Škoda 15T ForCity

[-KUBI-]

Na zeleném fóru se nedávno objevila zmínka o tom, že se protáčí i zkušební kola Bonatranz, že by to byl jenom planý poplach Jinak znovu vznáším dotaz na vůz 9201, na kterém se podle mne také něco zkouší. Soudím tak dle hluku od podvozků slyšitelného v interiéru, je úplně jiný než u ostatních 15T. Ví někdo o co jde, nebo bych jenom měl více dbát na hygienu mých sluchů

[Brejšín]

Furt se to točí. Všichni se modlí v úspěch severomoravského výrobce (nutno najet km k homologaci), nicméně je jisté že GMT skončí.
vozy s Bonatranz
7
12
26
32
37
43
45
50

[von Špilberk]

Já se taky zeptám: Stále se přezouvají kola. Je už v dohledu nějaké definitivní řešení nebo se bude pořád přezouvat po 20 000 Předem dík.

[Brejšín]

Zatím je předpoklad od léta, teda jestli na to DP někdo půjčí.

[m@rtin]

Kdy začnou chodit nové tramvaje z Plzně pro letošní rok?
díky

[fricoolinek2]

No, že to nemá misku celkem chápu, ono je potřeba, když se to meje mokrou metodou, aby to odteklo na zem (byly by tam vidět kola a vypadalo by to fuj). Taky by bylo mnohem složitější upevňování k podstavci.

Tak by na tom sedáku mohla být nějaký drobná perforace, ne? A s upevěnim problém nevidim, někde po obvodu, no...

[Bobik]

Není jednodušší si ho vzít na klín?... Tuhle jsem z dřeva málem sletěl sám, na poslední chvíli jsem se zapřel nohou.

Právě proto. Nerad bych letěl i mrňousem. Buď držim sebe, nebo dítě. Oboje zároveň bohužel nedávám.
Do protisměru to bohužel ne vždy jde.

[9001]

.... Úraz půjde buď za řidičem nebo za cestujícím, že se blbě držel, že jsou blbý židle nikdo nepřipustí.

žel 100% pravda
Kéž by si to však nějaký dotčený cestující nenechal líbit a hnal to soudně = musel předložit nějaký odborný posudek

Jenže pak to půjde na řidiče a ten se bude muset ohánět.

[gabuliatko]

No, že to nemá misku celkem chápu, ono je potřeba, když se to meje mokrou metodou, aby to odteklo na zem (byly by tam vidět kola a vypadalo by to fuj). Taky by bylo mnohem složitější upevňování k podstavci.
Já bych i řekl, že o tom odpovědní ví, ale když čtu Brejšínovo poznámky k OIS tak na tom židle bude podobně. (promiň ale ten dodatkovej displej zhleově je jak pěst na oko, když jsou otevřené dveře tak už je pozdě řešit kam to jede)
Teď se asi řeší co s kolama a ne co s židlema. Pokud se co s kolama nevyřeší (jako že mi přijde že se zatím na nic nepřišlo) tak může mít trambvaj židle ze zlata a bude jí to k ničemu.

[chlapecx]

... a tedy je nutné mít sedadla z tvrdých materiálů bez čalounění, tak zkrátka nechápu, že bylo v DPP (nebo kde) tolik volů, že si neuvědomí naprosto idiotský tvarování sedačky. Podívejte se na sedák každé obyčejné dřevěné židle ve škole. Všechy maj miskovitý tvar a opěradlo je rovněž tvarováno tak, že je vypoulené na straně, kde se člověk neopírá. A proč tomu tak je? Protože pak dojde k rovnoměrnému rozložení tlaku zadních partií člověka. A ty sedačky v 15T mají vypoulení přesně opačné, díky čemuž se na nich nedá sedět. Fajn, designér byl nějaký mimoň, co viděl jenom to, že díky tomu prohnutí je to krásně elegantní bla bla..., ale že si toho nebyl schopen všimnount někdo jiný, to je prostě smutné...

To je tak, když tohle dělaj lidi, co viděli tramvaj dalekohledem.... a v životě v ní neseděli a nebo v ní asoň 20 minut nejeli..... lidi OD(S)TRŽENÝ OD REALITY :-/
to máte jako, že udělaj autobusouvý nádraží (novej terminál) totálně OTEVŘENÝ na NÁVĚTRNNOU stranu, ze který samozřejmě i nejvíc prší!!!! a přitom by STAČILO TAK MÁLO!!!! třeba to OTOČIT o 45 nebo 180 stupňů!!!!

[MM-Mikulovsky]

.... Úraz půjde buď za řidičem nebo za cestujícím, že se blbě držel, že jsou blbý židle nikdo nepřipustí.

žel 100% pravda
Kéž by si to však nějaký dotčený cestující nenechal líbit a hnal to soudně = musel předložit nějaký odborný posudek

[gabuliatko]

(osobně to řešim tak, že si stoupnu před židli a držím ho tělem. Držení za bundu při stání zboku se neosvědčilo, mít přiškrcený dítě při každy zabrždění/rozjezdu mi nepřišlo to pravý )

Není jednodušší si ho vzít na klín? Osobně cpu děti na židle proti směru jízdy aby bržždění nevadilo. Tuhle jsem z dřeva málem sletěl sám, na poslední chvíli jsem se zapřel nohou (kdyby nebylo kam, sem na zemi). Úraz půjde buď za řidičem nebo za cestujícím, že se blbě držel, že jsou blbý židle nikdo nepřipustí.

[9001]

Ono je otázka času, kdy řidič vezme trochu ostřeji zatáčku a někdo z té sedačky sletí a bude nějaký úraz...

[fricoolinek2]

O klouzání jsem ani nezmiňoval, jelikož se tu něco psalo o nějakym zdrsnění nebo co. Ovšem problém té absolutní nepohodlnosti by se nevyřešil.

Do kachen se třeba mohli dát Fainsy bez čalounění. Měly je Zeusy....
http://galerie-autobusu.cz/Fotka~BredaM ... 00_E~2~12/
http://galerie-autobusu.cz/Fotka~BredaM ... 200_E~4~9/

Sice stejně tvrdý, ale tvarování je optimální.

Zkrátka chci to trochu stoči od dogmatu, že dřevo / plast je nepohodlné protože tvrdé. Tyto dřevěné sedačky jsou nepohodlné z důvodu tvaru. A je zkrátka neuvěřitelně smutné, že desingnér / výrobce nebyl poslán kamsi...

[Bobik]

Jo, tak na to jsem už nadával když ten "zázrak" začli cpát do kachen. Ale byl jsem lepší, vydržel jsem sedět z Podolí až na Staroměstskou (dál to fakt nešlo a bolel mě pak celej člověk zbytek dne).
Navíc po tom fantasticky kloužou děti. Takovej trpajzlíček se prostě ve stoje neudrží, ani kdyby řidič jel jak pánbůh. No tady se neudrží ani vsedě. A prakticky se ani nemá kde chytit, jen akorát tak těch sedáků zboku. Což prostě nedá.
(osobně to řešim tak, že si stoupnu před židli a držím ho tělem. Držení za bundu při stání zboku se neosvědčilo, mít přiškrcený dítě při každy zabrždění/rozjezdu mi nepřišlo to pravý )