Linkové vedení

[9001]

U 196 můžu mluvit za strašnickou část, že to je opravdu vzduchovozič a posílení na kloub to úplně dobilo...

[Petrpes]

22 nemetro
20 Buranov-Hostivař[Radošovická], wany
23 B.Hora-Zvonařka, 15T
12 jak je...
4 zrušit zcela

Dnes kolem 13.00 jsem se svezl ze Strašnické na Smíchov 196/118.
196 obsazenost 1, na Jemnické vystupuji, 118 5N!!!
Klouby patří na 118 a 196 v kb jen na Kačák a vrátit 224, případně na Strašnickou 106 a Roztely třeba 113, nebo NIC.

[thriller2]

Pro lovce Hloubětínských pokladů:
Tady si můžete stáhnout přepis jízdních řádů s vyznačenými pořadími k daným časům pro linky 5, 8 a 25 tak, jak jsem to za minulé týdny koukáním z okna odpozoroval. Jelikož se příští týden jezdí podle nových řádů, tak se vypravení asi bude měnit. K využití tedy jen tento týden.

[pawel]

jednoduche reseni - zavest "posilove" NP spoje v useku NH-ND/KN (manip. objezd pres pal.n.; wany) a BH-IPP (manip. ukoncena na zvonarce, 14T/15T). vysledkem by bylo jeste posileni nejzatizenejsiho useku v jecne.

[9001]

Odpověd z ROPIDu kvůli NP vozům na lince 22

Vážený pane 9001,

počet nízkopodlažních spojů na jednotlivých linkách si určuje dopravce Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost s ohledem na provozní a technické možnosti. Váš podnět jsme předali k přímému vyřízení, odpověď Vám bude zaslána přímo dopravcem.

S pozdravem a přáním hezkého dne

[Pepa]

Kus křižovatky Újezd a nějaké to železo v obloucích. Před MF je to potřeba, tam jsou každou chvíli svářeči, minule se tam rozpadlo cca 15cm koleje a teď tam jen OR 15.

[MOp]

Vymena zeleza dvou oblouku. Lepsi neco nez nic.

[von Špilberk]

Protoze maji aktualne na Francouzske zakaz, stejne jako 15t.

No jo, na to jsem úplně zapomněl. To jsme to dopracovali opravdu zu Grund.
Tak jinak: Co se bude v Letenské dělat Je ta výluka nezbytná zrovna teď

[MOp]

Protoze maji aktualne na Francouzske zakaz, stejne jako 15t.

[von Špilberk]

Další problém LV při výluce na Malé Straně je, že kvůli potkávacímu místu u Národního divadla zmizí z 22 NP spoje.

Na podzim, když se dělal Újezd, zajišťovaly NP spoje na l.22 vozy 14T. Tedy jestli si dobře vzpomínám. Proč to teď nejde

[8750]

Něco by tím centrem asi projet mělo, ale přinejmenším není nutné, aby přes Karlovy lázně jely 3 linky navíc, v nejhorším by stačily dvě. 12 Barrandov - Újezd - Nádr. Hostivař, 22 Kubánské nám. - Bílá Hora, 20 Divoká Šárka - Malostranská - Palmovka, 32 Barrandov - Jiráskovo nám. - Malostranská - Bílá Hora. Výhody v možnosti na vše nasazovat nízká pořadí, není nutné dělat zastávku Hradčanská v Badeniho, není nutné měnit chrakter provozu linek 5 ani 6, na Karlových lázních pouze +2 linky, nikoli +3 linky, průjezd okolo uzavřeného úseku zajištěn jak linkou 22, tak linkou 32, úleva Hostivaři, z Malostranské zachován odjezd směr Bílá Hora z jedné zastávky. Což verze s 32 na Bílou Horu od Palmovky jaksi nezajišťuje.

Jo, to je taky možnost. Svým návrhem jsem spíš chtěl ukázat směr, jakým uvažovat. Akorát -1 linka (kapacitně) v Hostivaři by neprošla - posilová 33 v létě 2010 taky jezdila společně s 22 až na Nádr. Hostivař.

[Martin Šubrt]

Další problém LV při výluce na Malé Straně je, že kvůli potkávacímu místu u Národního divadla zmizí z 22 NP spoje. To znamená Francouzská + Moskevská a úsek Vypich - Bílá Hora bez NP obsluhy, resp. jen s částečnou náhradou 135 a 347. Přitom kdyby byla 22 rozdělena na 22 ve standardním intervalu a druhou posilovou linku, jako to bývalo za časů 23, daly by se na tu posilovou linku NP vozy nasadit. Navíc by 12 nemusela jezdit touhle odklonovou okružní jízdou, kde bude akorát zhoršovat propustnost křižovatek. Nabízí se např. 12 Sídl. Barrandov - Újezd - Nádr. Hostivař a 32 Bílá Hora - Malostranská - (po bývalé trase 12) - Palmovka.

