Linkové vedení

[MM-Mikulovsky]

abcdefg: vynechal si l.14!?

[abcdefg]

Můj názor:
1 - neměnil bych
2 - zrušit. Páč při svých současných intervalech a ještě sólo je absolutně k ničemu ....
3 - Každý druhý spoj do Modřan?? Nesmysl ... Už vidím lidi na Palackého nám. jak řvou, že to jede jenom do Braníka apod. .. Do Modřan každá druhá a z Modřan do Ďáblic taky každá druhá... :/ .. Prostě bordel ... Každá tramvaj pojede jinam ... :-O ... na palici ...
4 - Hlavně že se s velkou slávou zavedla na Barrabndov, ale teď se zavede zpět na Kotlářku .. super ne?
5 - celý leta jezdila solo, byla to taková posilová linka ... a teď? Proč v danym úseku zrušit linku a zavest tam jinou? ůspora, nesmysl ...
6 - Jakej bude mít smysl prohodit linku 6 a 4??? Žádnej! Když z Barrandova pojedu na IPP musim objíždět přes p*** národní .... a když na Barrandov má jet jen ráno, tak ráno každej nejvíc pospíchá a ještě zbytečnej objezd? super
7 - Tu bych neměnil ... Při zamýšleném pásmování je to nesmysl ... Každá tramvaj pojede jinam ... propstě krávovina .....
8 - Vést spodem je docela fajn, už tenkrát, když se postavil přejezd, resp. obratiště sparta se nad tím uvažovalo ... jenže jaksi skutek utek, takže teď že by možná? inmho, nevěřím tomu ... to co by bylo fajn, se nestane
9 - Neměnil bych, nemění se, aspoň že tak ...
10 - Buďto udělat něco jako 22+23, v tomto případě 10+16, nebo bych se u ní do změn nepouštěl ..
11 - pásmování je nesmysl, stejně tak jako zavést 11 metro ... kravina .. proste ne ne ne a ne ... na vinohradech, kde jede těsně na metrem A (stejne tak jako zamýšlění trojky v karlíně jako metrolinka) je to nesmysl ..
12 - vést horem místo linky 8 by bylo fajn ...
13 - neexistuje
15 - tu bych nechal v intervalech jako má dneska luinka 2. Páč když se někde neco stane, apod. Při výlukách se dá odklonit kamkoliv a hodí se všude. 15tka je taková účleová linka která může v severní části prahy kamkoliv a všude ji znaj ...
16 - udělat ji metrem. jak jsem psal u linky 10 .. 17 udělat komplet metro a 16 taky ...
17 - komplet metro bych udělal ....
18 neměnil bych
19 nechal bych tak jak jezdila ... možná zlepšit úřetupy + vazby okolí SA
20 nemenit
21 zrušit, nebo jí místo té zamýšlené trojky protáhnout do Moodřan. Tam bych klidně ty dvě metra nechal ..
22 - neměnit. Přece když se to s velkou slávou zavedlo, tak ted to menit nebo rusit!? kravina .... at vozíme více vzduchu! na koncich proc ne
23 nejni
24 .. nemenil bych
25 - asi nemenit, nebo dodatecne uzpravy. 25 je takova linka ze se vzdycky da odklonit ruzne. Uz nekolik let nejela v trvale trase, takze se da priupadne odklonit kam koliv
26 - nechal bych tak jak je. ...

Co se tyce nocniho linkoveho vedeniu, tak bych ho nemenil ...

Jsem toho nazoru, že linkove vedeni tramvaji by se nemelo menit nejak zásadně. Páč když do Braníka jezdula xx let linka 16, tak by tam taky jedit měla, nebo když do řep jezdí 9 a najednou by tam mělo jet něco jinýho ... kdybych sem přijel po pár letech tak bych si myslel že aPražáci chodej po hlavě, ale to už asi chodí teď...

(jsem lehce opilý, berte na to zřetel, ale jinak mám i za střízliva stejnej názor na toto ..)

ale vzhledem k tomu, že top dělaj proto aby byla pražská doprava přehlednější, tak mi to přijde jako výmluva, jako p***vina na entou, páč když každá tramvaj na lince pojede jinam, prostě nikdy nemůže být přehledné ... kde jsou ty doby, že linka měla jen dvě konečné??? tohle mi moc přehledné nepřijde ..... začlo se s tím tenkrát u linky 7 kotlářka - řepy, pak 16, pak se začalo se čkou ráno na Barr. apod, potom každá fruhá 17 a tak podobně se to sere ... :/

[Blaueminence]

Za vedení 12ky přes Letnou dost možná nesu i já osobní odpovědnost. Kvůli četným výhružkám ohledně zrušení 15ky (jde hlavně o úsek přes Stross, kde by bez linky odbočující od Výstaviště vzhůru bylo přebíhání skutečně chuťovka, bydlím poblíž) jsem nedavno napsal na ROPID, jestli se to zrušení myslí vážně a nemohli by jí aspoň v tomhle úseku dát pokoj; ostatně ve špičce prázdná rozhodně nejezdila. Třeba tam takových lidí napsalo víc, tak se rozhodli nám tramvaj v tomhle směru takhle "vykompenzovat". Už by mi přišlo chytřejší odklonit 1 nebo 25 přes Nádr. Holešovice a pak by se možná pětka nemusela kroutit spodem, jako teď... co myslíte? Odborník nejsem, jen nedaleký obyvatel...

