Preference / antipreference MHD

[gabuliatko]

Proč má ulice V Botanice zelenou, i když je vlna aut z Jiráskova mostu už dávno pryč

Protože Smíchovský okruh. Jednosměrka nebo sankce za parkování zde je stejné scifi jako sankce za porušování "průjezd zakázán" v Lidické.
Uvidíme co přinese rozšíření parkovacích zón na Prahu 5, ale jak čtu, tak to nebude od ledna 2013, ale "ode dne vyhlášení".

[von Špilberk]

willyjeff: Mně se ta jednosměrka taky líbí. Ale byl by to běh na dlouhou trať a někdo by musel mít o takové řešení zájem.
Upravit cyklus na SSZ taky chvíli trvá, ale bylo by to rychlejší než zavést jednosměrku. Proč má ulice V Botanice zelenou, i když je vlna aut z Jiráskova mostu už dávno pryč Pak se jen stojí a čumí. Chodci přechází pochopitelně na červenou, ale to já s tramvají nemůžu.

[willyjeff]

EDIT: Objezdem přes Arbesák a Elišky Peškové by sis moc nepomohl, bo by Ti auta stála na kolejích při levém odbočení na Arbesák a volno Elišky Peškové/V Botanice taky není nic moc, takže by se to vzdulo až na Štefánikovu. Řešení podle mne je zneprůjezdnit Karmelitskou a udělat pěší zónu ve Vítězné mezi Újezdem a Šeříkovou.

Ale teď to blokuje čistě jen ten nabobtnalý přechod. Takže odbočí max 2,3 auta. Ikdyž by byl na tom mém navrhovaném řešení třeba stejný cyklus, furt je to lepší než nyní.

[gabuliatko]

Měl bych k tomu taky něco - je to o dementech za volanty aut. Od zastávky Arbesovo nám, ZC stojím v koloně za auty, která nemohou odbočit vpravo do Kartouzské, protože tam jdou chodci, nebo prostě jen nemohou z důvodu zahlcení odbočit a nenapadne je, že by mohli uhnouot k chodníku. Ne, chodník kouše, tak radši stojí půlmetru od chodníku. A ano, je to ten půlmetr, kterej mi tam chybí, abych se s tramvají protáhnul. Takže auta nemohou odbočit, blokují tramvaje, které by jinak mohly být už dávno pryč a tramvaje stojí vyskládané až na újezd, kvůli pár Idi*tům, co se neumí srovnat s autem k chodníku...
Řešení je prosté - o půlmetr zúžit ten širokej chodník, o ten půlmetr rozšířit vozovku a podél kolejí nasázet bumlíky, málem už od Švandova divadla. Pochopitelně bych zrušil parkovací místa.

A moment, teď na to koukám - od Švandovýho divadla až po Arbesák a vlastně i v opačném směru nemaj auta vůbec co stát u chodníku, stojej v zákazu zastavení! Aha! Tak to se na to budeme muset podívat!

Rozšířit vozovku na úkor chodníku nelze, bo sítě. Parkování v zákazu je tolerováno, dokonce se tam nejmenované bance v opačném směru namalovaly parkovací místa.

Že auta nestojí těsně u chodníku celkem chápu, každý je zvyklý si při odbočování najet či vystrčit (Kartouzská není nejširší) a v tu chvíli by bylo bum s tramvají. Ono se tam dokonce stojí s IAD ve 2 pruzích, jeden rovně (a v zápětí doleva) a druhý doprava. V okamžiku kdy IAD zjistí, že se tam nevejde už moc není kam uhnout.

Když už je řeč o tomto místě, mám jednu historku. Jeden ŘED s 14T se rozhodl závodit s IAD přesně na této křižovatce kdo za ní bude první, což IAD vyhrál, ale zastavil před následujícím přechodem dávaje přednost chodci. Jen jeho pohotová reakce při zoufalém zvonění tramvaje (za dupání a sypání písku) zabránila střetu.

