strašnice DC je jsou vylepeny všechny tramvajové linky 19, 22 i 26, jen mezi jízdními řády je maličký papír, že na Strašnickou jezdí autobus X22, což cestující nechápou, když zastávkový sloupek zároveň inzeruje i tramvajové linky. Na Radošovické ZC je informace, že autobus staví u chodníku - což je sice pravda, ale o 100 metrů proti směru jízdy. Převlékání autobusů z X22 na X26 také některé lidi pořádně mate a na Strašnické mají potřebu přestupovat.
Jediné co mne kladně překvapilo je, že poptávce bohatě stačí krátké autobusy pouze s drobnými výjimkami, kdy z centra přijedou tři soupravy 22 za sebou

[petr91]

Osobně by se mi trávník líbil už od Průběžné, ale pochybuji. Co tu psal myslím Absoult, že se plánuje zastavování BUS na Hroudě. A ono by možná i prospěl provoz busů po TT až na Nádraží Strašnice. Kolony tu jsou v určitých časech slušené. Odbočení z TT by bylo vyřešeno signálem do smyčky.

Za Radošovickou bych klidně nechal OKS, protože stejně u hasičárny musí být pevný podklad.

Ano také bych nechal autobusy jezdit po TT celý úsek Průběžná - Nádrží Strašnice, informace se schodují s tím co jsem před časem slyšel a četl. Dále by měl být přestup hrana/hrana i na nové zastávce u NC Park Hostivař, pokud tedy vznikne.

[9001]

Osobně by se mi trávník líbil už od Průběžné, ale pochybuji. Co tu psal myslím Absoult, že se plánuje zastavování BUS na Hroudě. A ono by možná i prospěl provoz busů po TT až na Nádraží Strašnice. Kolony tu jsou v určitých časech slušené. Odbočení z TT by bylo vyřešeno signálem do smyčky.

Za Radošovickou bych klidně nechal OKS, protože stejně u hasičárny musí být pevný podklad.

[Láďa]

... ale zase takové opravy u DPP nejsou zvláštní, viz. rozjezd ČO na B741, ale když není s čím jezdit...

Nevím zda je levnější opravovat tyto vraky nebo kupovat nové SORky, ale asi to jde z jiných peněz. Nebo musí mít pan primátor za každou cenu pravdu. U 22 bych to viděl i jako úsporu provozních prostředků, přeci jen ta nádradka vyjde levněji než 22.

Peníze na to jdou jiné. Investice vs. něco jako provozní náklady. ČO vyjde řádově na stovky tisíc. Takže když budeme počítat životnost SORky 12 let a dobu, jakou tu s námi budou B741, dostaneme se na +- podobné peníze. Ovšem vysokopodlažní vůz vs. nízkopodlažní vůz, který má navíc mnohem menší emise a co vím, tak i o pár litrů menší spotřebu...

[Karosák]

Aha, takže pro urážku starostenský nohy, do prázdnin "dočasně" zavřeno. No proč ne, já se tam pohoupal do sytosti, takže kvůli mě to znovu na těch pár týdnů otevírat nemusí . Ale co se informovanosti týče, já byl naopak mile překvapen. JŘ, žvanění v tram, označení NAD, její zastávky, velké žluté tabule i doplňující texty na označnících (typu "Pro cestu na Strašnickou využijte X-22", nebo na Kubáni polopatické "Linka 7 odjíždí ze smyčky!"). Když jsem lidem radil, netápal jsem, ale z cedulek celkem intuitivně vše vyčetl a hnedle mohl poradit. Že se nadává, je normálka. Jistě je vždy co zlepšovat, ale na trošku narychlo spíchlou výluku jsem byl mile překvapen. Pardón, že furt votravuju s GOPem, ale při cestě z Katowic do Sosnowce loni na podzim, se přihnal vůz a za čelním sklem měl zapadlou plechovou ceduli "zmiana trasy". Odkud? Kam? Kdy? To je aktuální, nebo jí tam má, aby mu nesvítilo do xichtu? Pak nás vyhodil na hrázi kousek za Szopienicemi a opodál u křoví pokuřoval zasloužilý řidič v montérkách vedle ještě více pokuřujícího autobusu Jelcz a za oknem měl na víku od krabice od bot napsáno "za tramwaj". Kam jede? Hlášení? Co nahrazuje? Ani normál, natož při výluce. Dále zasloužilý mistr volantu naprosto netušil, kudy ze Sosnowce do Bedzinu a tak mu radil místní opilec, kterého vyzvedl u stánku u nádraží. Cestou jsme jednou zabloudili a otáčeli se "tu za kosciolom, tu za kosciolom", kde bylo sakra málo místa a rejd busu asi tak 10°. Opilec radil "tu na Bedzin, tu na Bedzin...", ale cestující křiceli "wpravo, wpravo" a tak jsme to narvali pod most a lehce štrejchli střechou. Na Bedzin jsme dorazili, já řval smíchy a lidi si v klidu přelezli do Konstalu Kdo bude jen nadávat, zírat do nebes a čekat, až mu "to" přijede, toho nespasí ani teleport, ale po těch dopravně-informačních apokalypsách z let minulých, o kterých MŠ psal, mi přijde, že se to kapánek zvedlo. Po ramenech nikoho plácat nebudu, protože to už mělo být dávno, ale jsem rád, že se někdo trochu probral. Kdo udělá jen pár kroků ke sloupku se potřebné dozví, ale kde nic neni ani smrt nebere. Možná bych trochu podpořil informovanost zaměstnanců, protože kdo není šotouš, nebo nešmejdí na TF a přijde po víkendu do práce, musí bejt z vlepky ve 4. ráno děsně moudrej a nedejbože, aby se ho nějaký cestující zeptal

