Linkové vedení

[Radek]

Takovýhle vyhledávač tras byl kdysi ke stažení, autorem byl nějaký pan ing. Neužil, pokud si pamatuju dobře. Jenže to bylo před 10-15 lety. Obecně není úplná sranda takovou aplikaci jednak napsat a jednak nakrmit všemi daty, zvlášť při neustálých výlukách. Ale fandím tomu:)

[Jebi]

Zdravím, přátelé pražské dopravy,

nedávno jsem dostal takový nápad vytvořit aplikaci (asi webovou), co by umožnila lidem porovnávat trasy ve starém a novém modelu JŘ. Změny jsou totiž popsány dost složitě a i zde na fóru vidím lidi stěžovat si na věci, které ani nebyly vůbec navrženy

Inu princip je v tom, že by šlo o jakýsi vyhledávač tras (nikoliv spojení), tzn. uživatel by zadal dvě místa a dobu (všední den/sobota/neděle, ráno/odpoledne/večer) a získal by "pouze" možné trasy, kterými lze spojení realizovat, a to na základě tras linek, jejich intervalů a jízdních dob. Výhodou je, že není potřeba znát konkrétní JŘ, v centru by to bylo mnohdy informativnější než idos a také lze takovou aplikaci použít ke srovnání starých a nových řádů (tedy že by se člověk mohl podívat, jak se mu změní jeho cesta do práce/do školy/kamkoliv), pokud ty návrhy projdou. Vzhledem k tomu, že to nejspíš ani nebudou poslední větší změny v dopravě, šel by ke stejnému účelu využít i později.

Samozřejmě výsledky by byly spíše přibližné, pro konkrétní spojení by bylo stále třeba použít idos, nicméně výhodu vidím v tom, že idos vám nová spojení začne hledat až pár dní před koncem prázdnin a také vám spoustu možností zatají, protože mu třeba zrovna jiná trasa vychází líp. Příklad - spojení Blatiny -> Malostranské nám. všední den dopol. - idos vám řekne "devítkou na újezd a tam přestoupit na 22", každých pět minut, nic jiného nenabídne, přitom možností je mnohem víc (a tahle je z nich zrovna spíš nejhorší, proč chodit na újezdu za roh, když 20 s 12 tam jezdí taky.. a desítkou na anděl se přece taky dá).

Zajímal by mě váš názor, jestli jsem třeba neopomněl nějaký skrytý problém. A jestli by mi třeba někdo, komu by se to líbilo, nechtěl pomoci

[Bobik]

A jééje, další jezdiči prstem po mapě...

[Pepa z Nuslí]

Těch 21 linek úplně stačí. Tedy plus ještě dalších 9 linek nočních.

[Jenda1989]

Vážení kolegové,
vím že co se týče nového "linkového" vedení od fy. ROPID bylo toho tu už napsáno mnoho a tak bych i já chtěl přispět ze svou troškou do pověstného mlýna, ale né omíláním již známých faktů, ale alternativním linkovým vedením, které se někomu může líbit a někomu ne, ale takový už je život.

