KT8D5 a KT8D5.RN2P

[fricoolinek2]

A vlastně tedy výhledově by se z depozitáře měla stát součást expozičních prostor Muzea? Jak je na tom nyní s (volnou / uvolnitelnou) kapacitou? Ta funebrácká T3 apod. tám stále je? Resp. by tam šlo dát třeba 5 busů (E-91, B 741, B 941, B 931, Citybus...), příp. někde v halách garáží místo není...

(Nj, ideálně se mohlo pro busy/trolejbusy udělat zvláštní muzeum v Dejvíckých garáží - nebyly tyto úvahy?)

[Marek Kubík]

Uvažovalo se o zachování Karosy B 741 ev.č.6001, jenže došlo k jejímu sešrotování. Poté ji měla nahradit Karosa B 741 ev.č.6008, nakonec měla ale bohužel stejný osud a dnes se uvažuje o zachování některé Karosy B 941E. Všechny tramvaje T3 určené původně jako muzejní, také bohužel ve Střešovicích neskončily. Cvička ev.č.5501 skončila ve šrotu a ve Střešovicích mohla být i prototypová RT6N1. Jinak bych měl velkou radost, kdyby se zachoval prototypový Citybus ev.č.3004.

[9001]

F: Osobně Neoplanu škoda není. Spíš bych kvitoval B741 a nebo aspon B941 jako zástupce kloubů, ale kdyby Střešovice nebyly tramvajofilové, tak by mohly být všechny... Samozřejmě by to chtělo uchránit i nějaký Citybus z první série.

Je otázkou, kterým směrem se chce nebo může muzeum vydat, buď bude hlavně tramvajové nebo bude prostě o celé MHD. Druhou věcí je přístup podniku k tomuto a tím i přísun peněz na provoz.

Muzeum se prezentuje jako Muzeum MHD. Pokud tam může být T3 několikrát, tak by tam měla být i Karosa jako zastupce další legendy ve službách Prahy.

[7080]

F: Osobně Neoplanu škoda není. Spíš bych kvitoval B741 a nebo aspon B941 jako zástupce kloubů, ale kdyby Střešovice nebyly tramvajofilové, tak by mohly být všechny... Samozřejmě by to chtělo uchránit i nějaký Citybus z první série.

Je otázkou, kterým směrem se chce nebo může muzeum vydat, buď bude hlavně tramvajové nebo bude prostě o celé MHD. Druhou věcí je přístup podniku k tomuto a tím i přísun peněz na provoz.

[Láďa]

Neoplanu škoda je, protože to byl první nízkopodlažní autobus v majetku tuzemského subjektu. Celkově první np vůz v ČR byl Den Oudsten B90.

O B941(E) se nějaké úvahy objevily, tak se nechme překvapit. Každopádně, pokud to dobře dopadne, můžeme se přeci jen nakonec radovat z něčeho malého, naftového...

[fricoolinek2]

Tak rozšířit muzeum i do prostoru depozitáře....

..případně dát pár busů do toho depozitáře umísit...

Nj, ono by se toho mělo zachovat.... Šotouš by byl rád za 3004 (protože je to jedinečnej prototyp), pak za normální CityBus (protože to je typický pražský bus 2000's), pak by nepohrdl Citybusem 18M, B 931, B 941, B 951E (jako zástupce B 95x řady)...

No, DPP má ještě "second chance" třeba s 6067 nebo 6070 (mají klasické koženkové sedačky)

[9001]

F: Osobně Neoplanu škoda není. Spíš bych kvitoval B741 a nebo aspon B941 jako zástupce kloubů, ale kdyby Střešovice nebyly tramvajofilové, tak by mohly být všechny... Samozřejmě by to chtělo uchránit i nějaký Citybus z první série.

[fricoolinek2]

A do jakého roku bude 9048 stylizovaná (nálepkami, orientací apod.). Do období přelomu 80. a 90. let nebo později?

No, na 91 ju asi vídat nebudem...

Každopádně škoda, že takovou snahu DPP nevyvinul třeba při snaze zachovat B 741 č. 6008 nebo Neoplan č. 3001...

[MOp]

Ano, bude po revizi polomacena.

[rhomosapienc]

Jen se chci optat. V okínku do dílen se uvádí že 9048 je na PO. Je tam už rámci aplikace původního červeno/krémového laku ? či se jedné jen o nějaké jinačí úpravy ?

[willyjeff]

Dnes ráno jsem potkal na nádraží v HL stojící 9092.

[MOp]

Je možné, že bych dnes na 26/103 viděl 9070?

Je to mozne.

[kruťák]

Je možné, že bych dnes na 26/103 viděl 9070?

[DG7021]

9082 jsem s dřevem potkal již loni v prosinci.

[kruťák]

Technická - je správně KT8D5.RN2P nebo KT8D5R.N2P
Různé zdroje to uvádí jinak, podle wiki jsou obě možnosti možné, a též uvádí možnost s pomlčkou místo tečky...