EDIT: Objezdem přes Arbesák a Elišky Peškové by sis moc nepomohl, bo by Ti auta stála na kolejích při levém odbočení na Arbesák a volno Elišky Peškové/V Botanice taky není nic moc, takže by se to vzdulo až na Štefánikovu. Řešení podle mne je zneprůjezdnit Karmelitskou a udělat pěší zónu ve Vítězné mezi Újezdem a Šeříkovou.

[willyjeff]

Měl bych k tomu taky něco - je to o dementech za volanty aut. Od zastávky Arbesovo nám, ZC stojím v koloně za auty, která nemohou odbočit vpravo do Kartouzské, protože tam jdou chodci, nebo prostě jen nemohou z důvodu zahlcení odbočit a nenapadne je, že by mohli uhnouot k chodníku. Ne, chodník kouše, tak radši stojí půlmetru od chodníku. A ano, je to ten půlmetr, kterej mi tam chybí, abych se s tramvají protáhnul. Takže auta nemohou odbočit, blokují tramvaje, které by jinak mohly být už dávno pryč a tramvaje stojí vyskládané až na újezd, kvůli pár Idi*tům, co se neumí srovnat s autem k chodníku...
Řešení je prosté - o půlmetr zúžit ten širokej chodník, o ten půlmetr rozšířit vozovku a podél kolejí nasázet bumlíky, málem už od Švandova divadla. Pochopitelně bych zrušil parkovací místa.

A moment, teď na to koukám - od Švandovýho divadla až po Arbesák a vlastně i v opačném směru nemaj auta vůbec co stát u chodníku, stojej v zákazu zastavení! Aha! Tak to se na to budeme muset podívat!

To mi připadá moje řešení o trochu levnější, ne? + když bys musel šoupat i sloupy trolejového vedení, kam bys je umístil? Na omítku by ti to asi nedovolili, proto tam jsou asi sloupy Já navrhuji tu jednosměrku.

[chemik]

Měl bych k tomu taky něco - je to o dementech za volanty aut. Od zastávky Arbesovo nám, ZC stojím v koloně za auty, která nemohou odbočit vpravo do Kartouzské, protože tam jdou chodci, nebo prostě jen nemohou z důvodu zahlcení odbočit a nenapadne je, že by mohli uhnouot k chodníku. Ne, chodník kouše, tak radši stojí půlmetru od chodníku. A ano, je to ten půlmetr, kterej mi tam chybí, abych se s tramvají protáhnul. Takže auta nemohou odbočit, blokují tramvaje, které by jinak mohly být už dávno pryč a tramvaje stojí vyskládané až na újezd, kvůli pár Idi*tům, co se neumí srovnat s autem k chodníku...
Řešení je prosté - o půlmetr zúžit ten širokej chodník, o ten půlmetr rozšířit vozovku a podél kolejí nasázet bumlíky, málem už od Švandova divadla. Pochopitelně bych zrušil parkovací místa.

A moment, teď na to koukám - od Švandovýho divadla až po Arbesák a vlastně i v opačném směru nemaj auta vůbec co stát u chodníku, stojej v zákazu zastavení! Aha! Tak to se na to budeme muset podívat!

[willyjeff]

Měl bych poznámku k tomuto: http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1212191200/
Včera jsem měl l.20 a byl to děs. Stálo se od nám. Kinských, občas už od Újezdu. Hlavní problém je na křižovatce Štefánikova x V Botanice. A tím problémem je naprosto d*bilní cyklus SSZ. Zelená pro auta od Jiráskova mostu je moc dlouhá. Výsledkem je, že ulicí V Botanice nejede už ani kolo, ale zelená je ještě skoro půl minuty Přitom by už dávno mohla být zelená pro Štefánikovu a tedy i volno pro tramvaje. Další problém je propustnost Kartouzské a vjezd na Plzeňskou, ale to asi nevyřešíme.