takže:
l.č. 1 ve stejné trase jako dnes
l.č. 2 Červený Vrch ... Vítězné nám. - Hradčanská - Sparta - Kamenická - Strossmayerovo nám. - Veletržní - Výstaviště -
Nádr. Holešovice - Ortenovo nám. - U Průhonu /Z/ - Dělnická /T/ - Maniny - Palmovka - Balabenka -
Poliklinika Vysočany - Nádr. Vysočany - Vysočanská /Z/
l.č. 3 ve stejné trase jako dnes
l.č. 4 (Sídl. Barrandov) ... Smíchovské nádr. ... Nám. Míru - Šumavská - Orionka - Flora - Želivského -
Vinohradské hřbitovy - Voz. Strašnice - Strašnická - Nádr. Strašnice - Na Padesátém - Zahradní Město - Na Groši -
Hostivařská - Nádr. Hostivař
l.č. 5 Radošovická - Nádr. Strašnice - Strašnická - Voz. Strašnice - Vinohradské hřbitovy - Želivského - Flora ...
Strossmayerovo nám. - Kamenická - Sparta - Hradčanská - Dejvická - Hadovka - Horoměřická - Červený Vrch -
Nádr. Veleslavín - Voz. Vokovice - Divoká Šárka
l.č. 6 Kubánské nám. ... Karlovo nám. - Lazarská - Václavské nám. - Masarykovo nádr. - Bílá labuť - Vltavská -
Pražská tržnice - Dělnická - Ortenovo nám. - Nádr. Holešovice - Výstaviště
l.č. 7 Radlická ... Černokostelecká
l.č. 8 Podbaba ... Hradčanská - Chotkovy sady - Malostranská - Čechův most - Dlouhá třída ... Starý Hloubětín
l.č. 9, 10 ve stejné trase jako dnes
l.č. 11 ÚD DP - Malešická továrna - Depo Hostivař - Černokostelecká ... Spořilov
l.č. 12 ve stejné trase jako dnes
l.č. 13 Sídl. Barrandov - Chaplinovo nám. - Geologická - Hlubočepy - Lihovar - Smíchovské nádr. - Plzeňka - Anděl -
Jiráskovo nám. - Myslíkova - Lazarská - Václavské nám. - Masarykovo nádr. - Florenc - Křižíkova - Invalidovna -
Palmovka - Stejskalova - Vosmíkových - Bulovka - Okrouhlická - Ke Stírce - Kobylisy - Březiněveská /Z/
l.č. 14 Kubánské nám. - Koh-i-noor - Nádr. Vršovice - Otakarova - Div. na Fidlovačce - Ostrčilovo nám. - Albertov -
Botanická zahrada - Karlovo nám. ... Voz. Kobylisy
l.č. 15 Vypich - Břevnovský klášter - Drinopol - Malovanka - Brusnice - Hradčanská - Sparta - Kamenická -
Strossmayerovo nám. - Vltavská - Pražská tržnice - Dělnická /T/ - Tusarova /Z/ - Maniny ... Palmovka
l.č. 16 (Sídl. Řepy) ... Kotlářka ... Nám. Míru - Jana Masaryka - Ruská - Čechovo nám. - Koh-i-noor - Kubánské nám. -
Průběžná - Strašnická - Voz. Strašnice - Vinohradské hřbitovy - Želivského ... Spojovací
l.č. 17, 18 ve stejné trase jako dnes
l.č. 19 Lehovec ... Želivského - Flora - Jiřího z Poděbrad - Italská - Muzeum - I.P.Pavlova - Nuselské schody - NBS -
Horky - Michelská - Chodovská - Spořilov
l.č. 20 ve stejné trase jako dnes
l.č. 21 zrušena
l.č. 22 ve stejné trase jako dnes
l.č. 23 není
l.č. 24, 25, 26 zrušeny

[Pepa z Nuslí]

Jenže to ničemu nepomůže. Příjde někdo jiný a naseká sem další blbosti.

[Bobik]

Takže možností, jak tomu zamezit, už moc není. Snad jedině nějaká dobře zorganizovaná petice.

Defenestrace! Já jsem pro defenestraci! Sice mi tu kdosi oponoval že se tím nic nevyřeší, bo za jedny blbce co poletí z oken tam nalezou jiný, ale nemyslím si. Protože i kdyby, pevně doufám že strach ze stejného osudu jim nedovolí dělat stejný kraviny.

[Vojta Tramvaj]

To, že jde Mělník do PID mi nevadí, ale že za takovou cenu.

[Jenda1989]

Díky za poklonu.