[petr91]

četl jsem,ale zajímaloby mě jestli se bude reko i ůsek Průběžná - Radošovická pokud se nepletu tam měla být travá na tram.tělesa

Dle mě by se úsek Průběžná - Radošovická uzavřela až v létě, aby byl úsek co nejdéle v provozu. Trávník bych odhadoval až na mezistaničním úseku Radošovická - Dubečská.

[pepe]

četl jsem,ale zajímaloby mě jestli se bude reko i ůsek Průběžná - Radošovická pokud se nepletu tam měla být travá na tram.tělesa

[opocenskylukas]

Na webu DPP se objevily nové informace:
http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/rados ... o-provozu/

[gabuliatko]

... ale zase takové opravy u DPP nejsou zvláštní, viz. rozjezd ČO na B741, ale když není s čím jezdit...

Nevím zda je levnější opravovat tyto vraky nebo kupovat nové SORky, ale asi to jde z jiných peněz. Nebo musí mít pan primátor za každou cenu pravdu. U 22 bych to viděl i jako úsporu provozních prostředků, přeci jen ta nádradka vyjde levněji než 22.

[MOp]

thriller: No tak ono se to dá trošku pochopit, když to je vlastně havarijní stav. Busy se sehnaly asi na poslední chvíli a jízdní řády a vše pro pokračování Hostivaře do odvolání se od soboty teprve horečně připravují. A informátory o pomoc nikdo nepožádal, asi bychom byli schopni, kdyby nám DP řekl, nejméně dva lidi na Strašnickou a Nádraží Strašnice poslat.

muzes me pripocitat, rad vypomuzu..

[Láďa]

Také se vyjádřím.

Jednodušší by bylo prostě udělat X26 Voz. Strašnice - Nádr. Hostivař. Momentálně přijede X22 od Hostíku, na Strašnické má 2-3 minuty, které vyčkává s cestujícími a pak pokračuje jako X26. Naopak to samé. Staví se na 2 zastávkách, jř je jen na 1 a to ke všemu jen X26 - ale za sklem, což mne překvapilo. Dopoledne byla kapacita bez problémů dostatečná.

Trasování by mohlo být také lépe vyřešeno. Otáčení ve Strašnicích na Solidaritě je inteligentně vyřešeno, tankodrom a malá jízda zručnosti. Nejlepší je otáčet se na přejezdu přes tram těleso.

Řidiči mají v deskách i informaci o možnostech využití wc. A to buď na nádr. Hostivař, nebo na Strašnické, kde by ovšem museli opustit vůz s cestujícími.

BKV u zastávky Na Padesátém ležely osamocené a nikdo se kolem nich nemotal, na Strašnické panoval stavební ruch. Tomu, že bude havarijní oprava "probíhat" až do začátku velké rekonstrukce věřím. Opravovat to by bylo finančně nerentabilní (ale zase takové opravy u DPP nejsou zvláštní, viz. rozjezd ČO na B741, ale když není s čím jezdit...).

[9001]

Na idnesu mluvčí říká, že to naváže ta veká reko do konce srpna.

[gabuliatko]

Zas tak bych je neomlouval, že se v úterý nepojede se vědělo už v pátek. Zatím se všude jakoby hlásí (krom letáku na zastávkách), že se to do pátku opraví a zas se bude do Hostíku jezdit.