Škoda 15T ForCity

[MM-Mikulovsky]

Stejný problém u KT s DT06, nejhorší je, že pokud dispečink volá jen konkrétní vůz tak to funguje (u každého se to zkouší), jen při generální volbě to padá ..... - a teď se hádej kde je chyba. Prokonzultuji s apexáři, zdali se to už někam hlo.

Linková volba často nefunguje ani k řidičům. Při jedné výluce podjezdu u Výstaviště dispečeři na Strossu volali na sál ať vyhlásej odklony a ze sálu byla odpověď že nedělaj nic jinýho.

S nefunkční linkovou volbou PDT k řidiči v 15T jsem se osobně setkal 1x - cca právě před rovnými dvěma roky - tehdy jsem tu uvedl mou "historku" o v jetí ZC za MU jiné 15T u VIP vjezdu Multiareny s otáčejícím se novým hodně drahým OA.

[gabuliatko]

Stejný problém u KT s DT06, nejhorší je, že pokud dispečink volá jen konkrétní vůz tak to funguje (u každého se to zkouší), jen při generální volbě to padá ..... - a teď se hádej kde je chyba. Prokonzultuji s apexáři, zdali se to už někam hlo.

Linková volba často nefunguje ani k řidičům. Při jedné výluce podjezdu u Výstaviště dispečeři na Strossu volali na sál ať vyhlásej odklony a ze sálu byla odpověď že nedělaj nic jinýho.

[chemik]

díky za odpověď. Jo, to by mohlo bejt. Když dávali zprávu do salónu jenom pro linku 12, tak kaštani vypadali, že poslouchaj, co se děje, takže to asi slyšet bylo.
Jo a teď trošku odbočim - nedalo by se na dotykovejch apexech někam zakomponovat čudlítko přímo na mikrofon ke kaštanstvu? Tam než se k tomu jeden prokliká

[Brejšín]

Stejný problém u KT s DT06, nejhorší je, že pokud dispečink volá jen konkrétní vůz tak to funguje (u každého se to zkouší), jen při generální volbě to padá ..... - a teď se hádej kde je chyba. Prokonzultuji s apexáři, zdali se to už někam hlo.

[chemik]

Brejšíne, bude se něco dělat s problémem 15T s hlášením dispečinku přímo kaštanům, s takzvanou "Zprávou do salónu"? Už po xtý jsem to psal do knihy, že zpráva do salónu není v salónu slyšet, cestující slyší pouze úvodní trilek a pak je to slyšet jen v kabině. Oceňuju, že dispečink využívá možnost informovat cestující přímo, ale v 15T to je na prd.
Dám příklad - dneska stržená trolej, já přijíždím do zastávky Strossmayerovo náměstí a chci informovat kaštanstvo pomocí vnitřního rozhlasu o tom, že kvůli tomu jedu tam a tam a támhle jezdí NAD. Beru do ruky vysíračku, když v tom se ozve známý trilek o "Zprávě do salónu", čímž mi znemožní použít vnitřní rozhlas a já mam 2 možnosti:
1) počkat, až dispečer domele pro mě a cestující zbytečnou zprávu (dnes to trvalo asi 2 minuty)
2) vylezt ven, v každém článku poreferovat o tom, kam jedu a čekat, kdy mě někdo fyzicky napadne

myslim, že je škoda, že to na tramvaji za 70 mega nefunguje, když na ostatních tramvajích jo...

[Brejšín]

má víc topit, svět se zbořil a nářky řidičů a cestujících jsou vyslišeny

[von Špilberk]

Mám dotaz (asi na Brejšína): Měl jsem 9240 a v kabině je deníček zkoušek topení. Jen tam není nikde napsáno, jaká je na tom topení novinka. Za odpověď děkuji předem.

[thriller2]

Kdyby to někdo nevěděl - tak Prima vysílá (v úterý a čtvrtek cca po 21:30) seriál Pohřešovaný, který byl v koprodukci USA/ČR natáčen hodně v Praze - právě v dnes odvysílaném 9. díle si "zahrála" (vnější záběr zčelního nadhledu a scéna uvnitř - asi před 2. kloubem) 15T 9212 v okolí Jindřišské ZC (jako TRAM ve Vídni).

PS: V některém z předešlých dílů byla scéna např. z Čechova - jeho uzavření se na TF tehdy určitě dost probíralo.

A nějaké foto z natáčení na Zvonařce: http://www.prazsketramvaje.cz/showpage. ... 1002111027

[Brejšín]

prostě jsou to známé věci, ale pokud nebude záruka bissnisu, tak do toho asi nikdo nebude investovat.
Snažil jsem se i o vnitřní paměť, aby bylo vidět jak se ta klima chová, jak reaguje (nabíhání do výkonu a hned zase vypnutí), jak kolisá vnitřní telota atp...., bohužel bezúspěchu.

[kruťák]

Řekl bych, že se to nebude řešit na vozech (ani by nemělo), ale opravou trati.
Jinak tohoto problému jsou si, řekl bych, odpovědné osoby dlouho vědomy, protože se to nestává jen ve Vršovicích, ale též Evropská, Petřiny, Kobylisy, Michelská... a mohl bych jmenovat ještě sáhodlouhý seznam úseků s BKV

[9001]

fricoolinek2: Tohle je hlavně za Otakarovou, kde se to dá ještě trochu rozpálit. Osobně si myslím, že měchům to až tak nevadí, ale dal bych přednost opravě TT před gumovými vložkami.

[fricoolinek2]

(Jestli se to už řešilo, tak se omlouvám)

Při jízdě Vršovicemi s 15T jsem si všiml nepříjemného problému - vinou špatného stavu trati a tvrdého vypužení 15T dochází k otřesům vozidla jejich výsledkem je i to, že o sebe mlátí kovové plíšky na měchcách kloubu. Jsou to celkem silné rány - bude se řešit? Např. nějakým pogumováním?

[chlapecx]

9243 umí zimu, umí vedro - neumí teploty 15-25. Souvisí to se snahou omezit vibrace v nižších výkonech, takže ona jede na 100 a pak se utne, pak se to oteplí a zase zapne, řešení na prd, ale zase kvůli jednomu prototypu .......

tak právě od toho jsou ty testy ne? a proto by mělo být k nalezení víc zpětné vazby a zkušeností.... a zatím nic moc málo reakcí, Tvá je jedna z mála

[MM-Mikulovsky]

Kdyby to někdo nevěděl - tak Prima vysílá (v úterý a čtvrtek cca po 21:30) seriál Pohřešovaný, který byl v koprodukci USA/ČR natáčen hodně v Praze - právě v dnes odvysílaném 9. díle si "zahrála" (vnější záběr zčelního nadhledu a scéna uvnitř - asi před 2. kloubem) 15T 9212 v okolí Jindřišské ZC (jako TRAM ve Vídni).

PS: V některém z předešlých dílů byla scéna např. z Čechova - jeho uzavření se na TF tehdy určitě dost probíralo.

[Brejšín]

jasně, jen jde o to "od koho" - v Praze je konzorcium Janka + Bahoza. Ono kdyby se jim podařilo utlumit ty kmity při nižším výkonu a plynule to regulovat - hned by to bylo lepší.