Výluky a jiná omezení

[kruťák]

Kdo sleduje fb Vozovny Vokovice, ví, že to nejsou informace typu JPP

[gabuliatko]

Drazí řidiči, otevření vozovny Vokovice se 26.11. neuskuteční. Náhradní termín není stanoven.

Nešiř poplašné zprávy.
PS: že by konečně přišli na to že maj blbě rok?

[kruťák]

Drazí řidiči, otevření vozovny Vokovice se 26.11. neuskuteční. Náhradní termín není stanoven.

[9001]

Ano, tak to bychom měli oficiální důvod. A ten pravý důvod je, že se bude pomalu projíždět stavbou?

Pro ty co spěchaj by mohli nechat X26. (119 to "dá" za 9 minut)

Ale upřímně to je spíš k pláči... Tady se pořád cpou tramvaje jako páteřní drahá doprava. Přitom jsou nespohlivé a pravidelně se zpomalují...

[gabuliatko]

Ano, tak to bychom měli oficiální důvod. A ten pravý důvod je, že se bude pomalu projíždět stavbou?

Pro ty co spěchaj by mohli nechat X26. (119 to "dá" za 9 minut)

[kruťák]

Ano, tak to bychom měli oficiální důvod. A ten pravý důvod je, že se bude pomalu projíždět stavbou?

[Martin Šubrt]

Nikoliv. Máme malou smyčku a obraty jsou proto poměrně krátké. Tudíž se snažíme schovat o minutku dvě víc ještě do trasy, což mírně zlepší možnosti dorovnání zpoždění... A současně pomáhá, když jedu na čas, abych se s lidmi na konečnou nemusel courat večer a o víkendu. Ale tak mi to bylo vysvětlováno, nevím, jestli to interpretuju úplně správně.

[9001]

MŠ: Chápu... Máme jízdní dobu 13 minut, ale dáme 16, aby jsme mohli vykázat minimální obraty

Jinak já jsem myslel, že preference má za úkol zrychlit dopravu

[Martin Šubrt]

Jakub: Tak 3 linky na DŠ by asi překvapením být neměly, když je to od konce června 2013 trvalý stav vydaný Ropidem.

Prodloužená koncová jízdní doba do poslední zastávky se tuším používá již rok a půl a slouží k tomu, aby se právě tramvaj před konečnou necourala, když jede na čas. A občas se kousek před konečnou ubrala minuta a ta se přidala k tomu poslednímu mezizastávkovému úseku. Když tramvaj jede pozdě, tak se tam ještě něco přidalo před konečnou, aby se prodloužil čas na dorovnání zpoždění, což je při 3 linkách o to víc důležité, protože obratový čas asi moc slavný nebude. To budou ty 2 minuty navíc.

Tj. reálně je to posun z 13 min na 14 a to asi odpovídá, vzhledem ke zhoršenému stavu křižovatek na Evropské, které se chovají poněkud podivně a už si nejde jízdu zkoordinovat podle zelené vlny aut...

[9001]

Jakub: Nedal si mi a našel jsem staré vydání JŘ prosinec 2013.

Linka 20 Dejvická - DŠ 13 minut dolu dokonce 12 minut.

[Jakub]

Tak jsem právě na stránkách ROPIDu narazil na nové JŘ od 26.11. (respektive 27.11.) a nestačím se divit. Do Šárky jsou podle něj opravdu vedeny všechny 3 linky (2,20,26), ale mnohem větší překvapení mi připravily jízdní doby. Já už si ty staré sice tolik nepamatuju, ale není náhodou jízdní doba z Dejvické do Šárky 16 minut trochu moc? Zejména zajímavá je pak jízdní doba v úseku Vozovna Vokovice - Divoká Šárka, která čítá pěkné 3 minuty... To se to snad bude obracet už na trianglu u vozovny a do Šárky se bude pokračovat zpětným pohybem...

Edit, tak za poslední 2 roky jsem našel jízdní doby nahoru 16 a dolů 14 minut, nicméně tak se dá očekávat nějaké prodloužení z důvodu přeložek trati a případně omezených rychlostí. Teď by TT měla být bez přeložek a bez většiny omezených rychlostí, takže by to mělo jet rychleji.
Pro srovnání jsem ještě našel jízdní doby linky 36 z roku 2008, které byly nahoru i dolů po 12 minutách...

[9001]

Pro rýpaly, že pane G

Kvůli PREZENTOVANÉ významnosti

[gabuliatko]

MŠ: Spíš kvůli významosti linky? 22 je přece jenom důležitější než 7.

Fuj. M22 je přece úplně k ničemu

[9001]

MŠ: Spíš kvůli významosti linky? 22 je přece jenom důležitější než 7.

[Martin Šubrt]

X22 jezdila nonstop při Francouzské + Moskevské a i minulý rok, když byla zavřená Hostivař. Ale busy se z nějakého důvodu nedělí, při noční výluce v Nuslích také jezdila X24...

Většinou to bývá tak, že když je potřebná trasa denní a noční náhradky shodná, jezdí denní linka nonstop. Většinou ale noční jede o kousek dál, třeba k nějakému nočnímu přestupu, a to pak má noční číslo. X22 jezdila nonstop na Francouzské i do Hostivaře, bo hradila i noční linky, z nichž na ní byl rovněž zajištěn standardní přestup. Noční náhradní tramvajové linky nejsou obvyklé, 50 mi přijde zcela OK. Jen mě docela zarazilo, že bus NAD má teď číslo X22, když jede z Kubáně na Strašnickou. Přišlo mi logičtější X7...