Moderátor: TRAM-FÓRUM
Zase nepřehánějte. Je potřeba udělat kompromis mezi MHD a IAD. Magistrála at chceme nebo ne má svůj význam a městu svým způsobem dost odlehčuje.Láďa píše:Stačí tam dát zákaz vjezdu a je to. Ale když se propaguje a preferuje automobilismus...
Ty máš zase věci.Brejšín píše:pár postřehů po 20h z linky 3:
SSZ Havlíčkova - Hybernská jsem jezdil v neděli dopoledne a všechno naprosto OK. Stál jsem tam jednou ZC, protože mi to uteklo po protijedoucí. Požádám o prověření detekce.
Ano, v menšině, ale (jako už mnohokrát v minulosti u jiných křižovatek) jsem jasným zastáncem dynamiky na IPP s tím, že by se s ní mělo začít v noci a propracovat by se měla i do dne, do cyklu 100 sekund. Jako nereálné vidím předvýběry, naopak prodlužování a krácení vlastní fáze mi přijde vhodné. Vliv na okolí, tedy zmiňované přepuštění Legerovy s rizikem zahlcení kolejí v křižovatce jsou řešitelné detektory vzdutí. Ostatně si myslím, že jsou tam zřízeny cca 50 m za IPP jako detektory strategické. Jedná se o zcela standardní řešení, které nám v dnešním pevném programu chybí. Koleje se nám v PP hltí, i když uznávám, že v minulosti to bylo zřetelně horší.
Jsou tam kromě čar i retardéry (několik za sebou), takže to jen tak přejet nejde...Encore píše:Někdy tam byl nájezd o hubu. Autobus přehlídnout nejde, ale ne vždy tam je autobus, známe to.. Myslim, že autobusu nebude dělat problém se na ten kousek přesunout do prostředního a jestli se to tam vyšrafuje, ještě líp. Ikdyž osobně bych tam raději viděl betonový obrubník, protože lidi jsou prasata.
. 
) + jeden BUS do smyčky) ).
