Sice asi nejsem ten správný podpokličkář, ale... Stejně jako existuje plán co, čím a jak se nahrazuje v případě výpadku metra, existuje nsprosto stejný plán co, kudy a jak se odklání při neprůjedzdnosti toho či onoho místa. Takže první odklony, které je potřeba vyhlásit okamžitě (minuty neúprosně ubíhají a vznikají kongesce) vycházejí z těchto plánů. Ani já, ani jiný řidič, ani cestující si neumí představit, jaký šrumec to na sále je. Pak taky záleží kdo má jaký cit pro dopravu a pakliže ho má, jestli ho dokáže správně prosadit - spoustu lidí určitě ví, že takové či makové řešení není optimální... Nicméně na to jestl něco je, či není optimální se v první chvíli nehledí. Máme vlaky, které někam nemohou jet a zároveň nemohou zůstat stát. Tyto vlaky je potřeba někam poslat a to třeba i blbě, protože když zůstanou stát, bude to ještě horší (může to ovlivnit linky, kterých se nějaká mimořádnost vůbec netýká). V momentě kdy mám vlaky blbě je prostor pro úpravu, aby jezdily méně blbě... Takže dojde k optimalizaci blbých tras, nicméně po tom, co vymyslím lepší trasy mi zůstane několik vlaků najetých v těch horších (původních) trasách - co s nimi? Do toho řidiči a maximální doba řízení... Ne ne, fakt není co závidět.Martin Šubrt píše:Někdy ty odklony vypadají, jako by si někdo chtěl říct, tak a teď spáchápe řízenou sebevraždu. Samozřejmě nejsem na sále a představuju si to čistě technicky, ale právě proto by mě zajímal pohled někoho pod pokličku.
Na Knížecí je to průšvih - díky MSO objíždí tramvaje blok i půl hodiny. To je naprosto nepřípustné!
. Není možné dát lidem na web nějakou podrobnější informaci? I třeba hodně nepříjemnou? Já vím, není to legrace na té chromé síti něco uhrát, ale přece jen, ještě tři hodiny po otevření vidět ty plné ostrůvky. Nejde hlásit i třeba v podvečer do vozů. "Vážení cestující, omlouváme se vám za to, že jste mohli na svou tramvaj čekat déle, než bývá obvyklé. V souvislosti s výbuchem u Národního divadle došlo k závažnému narušení provozu na celé síti tramvají, který se teprve postupně napravuje. Omlouváme se vám." Lidi to vezmou a ještě pojedou domů vyprávět, jak byly vlastně účastníky té mimořádné situace. Stejně tak by uvítali víc hlášení do vozů. Sám si všímám lidí, jak zpozorní, když má řidič hlasitější KGS, když se vyhlašují odklony. Lidi pak mají pocit, že jsou součástí hry a daleko víc mají pochopění, protože vidí snahu. Dnes se často odbydou maximálně hlášením, že ty a ty linky jsou odkloněny, stejně je to na webu. Informace veskrze k ničemu. Mnohydy více informací nemají ani řidiči...