Ten dlouhý souběh l.č. 11 a 19 mezi st. Želivského a Spořilovem je dán tím, že l.č. 11 už dnes jezdí o víkendu v polovičním intervalu a touto změnou by se neomezil dnešní interval mezi Spořilovem a již zmiňovanou st. Želivského. V ostatních úsecích by pak stačil normální interval 15 minut. Nu a všední den by byl metrolinkově jak vyšitý.

Co se tvého návrhu týká i ten jsem měl v úvaze, neb by tato linka pak měla přes 80% trasy na vlastním tělese a nabídla by nové směrové spojení. Horší by to ale bylo s Vinohradskou, neb kdyby jela l.č. 11 ve své dnešní trase a l.č. 19 od NBS přes Vršovice, tak by pak musela jezdit nějaká linka, která by její interval půlila na Vinohradské a její vedení by bylo takové zmatečné.

[Pepa z Nuslí]

Stejně je nejkrásnější, jak se ROPID chvástá tím, že na tom ušetří stamiliony. Jenže tyto peníze jdou zase dál do dopravy. Rozšíření pasem PID. To co bylo teď s tím Kolínem, nevím nejezdím tam, asi tzo byla dobrá věc, třeba se nedohodli s místním dopravcem. U nás na Mělníku se někdo rozhodl, že za MRVID podá lepšíí nabídku, než kraj. Sice ČSAD SČ dostane něco navíc, ale zase ze zruší hromada spojů. Dám příklad MHD Mělník (jsou to sice 2 linky, ale jsou). Na Městskou tu nyní máme 4 autobusy, pouze 4, a to 2x Crossway, 1x M-B Citaro a 1x B732(ala 951). Chtějí nám omezit městskou, tím, že jí vyhodí 1 bus. Městská která ale už tak jezdí narvaná? Vysvětlí mi někdo důvod toho proč? Proč měnit 10 let zajetý JŘ, který je mezi lidmi zažitý. Je mi z toho na blití, protože to nejde na to nenadávat. Byť budem pod PIDkou, tak na ME mi to jezdí vždy v 00, 20, 40. Často jsou mezi i vložené spoje a teď. Mělničáci ******* si. 2x do hodiny vám to bude stačit. Nic víc, nic míň. Jestli někomu příjde Ok směna s harmonogramem 5.05 - 8.05(Kokořín) a pak 12.30 - 19.20(město) a druhý den v 5.10 na Kralupy a jet to 5.10 - 10.00 a od 13.10 - 16.45(město). Pak je naštěstí den volna, ale i tak je to moc.

Mělník musí být součástí PID, ať se na mě každý zlobí nebo ne.

[Pepa z Nuslí]

Tomu říkám skvělý návrh, Není to "naddimenzování Spořilova", protože tramvaje obsluhují i velkou část Michle.
Ale jiná věc je ta, jestli ta 19 v této podobě je vhodná, nebo ne. Vytváří se moc dlouhý souběh 11 a 19 a ten ROPID má v lásce. Jenže 11 v současné podobě stačí a Vinohradskou stejně lidi moc nejezdí. Když už chceš zavádět do těchto míst 19, tak bych navrhoval toto:
Spořilov - Náměstí Bratří Synků - Otakarova - Kubánské náměstí - Strašnická - Palma - Harfa - Starý Hloubětín - Lehovec.
Proč?

1. Úsek Spořilov - NBS - Kubáň - Strašnická. Když už má být lepší spojení, tak se vším všudy. Dolní Nusle a Vršovice mají jedinou možnost jak se dostat na metro A STRAŠNICKÁ - linkou 7. Tím se řeší tento zásadní problém.
2. Odůvodňovat zbytek trasy je jako nošení dříví do lesa. Jenom připomenu, že na Harfě je, jak už bylo tolikrát zmiňováno, poměrně rozlehlá bytová výstavba.
V tom případě bych 16 vrátil tam, kde je potřeba - na Spojovací a na druhou stranu do Braníka.
3. Původně jsem chtěl 19 vést do centra a přes Hlávkův most nahoru na Letnou. ale to by mě asi ROPID ukamenoval.