Něco by tím centrem asi projet mělo, ale přinejmenším není nutné, aby přes Karlovy lázně jely 3 linky navíc, v nejhorším by stačily dvě. 12 Barrandov - Újezd - Nádr. Hostivař, 22 Kubánské nám. - Bílá Hora, 20 Divoká Šárka - Malostranská - Palmovka, 32 Barrandov - Jiráskovo nám. - Malostranská - Bílá Hora. Výhody v možnosti na vše nasazovat nízká pořadí, není nutné dělat zastávku Hradčanská v Badeniho, není nutné měnit chrakter provozu linek 5 ani 6, na Karlových lázních pouze +2 linky, nikoli +3 linky, průjezd okolo uzavřeného úseku zajištěn jak linkou 22, tak linkou 32, úleva Hostivaři, z Malostranské zachován odjezd směr Bílá Hora z jedné zastávky. Což verze s 32 na Bílou Horu od Palmovky jaksi nezajišťuje.

[9001]

Další problém LV při výluce na Malé Straně je, že kvůli potkávacímu místu u Národního divadla zmizí z 22 NP spoje. To znamená Francouzská + Moskevská a úsek Vypich - Bílá Hora bez NP obsluhy, resp. jen s částečnou náhradou 135 a 347. Přitom kdyby byla 22 rozdělena na 22 ve standardním intervalu a druhou posilovou linku, jako to bývalo za časů 23, daly by se na tu posilovou linku NP vozy nasadit. Navíc by 12 nemusela jezdit touhle odklonovou okružní jízdou, kde bude akorát zhoršovat propustnost křižovatek. Nabízí se např. 12 Sídl. Barrandov - Újezd - Nádr. Hostivař a 32 Bílá Hora - Malostranská - (po bývalé trase 12) - Palmovka.

Jsem trochu tajně doufal, že si to nikdo nelajsne a opravdu. M22 bez garancí...

Dobrý den,
dostal se mi do ruky jízdní řád linky 22 od 9.3.2013. Chápu změnu kvůli výluce dopravy v Letenské ulici. Co mě bohužel překvapilo je úplné zrušení garantovaných NP spojů na dané lince.
Linka v několika, ne zrovna malých, úsecích (Vypich - BH, Koh-i-noor - Náměstí Míru) jezdí sama, tak tyto úseky budou úplně bez možnosti NP spojení. Podstatné zhoršení potká i východní část linky, kde spojení na místní Úřad městské části bude bezbariérové spojení pouze s přestupem a zajíždkou na zastávku Strašnická.
Chápu, že je potřeba tratě udržovat, aby zůstal komfort cestování, ale zrušit nízkopodlažní spoje na jedné z nejvytíženějcíh tramvajových linek v Praze mi přijde poněkud neštastné.

Děkuji za odpověď a nejlepším případě i řešení sitauce.

Nedalo mi to a poslal jsem tento text na ROPID. Uvidíme.

[8750]

Další problém LV při výluce na Malé Straně je, že kvůli potkávacímu místu u Národního divadla zmizí z 22 NP spoje. To znamená Francouzská + Moskevská a úsek Vypich - Bílá Hora bez NP obsluhy, resp. jen s částečnou náhradou 135 a 347. Přitom kdyby byla 22 rozdělena na 22 ve standardním intervalu a druhou posilovou linku, jako to bývalo za časů 23, daly by se na tu posilovou linku NP vozy nasadit. Navíc by 12 nemusela jezdit touhle odklonovou okružní jízdou, kde bude akorát zhoršovat propustnost křižovatek. Nabízí se např. 12 Sídl. Barrandov - Újezd - Nádr. Hostivař a 32 Bílá Hora - Malostranská - (po bývalé trase 12) - Palmovka.

[piskvorrr]

Pro von Špilberk: http://portalpid.timetable.cz/LineList. ... 2013-03-09 Tady máš JŘ pro linku 22.
A tady máš JŘ linky 12. http://portalpid.timetable.cz/LineList. ... 2013-03-09

Dík. Je ale zajímavé, že když vlezu normálně na stránky ROPIDu, i do zastávkových JŘ, tak tyto výlukové JŘ pořád nevidím. Vidím je jen díky tomu přímému odkazu.

Protože přece pod vedením Osvíceného ROPIDu žádné výluky ani problémy nejsou, a Situace Je Nadmíru Výtečná.