Cyklus je přesně 1:15 červená, 20 vteřin zelená. V úterý jsem tam taky postával. Úsek Švadovodivadlo -> Anděl jsem jel 16 minut. Řešení? Udělat z ulice Štěfánikova před K.Bankou jednosměrku. Aby byly auta donucený jet touto trasou: ZDE NA MAPĚ VYZNAČENO.

[von Špilberk]

Měl bych poznámku k tomuto: http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1212191200/
Včera jsem měl l.20 a byl to děs. Stálo se od nám. Kinských, občas už od Újezdu. Hlavní problém je na křižovatce Štefánikova x V Botanice. A tím problémem je naprosto d*bilní cyklus SSZ. Zelená pro auta od Jiráskova mostu je moc dlouhá. Výsledkem je, že ulicí V Botanice nejede už ani kolo, ale zelená je ještě skoro půl minuty Přitom by už dávno mohla být zelená pro Štefánikovu a tedy i volno pro tramvaje. Další problém je propustnost Kartouzské a vjezd na Plzeňskou, ale to asi nevyřešíme.

[kasme]

SSZ Vinohradská x Pod Židovskými hřbitovy v provozu
to je to poslední, co na Želvě chybělo...
viděl jsem to jen z "velké" křižovatky, takže jak to funguje nevím...

jinak před chvílí v trase Pankác - Žižkov (autem po trase linek 18 - 7 - 150 - 26) zastavení jen na chvilinku na Otakarce, Edenu a zcela nesmyslně Benešovská x U Zdravotního ústavu
na blikačku Vladimírka, Vrš. nádr., Petrohradská, Sportovní, Koh-i-noor

[MOp]

Hradčanskou potvrzuji, dnes jsem zazil neco podobneho jako Brejsin.

[Bobik]

Jo, ta Hradčanská to kdysi uměla, pak nějak zapomněla. Koukám že už umí zas.

Jinak k tomu vychvalovanému Dlabačovu, resp. Belohorská x Vaníčkova. Sice od Pohořelce umí v noci Dlabačov krásně volno do jízdy, nicméně se musí jet na hranici max rychlosti (čili 15 a pak to osolit), neboť jinak se nestihne následující volno. SSZ hodí na stůj a zelenou šipku do Vaníčkovy. Samozřejmě mluvím o situaci kdy nikde není ani kolo.

V obráceném směru (DC) Vaníčkova krásně drží volno a Dlabačov díky ve většině případů trvalému volnu přímo nedělá problémy. Ovšem pokud svítí "celá zelená", SSZ následně po projetí kontaktu hodí volno vlevo a čeká kam se ne/přestaví vexle. Takže při jízdě přímo po potvrzení ukončí zelenou a dá zelenou šipku rovně a volno přímo a vlevo, příp. jen přímo.

Zdržení není nijak velké a chápu že se v tom nejspíš nikdo šťourat nebude bo se to nevyplatí, takže jen informativně. Nicméně nepříjemné to je a řešení by bylo - na noc VYPNOUT!!!

Dále - koukal jsem na tu večerní Vltavská - Tržnice a ano, skutečně se přihlášení do dalších světel děje odhlašovákem předchozích. Nicméně aby se to projelo plynule bez zastavení, musí se jet tak 20 - 25 km. Jinak se přihlašuje až kontaktem u těch kterých světel, což znamená výrazné zpomalení (z dané rychlosti).

