Pražské metro

[Absolut]

To každopádně jo a už jsem si nasypal popel na hlavu i v NK. Nicméně mnoho dalších příkladů v té NK sedí. Gatwick je ekvivalentem Vodochod vzdálenostně, nikoli však provozně nebo dopravním spojením, na to pozor. Ostatně třeba takové letiště Lyon-Saint Exupéry je taky pěkně daleko a jak tam hezky jezdí tramvaj a vůbec tam nepotřebují prodlužovat metro, i když tím směrem jedna trasa vede.

[Mayk]

Nějakou dobu jsem v Londýně žil. Gatwick, potažmo i Luton je ekvivalentem místa Vodochody ku Praze. U nás je Letiště Václava Havla podstatně blíž.

[Absolut]

Ad 9001: Máš pravdu. Unáhlil jsem se, my jsme letěli totiž jen na Gatwick, kde metro není, ale zato je tam vlak. V podstatě na tohle jsem chtěl v té NK pošťouchnout, že metro na letiště může být nesmysl, pokud lze zajistit dopravu jinak. Až bude metro na Veleslavíně, tak bude nejlepší zavést expresní bus na metro, čili ne přes staré letiště jako 119.

[9001]

Dovolím si rozvést Absoultovu odpověd v NK na prtkách.
Zarazilo mě, že Londýn při své síti metra by neměl spojení metrem na letiště. Hlavní londýnské letiště Heathrow má dokonce 3 stanice metra. Ostatní letiště mají železniční spojení.

Samozřejmě nelze porovnávat Heathrow a Ruzyni, ale faktem je, že by si zasloužila trochu lepší dopravu než 119.

[Láďa]

Dnes je tomu 13 let, co soupravy metra typu M1 svezly své první cestující. Přidávám odkaz na fotogalerii z výroby vozů.

[kasme]

pár fotek z DOD VE => PE

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... in/130119/

PE http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... ny/130119/


nestříháno, jen poslepováno z natočených kousků

http://www.youtube.com/watch?v=9BJ_ETNypFk

[kasme]

jsem zvědav na tvoje



VIDEO: Adélu s Tondou rozeberou, tunel z Dejvické do Motola je hotov
http://praha.idnes.cz/razba-prodlouzene ... -zpravy_ab

Adéla s Tondou mají padla – jsou na Dejvické
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... -dejvicke/

[MOp]

Hezke fotky kolego!

[kasme]

slavnostní prorážka TBM do Dejvické

foto: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... de/121126/

video

1. http://www.youtube.com/watch?v=FKcq7NXxJaQ
2. http://www.youtube.com/watch?v=e0Ec0rBzYFU
3. http://www.youtube.com/watch?v=93E1FPkXDCA
4. http://www.youtube.com/watch?v=nW6EHNQLaSg

[kasme]

třeba proto, že jsou jámy menší...

taky je otázka, kdo to bude provozovat a jestli se to vyplatí...

zrovna 'na Vypich bych moc nesázel...

[MM-Mikulovsky]

Teď mne, při prohlížení fotek s využitím pracovních jam tunelu Blanka pro výstavbu podzemních garáží, napadla otázka: Proč pracovní jámy vypich a Červený vrch potřebné k výstavbě prodloužení =M=A také nejsou navrženy (místo k opětovnému zasypání zeminou) ke stavbě podzemních garáží (jež údajně vychází cenově srovnatelně se zavážkou)?

[piskvorrr]

... a vsak to je ucel. Ty by jsi platil poloprazny spoj? Ty by jsi poskytoval sluzby plneho rozsahu za stejne penize 30 cestujicim, nebo 60? Ja teda radeji 60 ... kdyz uz nic jineho, tak tezim alespon z tarifu

A ti cestujici nemaji jinou alternativu, a do aut nepresednou, jaaaaasneeeee...

[von Špilberk]

Poslední příspěvek mi připomíná jednoho zelenožlutého Joudu.

[abcdefg]

... a vsak to je ucel. Ty by jsi platil poloprazny spoj? Ty by jsi poskytoval sluzby plneho rozsahu za stejne penize 30 cestujicim, nebo 60? Ja teda radeji 60 ... kdyz uz nic jineho, tak tezim alespon z tarifu

[XSC]

A nemyslíte si, že existuje celkem dost lidí, kteří jezdí z Písnice a dalších oblastí nově pokrytých novým metrem na dnešní =C= a ti už tedy nebudou zahlcovat Kačerov a další stanice? Takže prodloužení intervalu se celkem nabízí, není-liž pravda?

Prodloužení intervalu se moc nenabízí, když stav ve špičce je na stupni 5 až na Kačerov a za Kačerovem tak na 3. Při prodloužení intervalu to bude 5 až na Opatov.