Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[Petrpes]

M262: 2 nápravy hnací, stejně tak 842, ale tam je to po jedné na podvozku a 2 motory.
843 má všechny 4 a též 2 motory.
814 s jednou hnací a ještě tou vnější, nezatíženou, to je zlé... I 810 má při zhoršených adhezních podmínkách lepší vlastnosti.

[MF]

Já myslím, že 810 bude vždycky nejotřesnější vozidlo. Zlatá M 262, dieselelektrický přenos, všechny nápravy hnací, obrovský, krásný prostor. 810, resp. Regioonovy s jednou hnací nápravou je opravdová prohra.

[Bobik]

810 nemůže na tom být lepší, když je z ní dělaný.

A proč by ne? Jediný co je na tom taknějak stejný je podvozek. Bude jinde těžiště, budou jiný dynamický rázy, 810 je "solo", zatímco Hypersova "dvojička" atd, atd.

[cwapa]

Rychlíky jsou sice fajn, ale jaký je poměr mezi nimi a Regionovami... To je pouze slabá útěcha...
Házení je také infrastrukturou, ale na výhybkách v házení nemají konkurenci, to snad i ty 810 na tom byly lépe...

810 nemůže na tom být lepší, když je z ní dělaný.

[KTman]

Rychlíky jsou sice fajn, ale jaký je poměr mezi nimi a Regionovami... To je pouze slabá útěcha...
Házení je také infrastrukturou, ale na výhybkách v házení nemají konkurenci, to snad i ty 810 na tom byly lépe...

[Láďa]

Mám na mysli především rakovnické rychlíky. Regionovy sice mají spoustu záporů (třeba zrovna tu hlučnost), ale alespoň na pohled vypadají celkem přívětivě. K házení dodám asi jen to, že tam bude problém hlavně u infrastruktury. Třeba svezení v úseku Smíchov - Řeporyje je po rekonstrukci tratě pohodlné.

[KTman]

Kladno? A dobře? Když opomenu spoj 714+010... Tak ty žluté potvory nejsou rozhodně kvalitní spojení pro takto velká města... Jediné co to umí je topit, ale čas od času to tam nepříjemně zavání, hluk, který ty paskvily vydávají, rozhodně nepřispěje ke kultuře cestování (schválně si zkuste svést se rychlíkem na Kladno a zpět jet Regionovou, to poznáte "změny"), o tom, že "házejí" tak, že vám padá notebook z kolen, když něco děláte je taky lusuxní... O tom, že v zimě se jim "nechce" snad ani nemusím psát. A našlo by se toho víc... Zkuste tím jezdit každý den tam a zpět a přejde vás optimismus...

[Láďa]

Víš za kolik by to samé jezdila matka dráha? Víš co za vraky jezdí na Kladno?

Mnohem více škodí podpora cyklistů na úkor VHD.

Odhaduji, že za méně. Třeba na liberecku jezdí ČD +- za stejně (ne-li za méně) s novými, bezbariérovými a klimatizovanými Štrůdly, než KŽC s 40 let starými Šukafony na S34...

Kladno je na tom celkem dobře, ale chápu, že vozy pár let po kompletní rekonstrukci nemusí být každému po chuti.

Můžeš být konkrétní?

[gabuliatko]

Problém je v tom, že ROPID vyhazuje peníze zbytečně a zhoršuje přepravu.

První jsou zakázky ala KZČ, kde snad vozokm té staré rachotiny je dražší než Elefant.

Víš za kolik by to samé jezdila matka dráha? Víš co za vraky jezdí na Kladno?

Druhé, že jeho šotohry a pokusy odradí právě ty "boháče" co ještě MHD jezdí...

Mnohem více škodí podpora cyklistů na úkor VHD.

[9001]

...tak je niečo zle.

Otázka je, co je víc zle. Zda to, že čím dál víc lidí "má na to" pořídit si vlastní způsob dopravy, nebo že čím dál méně lidí jezdí sockou. Jako v celé společnosti, nůžky mezi chudými a bohatými se více rozevírají. Ti bohatší sockou nepojedou, Ti chudší za ni nezaplatí. Obojí je špatně, ale ROPID, i kdyby byl svatý, to nezmění a nezachrání.
V době kdy Primátor vykřikuje, že DP do půl roku končí, že Blanka se staví na černo bych do toho asi hodil vidle. Jenže pak by mohl nastoupit ještě někdo horší.

Problém je v tom, že ROPID vyhazuje peníze zbytečně a zhoršuje přepravu.

První jsou zakázky ala KZČ, kde snad vozokm té staré rachotiny je dražší než Elefant.
Druhé, že jeho šotohry a pokusy odradí právě ty "boháče" co ještě MHD jezdí...

[gabuliatko]

...tak je niečo zle.

Otázka je, co je víc zle. Zda to, že čím dál víc lidí "má na to" pořídit si vlastní způsob dopravy, nebo že čím dál méně lidí jezdí sockou. Jako v celé společnosti, nůžky mezi chudými a bohatými se více rozevírají. Ti bohatší sockou nepojedou, Ti chudší za ni nezaplatí. Obojí je špatně, ale ROPID, i kdyby byl svatý, to nezmění a nezachrání.
V době kdy Primátor vykřikuje, že DP do půl roku končí, že Blanka se staví na černo bych do toho asi hodil vidle. Jenže pak by mohl nastoupit ještě někdo horší.

[jeffer]

Neverím štatistike, ktorú si sám nesfalšujem… Zaujímavé by bolo nielen koľko ROPID na zníženom množstve vozkm „ušetril“, ale aj aký je prepad príjmov – o koľko menej sa získa za predaj predplatných a jednorázových lístkov (pokiaľ sa ich predá menej), prípadne nevyužitý potenciál: ako si stojí nárast predaja predplatných a jednorázových lístkov voči nárastu množstva obyvateľov Prahy a okolia v dosahu ROPIDu. Lebo ak sa predalo o 2 ročné lístky na 1000 obyvateľov viac, ale pribudlo 10 obyvateľov na každých 1000, tak je niečo zle.

[9001]

V loni to hodně zachránily Dejvice délkou výluky, ale letos se žadná velká akce nečeká nebo ano?

Hostivař?

Myslím, že oproti Evropské to je dost málo.

[gabuliatko]

V loni to hodně zachránily Dejvice délkou výluky, ale letos se žadná velká akce nečeká nebo ano?

Hostivař?

[Bobik]

Tak samozřejmě že se ta papírová úspora nemůže prezentovat, bo by ji (především odborná) veřejnost okamžitě rozcupovala a sesypalo by se jim to jak domeček z karet.