Pak jsem si zkusil jet 29 na 30 v kopci za Delvitou k Bruselské a to opravdu není ono. Tam ani s 15T 30 nejezdím.
Ale dali na 11 14T, tak jí tam měli, co já s tím udělám. Zas tak zlé to nebylo, jezdil jsem slušně, ale né vystrašeně abych to stíhal, ale kolejivo by to asi dlouho nevydrželo. Třeba dlouhej levej táhlej za plynárnou po podjezd t210 jela 14T 50 ouplně v poho, s 15T tam radši stáhnu k 45, neb začíná počítat zuby v oblouku. Dlouhé táhlé oblouky stylu Radnice-Palouček, nebo ten michelskej, které jezdí vozy T zcela běžně 50 má 15T o něco méně ráda než 14T. Palouček už asi ani pro T není na 50, ale 15T tam chce tak 35 max. 14T 40 v pohodě.
Naopak prudší oblouky, samozřejmě odpovídající rychlostí má radši 15T.
Proti 15T to na Vinohradské hopsá i po rovině.
Chodkáče jezdím 15 se vším co se najde.
Na 17 doporučuju s 14T jet 10 do rozjezdové výhybky na Výstavišti pod mostem. V 15 tě shodí ze sedadla
Resp. to nedělá ta vexle, ale oblouk ihned za ní.
Svahové č. u 15T z Modřanské Rokle zasáhne klidně jedno kolo a druhé ne, samozřejmě na stejném voze.
Spíš to tam chce poslat rychleji a je to spokojené. 50 je tam dolů myslím ideální.