[gabuliatko]

Proč mám já, jako obyvatel Dědiny, být trestaný za to, že mi pod domem nejezdí tramvaje?

Protože je tam nechceš. Odmítl jsi slavnou tramvaj na Letiště a teď za to budeš pykat.

[Filip8399]

Já vím

[Sirka]

Na ROPIDu si s nim někdo asi vytře...

[Filip8399]

Na ROPIDu někdo asi dostane hodně ošklivý dopis!

[von Špilberk]

MŠ: l. 11 bude zajímavá i ze Synkáče DC. Jsem zvědav, kolik lidí bude v tom vloženém spoji. Na Výstavišti se cestující dodnes nenaučili přejít na l.17 vyjíždějící ze smyčky. A na Synkáči to bude totéž. Ti starší lidé to nikdy nepochopí. Nehledě na to, že když stojím na ostrůvku DC, tak nemám šanci zjistit, že ta tram v nástupní zastávce je určena pro cestující. Tramvaje totiž nemají na levé straně žádnou orientaci. Pochopí to pár lidí, určitě na poslední chvíli, a aby jim tram neujela, tak šup z ostrůvku pod auto. Nebo jim tramvaj ujede a stížnost na řidiče tram.
Ještě 2 provozní poznámky: Výjezd ze Synkáče je děsný a kde se budou odstavovat tramvaje s poruchou nebo po MÚ, když Zámecká bude normálně v provozu?

[m@rtin]

Pawel:
218 se dala čekat, ale podle mě to není taková tragédie, protože je tu řada alternativních spojení (206, 119, přestup na tram, tangenty).

To jsi na velkém omylu. 119 nemá kapacitu na to, aby převzala zátěž z autobusu, který dnes jezdí každých 5 minut. 206? Děláš si srandu? Linka, která jezdí od devíti ráno s hodinovým intervalem má nahradit 218? Přestupovat na tramvaj nikdo nebude, tahle představa je lichá. Vyber si - jet 218 ze sídliště oklikou přes sklady s 30% jistotou chycení závor v Libocké, prosekat se zacpanou Libockou od podjezdu na Evropskou a přestoupit na přeplněnou tramvaj, která staví na každé křižovatce nebo dojít za 6 minut na linku 119 jezdící každých 5-7 minut a jet přímo 3 zastávky pohodlně až k metru. Pokud se ti nechce šlapat 6 minut na Evropskou, můžeš dojet 108, 179 a 225 na Šárku, kde si přestoupíš hrana/hrana na 119 taky.

Proč mám já, jako obyvatel Dědiny, být trestaný za to, že mi pod domem nejezdí tramvaje? Proč mám koukat na prázdné tramvaje na Zahradním Městě, Bílé Hoře, Kolbenově a tlačit se do 119, kde má polovina cestujících kufr jako kráva?

218 se do pár měsíců buď za A) vrátí do Dejvic nebo za B) umře, protože se nenajde nikdo, kdo by tím chtěl jezdit. A to vůbec nepíšu o tom, že ta linka funguje od roku 1982 beze změny a 2 (slovy dva) roky před otevřením metra na Veleslavín ji zabijou úplně. Kdo si myslíš, že tím bude jezdit v těchto parametrech a v éto trase?

[Martin Šubrt]

Spořilov - navíc s l.6 a ve špičce (Asi jen PD) zdvojenou l. 11 značí nějaké ukončení/převlékání tam BUS od Jižňáku?

Právě, že ta 11 tam ve špičce zdvojená nebude, půlka spojů prováděná v sólech ve špičce skončí na Otakarově. Tj. bude to krása, jak to prázné sólo pojede na kufru narvané zpožděné dvojici. V opačném směru určitě lidi naláká situace, kdy se budou ve špičce na Pavláku cpát do přecpaného sóla, protože postávalo před dvojicí dlouho na Vinohradské a vznikla díra. Načež ti, co se tam nacpali, budou vyhozeni na Otakarově a nuceni jít pěšky na tu dvojici nahoru na náměstí. Takže 11 bude "posílena" a lidi akorát naštve.

[von Špilberk]

v ul. U Plynárny ZC tam je jediným řešením vyosit TT v uličním profilu severně tak, aby podél koleje ZC byl samostatný jízdní pruh pro IAD

Já bych zúžil ten chodník, stejně po něm skoro nikdo nechodí. Cyklostezka vyznačená v části chodníku se sloupy je taky nesmysl a kolo jsem tam snad nikdy neviděl.