Ano, někomu to možná přijde jako blbosti a malichernosti, nicméně toto je jeden z dílků skládačky, proč se celkově MHD stává čím dál víc uživatelsky nepoužitelnou. Malý příklad z praxe - výjezd z VO 56/6 jako 24/50 ve 21:21. Dejvická +1 díky omezením na Evropské. Na Prašňáku přede mě 1, takže HR +3 a jentaktak tam nevjela 12. Stross stanicuju jako 2., na školení se onehdá chlubili jak to tam umí pustit druhou linku a ať nedojíždíme ke sloupku bo to uteče. Prdlajs. 1 odjíždí, leč já nee a háže volno po Dukelskejch. Nicméně zde si ho dokážou tram podržet téměř neomezeně dlouho, takže minuty letí a vesele se jezdí. Čili 24 zatahující co má být 3 min po mě přede mnou. Argentinskou dodnes nechápu, někdy umí vložit volno po zelené vlevo na most, někdy ne. V rámci možností a povolenejch rychlostí na to šlapu co se dá, ale Senovážné -vjela 9, Anděl -vjela 20, Buranov +7!! V tuto dobu! Ano, l 14 má trošku ostřejší JŘ, nicméně vyjet se to dá, jen se mimo jiné nesmí čumákovat na spoustě zbytečnejch světel. Stačilo málo, vypnout Stross (resp. Prašňák) a stihl bych se zařadit a srovnat to. Takovýchto příkladů mám nepočítaně. Přitom spousta linek má po 21hod interval 15-20 min. Jako cestujícího mě to neskutečně se.e, když např. mi Idos napíše při 20min intervalu 26 alternativu z Letný "něčím" na HR a tam pohodlné 3min na přestup na 20, leč v reálu se to použít nedá, bo v lepším případě mávám koncovejm světlům, v ostatních tu 20 ani nezahlídnu. Tak se snažim lidi vozit včas. Nicméně taky díky spoustě SSZ (ve smyslu semafory svítící zbytečně), to holt nějak nejde.

[Brejšín]

Ano, přihlášení je tam už někdy od jara. Tomu druhému nevěřím.

No já jsem taky nevěřil, ale s 25 mi uteklo volno, tak se plížim ke světlům a pustilo do odbočení od Letné do Badenky, potom vpravo od Hračanské a v tom se navolila 8, tak jsem by ********, že mě to odrbe ještě o to prodloužení do Badenky a čuměl jsem na šraňky, potom koukam a mám volno na přímo a projíždíme oba s tou 8.

[Grossák]

Odpoledne Seifertova x Italská na blikačku, večer již ZC držela volno. Snad se konal úspěch. Díííky

Ano, včera už OK.

[Grossák]

Dneska dva příjemné postřehy:
Dlabačov/Myslbekova při jízdě DC rovnou navoluje u sloupku na Malovance i odbočení 25 do Myslbekovy, takže výsledné zdržení do 20 vteřin.

Oba směry se takto navolují už dávno. Nedávno se tam zřejmě zrušilo koordinované řízení a funguje tam izolované. A ano, také jsem si všiml, že v některých případech to padne rychleji. Jenže pak jsem viděl, jak tam první TRAM čekala svých cca 60 sekund. Takže budu spekulovat, ale myslím, že podstata problému zůstala, jen v některých případech není tak hrozný jeho dopad. Řešení to však není...

Hradčanská/Badeniho od Malostranské vzdálené přihlášení hned za esíčkem u Chotkáčů, umí i kombinovat fáze. Málem jsem upadl ze sedačky když od Hradčanské bylo volno jak do Badeniho tak na Letnou.

Ano, přihlášení je tam už někdy od jara. Tomu druhému nevěřím.

A trošku skepse:
Nevím proč, ale poslední dobou na Strašnické všechny 7 ZC zastavují na 10-15 vteřin. Pozorováno každé ráno ve všední dny.

Ano, je to fixlující kamerou pro BUSy. Dělá to podle mě hlavně za tmy. Zdržuje to všechny. I ty autobusy, které to zase naopak nevybírá, když má. Stojí tam i několik minut, nebo jedou na červenou. Také jsem to několikrát předával, ale žádné zlepšení nevidím. Možná je chybovost kamer někde už neřešitelná a v řadě míst je třeba se vrátit ke starým dobrým smyčkám.

[Grossák]

SSZ Koh-i-noor od Bohemky. Ano, to jsem si také všímal, ale hlavně v minulosti. V poslední době už ne. Ještě se na to zaměřím. Každopádně může tam být i vliv BUS, který si také může volno prodlužovat, stejně jako TRAM.