Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[petr91]

....
A to invalidní stání se nějak nepovedlo, víc než 5m před přechodem to nebude.

Někde jsem četl, že parkovací místo se bohužel může přilepit až k přechodu a záleží jen na MČ zda bude respektovat 5 metrů.

[P_V]

Proč se na označníky stále malují tramvaje a autobusy muzeálního charakteru, které navíc neodpovídají normovanému vyobrazení IJ04x ?
A to invalidní stání se nějak nepovedlo, víc než 5m před přechodem to nebude.

[petr91]

A ještě přikládám pár fotek z Francouzské ulice:

Foto 1) Oblouk je nově vybaven mazáním.
Foto 2) Neúplné vodorovné dopravní značení, které by naznačovalo, že auta mají stát částečně na chodníku, ale...
Foto 3) vyhrazené místo před nimi ukazuje, že se má stát celým vozidlem na silnici.
Foto 4) Chybějící značení, které ukáže IAD směr, kterým má minout ostrůvek zastávky. (Po dobu focení projelo několik řidičů po kolejích, protože se nejspíš drželi dělící čáry)
Foto 5) Společná zastávka Tram/Bus bude pouze v době výluky? A nebo zůstane i po otevření Moskevské ulice a autobus (135) tak částečně bude kompenzovat absenci linky 4 mimo špičky pracovních dnů.

[petr91]

Pár fotek z rekonstrukce TT v Moskevské ulici.

[von Špilberk]

...křižovatku vyřešit a uspokojit všechny požadavky.

A do . Pejsek s kočičkou vaří dort.

No co. Karlovo náměstí je největší náměstí v ČR a jedno z největších v Evropě. Tak se z něj v nejhorším případě stane největší dopravní hřiště na světě. Zase budeme v něčem první.

[von Špilberk]

Na letáku ROPIDu není uvedena letní reko Švehlovy.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

V Ropidím zpravodaji (http://www.ropid.cz/informacni-material ... 8x263.html) je, že Hostivař možná v průběhu července.

[9001]

Na letáku ROPIDu není uvedena letní reko Švehlovy.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

To není žádná novinka. To už prokecla cca týden zpátky mluvčí DPP

[gabuliatko]

Na letáku ROPIDu není uvedena letní reko Švehlovy.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

[Martin Šubrt]

Jenom pejskové vařili... Žádná kočička přítomna nebyla, což je možná škoda.

[Bobik]

...křižovatku vyřešit a uspokojit všechny požadavky.

A do . Pejsek s kočičkou vaří dort.

[gabuliatko]

gabuliatko: Nová poloha zastávky se zrodila po 7 měsících jednání. Vychází primárně z poptávky po obnovení pěší trasy Karlák - Resslova + přístupu do ČVUT a současně z nutnosti zachovat jednu tramvaj najetou v křižovatcer a vedle ní dostatečný pruh aut pro jízdu přímo.

Nechceš to prosím namalovat? I s tím překvapením.

[von Špilberk]

Přechod od Ječné asi bude. Ano, ten je největším rizikem. Bude ale 100% dělený v podobě Z a s malým překvapením přes koleje, když se stane zázrak .

Závory

[Martin Šubrt]

MS: nemas pravdu. nebyt tam tolik kapacity pro auta, muzeme mit delene prechody a hlavne zadnou SSZ. ta neni ani kvuli tramvajim, ani kvuli chodcum, nybrz jen kvuli IAD.

Samozřejmě, pokud to bereš tak, že tam chceš 0 aut a zrušit vazbu Ječnou a Žitnou na Smíchov, pak ano, pak tam můžeme mít Anděl... Vzhledem k poměrům ve městě a tomu, že máme Staré a část Nového Města zasmyčkované a nemáme roštový systém komunikací, to ale v tomto prostoru zatím není možné a to ani v redukci na 1 pruh v každém směru.

[pawel]

MS: nemas pravdu. nebyt tam tolik kapacity pro auta, muzeme mit delene prechody a hlavne zadnou SSZ. ta neni ani kvuli tramvajim, ani kvuli chodcum, nybrz jen kvuli IAD.

[Martin Šubrt]

gabuliatko: Nová poloha zastávky se zrodila po 7 měsících jednání. Vychází primárně z poptávky po obnovení pěší trasy Karlák - Resslova + přístupu do ČVUT a současně z nutnosti zachovat jednu tramvaj najetou v křižovatcer a vedle ní dostatečný pruh aut pro jízdu přímo. Skladba zastávek v obou směrech se pak sjednotí s podobou na Moráni.

von Špilberk: Cyklopruh bude na druhé straně náměstí .

Bobik: Není to úplně rozumné, respektive má to velmi výrazná rizika. Taky proto se o tom 7 měsíců jedná a vymýšlí se, jak jim předejít a křižovatku vyřešit a uspokojit všechny požadavky.

chemik: Přechod od Ječné asi bude. Ano, ten je největším rizikem. Bude ale 100% dělený v podobě Z a s malým překvapením přes koleje, když se stane zázrak . Když se překvapení nepovede, nebude přechod vůbec, protože zhoršení poměrů pro tramvaje připustit nelze.

pawel: Problém Karláku není vůbec IAD, ta má už dneska od Resslovy v některých okamžicích z 60 sekund cyklu volno jen 18 sekund. Problém je v konfliktu tramvají s těmi chodci, který se musí vyřešit především ve prospěch tramvají.