Preference / antipreference MHD

[JaHu]

Záleží na úhlu pohledu. Dnes jsem odevdal děti na Zličíně nakupováníchtivé namželce a měl vyřizování na Strossu a v OC Eden (a zpět Zličín). Nevím za kolik bych to dal gumokolem ale by MHD to bylo za 2:10 ale v klidu jsem si zas přečetl kus detektivky.

To bych možná i došel pěšky na Řepy a jel tramvají Hlavně trochu klidu.

Ale vážně. Tak hodně záleží na okolnostech... Autem to jde zvládnout možná rychleji, možná stejně, ale záleží co tam bylo potřeba řešit.

Jistěže záleží na úhlu pohledu, okolnostech i na lokalitách, kde se pohybujete. Ve Vámi popisovaném případě bych taky volil MHD (pokud bych něco nestěhoval; Zličín je přímo na metru, v okolí Strossu bych asi jentak nezaparkoval atd.). Jsou ale i situace, kdy máte začátek nebo cíl cesty někde cca 20 minut autobusem od metra, autobus má "luxusní" interval 40 minut, kvůli dementně udělaným nenavazunícím JŘ Vám o 5 minut ujede... A přesně v takových situacích vždy nadávám a říkám si, proč vlastně ještě používám MHD a jestli si mám vůbec ještě kupovat roční jízdenku.

[9001]

Záleží na úhlu pohledu. Dnes jsem odevdal děti na Zličíně nakupováníchtivé namželce a měl vyřizování na Strossu a v OC Eden (a zpět Zličín). Nevím za kolik bych to dal gumokolem ale by MHD to bylo za 2:10 ale v klidu jsem si zas přečetl kus detektivky.

To bych možná i došel pěšky na Řepy a jel tramvají Hlavně trochu klidu.

Ale vážně. Tak hodně záleží na okolnostech... Autem to jde zvládnout možná rychleji, možná stejně, ale záleží co tam bylo potřeba řešit.

[gabuliatko]

Záleží na úhlu pohledu. Dnes jsem odevdal děti na Zličíně nakupováníchtivé namželce a měl vyřizování na Strossu a v OC Eden (a zpět Zličín). Nevím za kolik bych to dal gumokolem ale by MHD to bylo za 2:10 ale v klidu jsem si zas přečetl kus detektivky.

[9001]

JaHu: Musím souhlasit. Jedna cesta není MHD problém, ale jakmile máš více cílů, tak auto bohužel bývá dost často výhodnější...

[JaHu]

Hlavní otázka je co zbytečná cesta.

Ta, která jde podniknout prostředkem MHD.

Tak jednoduché to stanovení hranice, co ještě "lze podniknout MHD" zase není. Po Praze jde teoreticky podniknout MHD jakoukoliv cestu . Někdy ovšem za cenu tří (nebo i více) přestupů (viz např. nesmyslně vymyšlené přestupy typu Stadion Strahov nebo Klamovka), některá z linek může mít klidně interval > 20 min, spoje na sebe na negarantovaných přestupních bodech nemusí navazovat apod. Doba cesty MHD tak může být klidně 90 min (o víkendu nebo večer i víc), přičemž autem by stejná cesta trvala např. 40 min. V takovém případě nelze mít nikomu za zlé, pokud použije auto. A to nemluvím o případech, kdy je potřeba něco většího nebo těžšího někam odvézt nebo odněkud přivézt.

[Grossák]

Úsek Újezd - Arbesovo náměstí je skutečně tragédie. Občas se to problémy projevovaly i v minulosti, ale kdoví proč se to od konce letošního léta výrazně stupňuje. Předvánoční chaos byl vrchol, zpoždění až 30 minut na onom krátkém úseku. V některých chvílích nebyla v úseku Anděl - Řepy jediná devítka. Myslím, že jsme před Vánoci přišli o spoustu cestujících, a spousta dalších se naštvala. Řešení se pochopitelně musí najít. Buď zklidnění a Štefánikovy směrem na jih, nebo oddělení IAD a TRAM. K tomu by bylo příjemné zavedení preference na SSZ Štefánikova - Kartouzská.

[Bobik]

Protože chovat se nerepresivně k autům jaksi není tak úplně "politicky korektní". Takže styl alá královna koleběžka.


Jinak dávám to sem z "na znamení", ať je to tam , kde to má být:

K tomu SSZ Michelská x U Plynárny ...
tedy za předpokladu kontaktů v rozumné vzdálenosti

z centra je kontakt u čalounictví viz foto (220m viz mapa)
jak píše Gossák, je to málo..., ale pro neshození volna by to stačit mohlo
do centra na vjezdu do zastávky viz foto

Tak už jsem doufám přišel na to kde je chyba. Volno mi sebere protijedoucí tram. Kdykoli tam jedu sám, funguje korektně a čeká.