[von Špilberk]

Také se vyjádřím, i když budu někdy opakovat myšlenky jiných:
3 - naprosto zbytečné posílení jak v Braníku, tak v Karlíně. (V rámci úspor zaveden nový vzduchovozič.) Do Kobylis mohli poslat s normální l.3 taky l. 12
5 - ve Strašnicích určitě "velká radost". Asi snaha nahnat lidi na Želvě do metra
6 - užitečnější v Ječné
11 - chybí preference M linky na Vinohradské; superkrátká M linka - jsem vážně zvědav, kdo tím bude jezdit, část spojů odnikud nikam.
14/24 jdu si koupit pampersky
19 - konečně dosáhl ROPID svého, sice rád posiluje tangenciální spoje nejezdící přes centrum, ale vyjímka musí být
22 - v rámci úspor byl vzduchovozič v koncových úsecích zachován
24/14 jdu si koupit pampersky

[Petrpes]

O víkedndu asi 96 sól vypravenost. Přes Václavák kromě 9 jen sóla. To vydím tak na třetinovej podíl NP spojů oproti dnešku. Kolik wan se vypraví na linky 3,14/24???
Naopak 15T nebude mít PA o víkendu kam dávat, dohromady cca 19 pořadí linek 17 a 18 kde je psaná sestava 2T, pokud by to měl jen PA. Tak že výlety na 10/16, 22... Ani na 14/24 se o víkendu neužijou.
To si DPP neměl objednat 250 15T, ale 125 15T a 250 varií LF+ které by v PD jezdily ve dvojicích :]
A stálo by to polovic...

[MM-Mikulovsky]

velmi se omlouvám, ale z toho co tu "naznačujete":
1.) Spořilov - navíc s l.6 a ve špičce (Asi jen PD) zdvojenou l. 11 značí nějaké ukončení/převlékání tam BUS od Jižňáku? (něco jako popsal MŠ u Kotlářky)
2.) Převlékání v Pravidelném provozu nesmysl - to když už nešlo by jednu ukončit na Výstavišti (místo současné l.5) a druhou jednosměrným objezdem Holešovic? (navíc s "nematením" současných vazeb od Masaryčky na sever):
l. 14 SB - Masaryčka - NamRep - Vltavská - Dělnická - NadrHostivař - Výstaviště (obratiště)
l. 24 KN - Bílá labuť - Těšnov - Vltavská (nyní občasná) - Stross. nám - Výstaviště - Nádr Hol - Dělnická - Vltavská (=M=) - Těšnov - Bíl. lab. - KN

Zdržování TRAM (a BUS) není velkým problémem jen ve Vinohradské ul. DC (kde je poměrně lehce řešitelné - osazením podélných prahů a změnou parkování na protější straně ulice (podél koleje ZC) z podélného na šikmé, ale i v ul. U Plynárny ZC (tam je jediným řešením vyosit TT v uličním profilu severně tak, aby podél koleje ZC byl samostatný jízdní pruh pro IAD + instalovat podélné prahy mezi tímto pruhem a TT)

PS: Tentokrát si opravdu "přihřeju polívčičku" - můj někdejší návrh TRAM LV s 9-ti linkami s NONSTOP provozem + 4 obvodovými linkami (s provozem v době jako =M= = cca 5 až 24 hod.) + 3 až 4 doplňkovými linkami (s provozem 6 až 20 hod.) s intervalem ve špičce PD 5 až 6 minut byl určitě propracovanější/odůvodněnější a méně trhal mnohaleté zažité vazby!

[Hhoonnzzaa]

Z celého toho návrhu se mi zalíbila snad jediná věc a to 8 přes Malostranskou. Šikovné, velmi rychlé spojení z centra na Prahu 6.

Některé věci mě ale doslova vytáčí. K čemu pojedou z Plzeňské již 3 linky na Náměstí Míru? A k čemu pojedou od Smíchovského nádraží již 3 linky na Újezd? 14-24 je prasárna. Už 16 v dnešním provedení se mi zdá nekonečná a 14-24 bude opravdu luxusní. Chtělo by to vymoženost ze SIMS - Ocelový močák

A co mě úplně nejvíc dostalo je míchání dvojic a sól na 3 přes celé centrum.

Přestupování z/na 11 na IPP je za trest už dnes. Bohužel zmízí jediná rozumná alternativa 6. A jako třešnička na dortu je zrušená 19 v podstatě bez náhrady na Strašnické, kterou jsem tento rok cestoval každý týden a každý týden pořádně natřískaná dvojice. Dnešní super možnosti: buď šílenej přestup na Želivského na 10+16 nebo přestup na Mezi Hřbitovy, kde je ostrůvek opravdu pro davy jako stvořený

Kapacitně už dnes naddimenzovaný Karlín hezky posílíme A místo aby se snažili odlehčit Dejvické od Strahováků, tak zrušíme 217, ať nám to přes tu Dejvickou jezdí všechno komplet Možná jsem nepochopil všechny "v úseku nahradí" a "nahradí linka XXX", ale jsou to jen takové věci co mě bouchly do očí.

Sláva ROPIDU, konečně si možná vykopal dost velkej hrob, aby se do něj vešel i s jeho chapadly