[Vojta Tramvaj]

Stejně je nejkrásnější, jak se ROPID chvástá tím, že na tom ušetří stamiliony. Jenže tyto peníze jdou zase dál do dopravy. Rozšíření pasem PID. To co bylo teď s tím Kolínem, nevím nejezdím tam, asi tzo byla dobrá věc, třeba se nedohodli s místním dopravcem. U nás na Mělníku se někdo rozhodl, že za MRVID podá lepšíí nabídku, než kraj. Sice ČSAD SČ dostane něco navíc, ale zase ze zruší hromada spojů. Dám příklad MHD Mělník (jsou to sice 2 linky, ale jsou). Na Městskou tu nyní máme 4 autobusy, pouze 4, a to 2x Crossway, 1x M-B Citaro a 1x B732(ala 951). Chtějí nám omezit městskou, tím, že jí vyhodí 1 bus. Městská která ale už tak jezdí narvaná? Vysvětlí mi někdo důvod toho proč? Proč měnit 10 let zajetý JŘ, který je mezi lidmi zažitý. Je mi z toho na blití, protože to nejde na to nenadávat. Byť budem pod PIDkou, tak na ME mi to jezdí vždy v 00, 20, 40. Často jsou mezi i vložené spoje a teď. Mělničáci ******* si. 2x do hodiny vám to bude stačit. Nic víc, nic míň. Jestli někomu příjde Ok směna s harmonogramem 5.05 - 8.05(Kokořín) a pak 12.30 - 19.20(město) a druhý den v 5.10 na Kralupy a jet to 5.10 - 10.00 a od 13.10 - 16.45(město). Pak je naštěstí den volna, ale i tak je to moc.

[Jenda1989]

A co ten Spořilov vyřešit takto:
l.č. 10 ve stejné trase jako dnes (PD 8-10-8-20 SO+NE 20-15-20)
l.č. 11 ve stejné trase a jako dnes (PD 8-10-8-20 SO+NE 20-15-20)
l.č. 16 v trase v jaké byla do cca konce května (Sídl. Řepy - Spojovací) (PD 8-10-8-20 SO+NE 20-15-20)
l.č. 19 v trase: Spořilov - Chodovská - Michelská - Horky - NBS - Bruselská - I.P.P - Muzeum - Italská - Jiřího z Poděbrad - Flora - Olšanské hřbitovy - Želivského - Lehovec. (PD 8-10-8-20 SO+NE 20-15-20)

Tak by vznikl v úseku Želivského - Spořilov tzv. "metrolinkový provoz", který má ROPID rád a i víkend by se dal v pohodě udělat 7,5 přes den, neb v koncových úsecích by pak byl obvyklých 15 min.

[Pepa z Nuslí]

a to jak známo bude za hoooooooooooodně dlouho. Na P4 jsou stejně strašný experti na dopravu. Stejně jako s tou tramvají na Václaváku, že P1 je tam nechce, ale byly by dobrou alternativou k dnes již přecpané Ječné.
Navíc si myslím že vést pouze TT po horní části k ničemu nepovede.
Ale to už jsem zase hodně OT.

[Martin Šubrt]

Přinejmenším nechápu, proč se s tím něco neudělalo už při obnově horního semaforu před asi třemi lety. Určitě šlo přisunout zastávku alespoň ke křižovatce. Samozřejmě tuším, že příčinou asi byla nutnost řešit ty dva sloupy VO a jeden trakční, které tam jsou. VO by asi musely na stranu komunikace a trakční do ochranného ostrůvku, nebo tak něco... Tj. nákladné. Pokud by byla přijatelná zastávka na jednu soupravu, šla by udělat i mezi křižovatkami. Ale opět nákladné, možná by bylo vhodné půlmetrové posunutí trati směrem k metru a to by se asi udělalo až v okamžiku větší investice. Např. až se bude moci do vozovny Pankrác přijet Jeremenkovou .