[9001]

Otázka je co bude právě s tou slavnou MHD. Viz zelené a optimalizace.

Co by bylo. Pomalým, leč jistým a neodvratným krokem směřuje do

Tak potom nechápu proč se chovat represivně k jediné rozumné dopravě po městě - autům.

[Bobik]

Otázka je co bude právě s tou slavnou MHD. Viz zelené a optimalizace.

Co by bylo. Pomalým, leč jistým a neodvratným krokem směřuje do

[9001]

Hlavní otázka je co zbytečná cesta.

Ta, která jde podniknout prostředkem MHD.

Tady bych s tebou i souhlasil. Otázka je co bude právě s tou slavnou MHD. Viz zelené a optimalizace.

[gabuliatko]

Hlavní otázka je co zbytečná cesta.

Ta, která jde podniknout prostředkem MHD.

[9001]

A parkovací zony něco řeší? Podívej se třeba na Prahu 2 kam a jak byla schopná zony nakreslit. Vsadil bych, že i zmizí ten zákaz zastavení a vyrostou automaty.

Každé auto,které na Praze 5 nezaparkuje a tím pádem tam nebude mít zbytečnou cestu budiž vítáno. Ne vážně, na jednu stranu se plánují zóny okolo stanic metra na Jižním městě a v Kobylisích a na druhou stranu bude parkování na Smíchově a Malé straně zdarma?
A automaty na Štefánikově, no sice to odnesou místní večerky a PNS ale nemám námitek, kdo tam parkuje, neparkuje na 5 minut a tramvaj nemusí čekat, než se zařadí a než vyjede (a že jsou tací, kteří najedou s TRAM tak, že auto už nemůže znova vyjet a zacouvat lépe, tak nešťasně manévruje u chodníku)

Hlavní otázka je co zbytečná cesta. Ono všechno souvisí se vším. Sice tam auto nepřijede, ale pojede tam, kde se zaparkuje. Tzn. Nacpou se na Nový Smíchov a nebo jinam. Při dnešním systému MHD se ani nevidím, že se radši změní místo nakupování,zábavy než aby si jel jako dobytek.

Kdo jde do Tesca nebo večerky, tak může zastavit na blikačku...

[gabuliatko]

A parkovací zony něco řeší? Podívej se třeba na Prahu 2 kam a jak byla schopná zony nakreslit. Vsadil bych, že i zmizí ten zákaz zastavení a vyrostou automaty.

Každé auto,které na Praze 5 nezaparkuje a tím pádem tam nebude mít zbytečnou cestu budiž vítáno. Ne vážně, na jednu stranu se plánují zóny okolo stanic metra na Jižním městě a v Kobylisích a na druhou stranu bude parkování na Smíchově a Malé straně zdarma?
A automaty na Štefánikově, no sice to odnesou místní večerky a PNS ale nemám námitek, kdo tam parkuje, neparkuje na 5 minut a tramvaj nemusí čekat, než se zařadí a než vyjede (a že jsou tací, kteří najedou s TRAM tak, že auto už nemůže znova vyjet a zacouvat lépe, tak nešťasně manévruje u chodníku)

[9001]

willyjeff: S okruhem nesouvisí, ale otázka je jak by dopadla realizace.
1) Řev z ted poměrně klidné ulice.
2) Moc velká šance růstu SSZ a jenom přesunutí problému o křižovatku výše.

Možná to vidím moc pesimisticky.

Jinak když se podívám na letecké záběry, tak by bylo naprosto ideální trat posunout o kousek do strany a udělat plnohodnotný pruh. Stejně tam jsou BKV, takže se třeba i reko dočkáme.

[willyjeff]

Protože Smíchovský okruh. Jednosměrka nebo sankce za parkování zde je stejné scifi jako sankce za porušování "průjezd zakázán" v Lidické.
Uvidíme co přinese rozšíření parkovacích zón na Prahu 5, ale jak čtu, tak to nebude od ledna 2013, ale "ode dne vyhlášení".

Ulice Štefánikova je součástí toho okruhu? Z toho tvého to vypadá, že to město nechá ležet úplně ladem a doprava tam bude denně kolabovat dál. Protože tohle není jen záležitost posledních pár týdnů (před vánoci), Arbesák byl výživný už několik měsíců (určitě od té doby, co máme v HL devítky a jezdíme tam častěji), akorát se tam nenabíralo 15 minut, ale třeba jen pět šest, což je taky dost.